Отзыв об Peugeot 408 Седан года
Отзыв об Peugeot 408 Седан года
25 июня 2017
Найдено на
auto.ria.com
Решил написать отзыв про Пежо 408, сразу оговорюсь, что он будет в стиле «мини», т. к. проехал только 500 км, но может и такой кому пригодится. Ранее владел: Mazda Demio, Nissan Primera, Peugeot 206 sedan, Toyota Camry VXC20, Nissan Tiida, Skoda Fabia, VW Polo sedan, Toyota Avensis T25, не считая нескольких нашемарок))). Отвечу сразу на вопрос, почему именно Пежо и почему эта модель. Бюджет был в районе 600 тыров, после внезапной и незапланированной продажи Авика. Добавлять было нечего, грузиться кредитами и прочим не хотелось. Ну и послушав совета товарища о том, что покупать надо новый авто, решил, что так и буду делать, т. е. если будет хватать на Калину (например) только, буду ее и покупать.В процессе обладания автошками для себя выяснил, что предпочитаю все-таки автомобили в кузове седан, с просторным салоном (класс D-E), ну и чтобы багажник был от 400 л хотя бы. К типу трансмиссии больших вопросов не было, до этого были авто и на автомате, и на ручке, считаю, что хорошая ручка не сильно напрягает управлять по сравнению с АКПП, зато сам процесс становится более вдумчив и интересен.Процесс выбора из марок описывать не буду, его не было, т. к. ранее изучал для «возможного» приобретения две модели, обе из PSA, это собственно 408-й и С4 от Ситроена. С4 подкупал более богатым оснащением, 408-й предпочтительным типом кузова, размером багажника и салона + более подходящий для региона дорожный просвет и адаптированная подвеска. А после того как обнаружил в местном (мультибрендовом) автосалоне 408-й в наличии, то вопрос выбора отпал сам собой. Комплектация Access (начальная), к ней добавлены: кондиционер, подогрев сидений, подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток, противотуманки. Немного сбив цену (типа не хватает), достался мне данный авто за 600 килорублей. Плюс сигналка и брызговики.Теперь о самом авто, сражу скажу, что выбором доволен, чувствуется некоторая бюджетность по сравнению с Авиком, но, как говорится, не тот класс. Хорошо, что францы не стали его позиционировать как D класс (по размерам, базе он как раз там), потому как по-моему не дотягивает по ощущениям. По этой причине сравнивать буду (из тех, что владел новыми) с Поло седаном, как близко стоящим по цене (у нас он дешевле тысяч на 30-40 аналог) и Тиидой, тоже похожа по цене и тот же класс. Хотя для начала сравню коротко и с Авенсисом. Авенсис: более оснащенный, шумоизолированный, престижный, надежный (ну так говорят), качественный (личные ощущения). 408-й: лучше рулится, тормозит, подготовлен к РФ (клиренс, защита ДВС в базе), подвеска (лучше справляется в крупными ямами), просторнее (!!! ), новый (! ) ))).По другим сравниваемым: Поло воспринимается как однозначно более бюджетный авто, худшая шумка, особенно досаждал рев двигателя, хуже подвеска, тоже адаптированная, но дешево громыхающая на неровностях, дешевый салон, жесткий, царапающийся пластик панели, жесткий подлокотник двери (проявлял себя в дальней дороге, подкладывал одежду под локоть), тесный салон в ширину. Все бы ничего, обращая внимание на класс авто (В все-таки), а вот цена практически та же, что и у 408-го. Чем Поло лучше сказать трудно, разве что сиденья жестче, как сел в 408-й, сиденья показались ну слишком мягкими, но сейчас привык, даже кажутся более комфортными. Тийда (был хетчбек) уступает 408-му качеством сборки (кривоватые зазоры, двери закрываются с разным усилием. Мексика, однако), шириной салона, устаревшим дизайном как снаружи, так и внутри (модель 2003 г), эргономикой (нет регулировки руля по вылету, из-за этого не оптимальная посадка), обзорностью (стойки), размером багажника (270-370 л) против 560!!! у 408-го. В плюсах у Тииды оснащение, за те же деньги предлагают еще литье, +4 подушки, полный э/пакет, омыватель фар, бесключевой доступ, климат вместо кондера. Двигатели одной мощности, схожи по своим возможностям.Теперь по ощущениям конкретно от Пыжа. На мой взгляд, автомобиль получился неплохим: недорогой (в младших комплектациях), крупный, с большим салоном и багажником, симпатичный (только изменить бы задние фонари), хорошо управляется, тормозит, достаточно оснащен, на удивление неплохо разгоняется с базовым двигателем 110 л. с. (думал, что будет хуже — 1427 кг), достаточно комфортный (даже после более высококлассного авто), на скорости 120 км/ч шум двигателя не досаждает, как на Поло, но все же не хватает 6-й передачи, подвеска плотная с увеличенным до 175 мм просветом, надежный двигатель, проверенная КПП. Отличный вариант для регионов. Рекомендую. Интересен в младших комплектациях за 550-630 тыс. руб. Если нужен большой, новый авто для передвижения и по плохим дорогам, брать.
Последние найденные объявления Peugeot 408 2000
Все отзывы о Peugeot 408 2000
(68 отзывов)
Отзывы о Peugeot 408 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
267
108
2
2008
119
204
1
205
11
206
793
206 СС
4
207
363
208
101
208 GTI
1
3008
410
301
199
304
1
305
16
306
64
307
897
308
1 279
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
49
405
109
406
459
407
515
408
450
5008
98
504
2
505
2
508
185
508 RXH
7
604
2
605
140
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
74
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Partner
304
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
49
Vivacity
2
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Peugeot
1007
13
104
2
106
19
107
142
108
11
2008
273
204
1
205
20
206
483
206 СС
1
207
497
207 SW
4
208
132
3008
907
301
196
304
5
305
15
306
38
307
652
308
1 109
309
57
4007
106
4008
19
405
275
406
106
407
416
408
105
5008
561
505
8
508
374
508 RXH
31
508 SW
1
605
267
607
100
806
10
807
83
Bipper
80
Boxer
239
Boxer груз.
20
Citystar
1
e-2008
15
e-208
11
e-Rifter
2
Elystar
1
Expert
450
Expert пасс.
23
iOn
63
J5
15
J9 пасс.
1
Landtrek
44
Pars
2
Partner
769
RCZ
16
Rifter
85
Satelis
2
Traveller
22
Vivacity
1
Другая
66