Отзыв об Peugeot 408 Седан 2013 года

Сразу оговорюсь, описываю автомобиль не эксплуатируя его в российских условиях. Имею в распоряжении Пежо 408 аллюр плюс. В настоящий момент использую данное чудо французского автопрома в течение 3х месяцев и попробую описать какие чувства испытываю. На первый взгляд да, машина в целом смотрится довольно эргономично и удобно, но это лишь на первый взгляд. А теперь по порядку. Достоинства: большой багажник, просторный салон и ... нет, это все его достоинства. Теперь недостатки. Не знаю есть ли в российском варианте опция встроенного навигатора, у меня есть, но навигатором это назвать довольно трудно, это просто карта и не более, управление навигатором осуществляется одним колесиком на приборной панели, причем ввод теста тоже (крайне непонятно и неудобно, проще купить старый добрый навител или гармин, толку будет больше), т.к. монитор не является сенсорным. Клиренс и подвеска: с тыльной стороны создается впечатление что автомобиль довольно высокий и это радует, но при попытке въехать на эстакаду, либо крутой подъем непременно утыкаемся носом в землю, т.к. носовая часть авто очень сильно вынесена вперед и вследствие этого цепляется за возвышенности. Эргономика в салоне. Пространства много... слишком. Создается впечатление, что в погоне за объемом салона разработчики напрочь забыли про термин "удобство" и все разместили максимально далеко от водителя. Магнитола и пульт управления компьютером (он же навигатор) находятся довольно далеко от водителя и вследствие этого нет возможности дотянуться до необходимых органов управления не приподнимаясь со спинки кресла (рука не дотягивается примерно на сантиметра полтора) и не отвлекаясь от дороги. Возможно кто-то посоветует придвинуться посильнее. Да, это поможет, но в итоге будете сидеть сильно согнув ноги в коленях (не смертельно, но утомляет). Лобовое стекло большое, но зачем? Постоянно приходится ездить с откинутым козырьком, чтобы солнце не слепило глаза. Открывание багажника. Ситуация. Вы вышли из машины, оставив ключи в зажигании и хотите получить доступ к своему "мини складу".... Вас ждет разочарование. Снова лезьте в машину, потому что снаружи кнопка открывания багажника отсутствует как таковая (фокус с кнопкой в нолике как у пежо 407 не проходит). Открыть багажник можно либо кнопкой на брелке, либо из салона, причем заветная кнопочка находится на приборной панели со стороны пассажира (зачем?). При попытке дотянуться до нее со стороны водителя не садясь в машину заканчивается элементарным бибиканьем, т.к. в попытке дотянуться, вы жмете плечом на подачу звукового сигнала на руле. Подстаканник. слишком широкий, неглубокий и неудобный. Двери. Система закрывания как будто слишком сильная. Где то уже прочитал, что двери хлопают. Это правда. Причем сами. Просто оставив в определенном положении дверь, вы заметите что она закрылась сама с размаху. Еще,если Вы привыкли ездить положив руку на окно боковой двери, то забудьте об этом. Двери оборудованы потрясающим скосом с которого постоянно соскальзывает рука. Места для хранения всяких мелочей. Их нет. Есть две полочки на приборной панели, но их элементарно не хватает. Мелочь? Складывайте в подстаканник. (есть еще пространство под подлокотником, но там находится разъем USB, в следствие этого не стоит располагать там одновременно что либо вместе с вашей флешкой). Положить что-либо под лобовое стекло также не выйдет по причине того, что оттуда непременно все скатится (особенность панели). Расход. Еще раз хочу повторить, что у меня бензин 2.0 л. МКПП. Средний расход по городу (не российский город, пробок почти нет) 13 литров 95 бензина. Это при том что климат-контроль практически не работает (температура на улице 15-25 градусов). Это новый автомобиль. Багажник. Несмотря на то что он находится в разделе достоинства следует отметить, что коляску вы в него без полного разбора не втолкнете, маленькое "входное отверстие". Обзор через заднее стекло. По причине высокого багажника обзор довольно ограниченный. Может это и не важно, но все же. Как заключение хочу написать: соотношение цена-качество меня не устраивает полностью. Возможно кто-то скажет что для большой машины 800 т.р. не много, отвечу: много, очень много. Приобретая относительно большой авто хочется, чтобы он был не просто большим и красивым снаружи, но и удобным. а это слово, повторюсь, видимо абсолютно не знакомо конструкторам данной модели.