Отзыв об Peugeot Partner груз.-пасс. Минивэн 2008 года

1.09.2009В общем, первые и вторые впечатления уже улеглись... Что осталось.Господа!Как же чертовски хороша ходовая! И это на каблуке!!! Это кто же такое придумал, а? Французы, однозначно французы )В общем, долго мерили с супругой разные авто перед покупкой. Требования были в основном: универсальность, цена адекват, автомат.Что смотрели: Пежо 308SW, Kia Ceed SW, Freelander 2, Рено Scenic, Skoda Roomster, Nissan Navara, Mitsubishi L200. TEPEE не смотрели по причине "ручной" коробки. Садились в одном салоне, простора - море, но вот нет автомата. В общем, не он.Попытались купить Пежо 308SW - продавец утверждал, что есть интересующая нас машина, но где-то за тридевять земель. Решили не рисковать. Roomster отмели по причине "очень скучная машина", хотя на тест-драйве все делала "правильно". Navara - жутко тесная машина, несмотря на огромный вид. Сид - самый "недоразвитый" из всей компании, Freelander - неудобно выходить, цепляешь постоянно пороги, L200 - завышенная  цена, В общем, остановились на Scenice, да и на "тесте" он показался очень даже удобным!Ну, сложилось так, что сначала мы проехали "тест" на Scenic, а потом - на Skoda Roomster, и вот, выходя из салона Skoda, мы уже точно определились со Scenic-ом, да проходя мимо соседнего салона Пежо супруга предложила еще раз заглянуть. Я взъерепенился - "Да сколько уже можно! Выбрали, так выбрали!" На что получил ответ: "Ну, ведь раз выбрали, то какая разница? Можно же и заглянуть?" :)) В общем, заглянули. Присели еще раз в 308SW, потом обратили взор на TEPEE. Открыли, посидели. Подошел менеджер. Я попросил его показать, как сиденья складываются/снимаются задние. Он показал. Мы подивились, но с грустью - все ОК, только коробка - механика. Ну никак не в тему. Спросили (так, между прочим): "Так, наверное, и тест-драйва нет на нем?". "Ну, почему же, есть! Если хотите - прямо сейчас прокатимся!" - отвечает. "Ну, давайте Ваш тест-драйв..." - опять же чисто из вежливости бормочем.Я сел сзади сначала. Елы-палы! А ведь прикольно едет! Потом сел на пассажирское. Да, не ожидал такого от "каблучка"! Ну, а когда проехался за рулем, то заявляю жене: "А знаешь, дорогая, а мне нравится эта коробка! Меня устраивает!!!" В общем, оставили менеджеру телефон на всякий случай... ;)На следующий день менеджер перезвонил "на всякий случай" и предложил эту машину подешевле. Мы сказали, что хотели бы "на всякий случай" еще подешевле. В итоге, разница между Scenic-ом и Tepee оформилась почти в 300 тыров, что окончательно убедила нас, что это "наш случай"!Так вот случайно появился у нас Tepee )Теперь, когда лирика закончилась, перехожу к фактам.ПЛЮСЫ:- Вместительная (3 метра внутри по диагонали можно перевезти, практически не ущемляя пассажиров), объем - около 3 кубометров. Можно размещать 2 стандартные европаллеты одну за другой!!!- В меру компактная (хотя кажется больше): высота и ширина - по 180 см,  длина - всего на 9 см длиннее жигулей-сарая.- Внутри над головой столько простора, что даже панорамная крыша не нужна для удовольствия (хотя, можно такую и заказать). Кроме этого, под потолком можно перевозить длинномеры ВООБЩЕ не ущемляя пассажиров!!! (для этого, правда, мне пришлось докупить пару лючков, установить их и самостоятельно сделать потолочные дуги).- Пластиковый пол в багажнике позволяет бросать в нее любую гадость, которую потом легко смыть или пропылесосить. К тому же, не жалко поцарапать.- Сдвижная дверь освобождает честные 62 см проема - войдет сбоку много чего. На парковке через нее удобно детям выходить - не боишься, что стукнут соседнюю авто или стенку.- Съемные сиденья (у меня диван + сиденье, но можно и 3 раздельных сиденья заказать) - достаточно трансформировать салон под нужды перевозки. Перевозил пару раз мотоциклы (правда, не самые большие :) ), стулья, столы, сумки, телевизоры и прочее-прочее.- Недорогие 15-дюймовые колеса (и в покупке, и в сервисе). 16-е уже ощутимо дороже (не критически, но заметно).- СУПЕРходовая!!! На нем едешь 80, а кайф как от 150 ловишь! Безопасность, однако! ))) Крениться, конечно, в поворотах ощутимо, но... КЛАСС! )- Отличный обзор, высокая на дорогой посадка.- Огромные зеркала!- На задний бампер можно наступать - это прямо в инструкции указывается.- Первая машина, где не захотелось поднять/опустить сиденье - высота сразу по душе пришлась (хотя, можно и такую опцию заказать).- Регулировка руля в двух направлениях (для недорогой машины редкий случай!)- Цена обслуживания, покупки, общения с ним вполне и вполне! Дает себя знать акцент "старшего брата" на "рабочую лошадку"! При этом, хочу заметить, что предыдущий Partner мне вообще не интересен! Более низкий, ногами при посадке/высадке баранку задеваешь, неказистый какой-товнешне и внутренне... В общем, небо и земля!МИНУСЫ:- В поездке на юг бензиновый движок показал себя отнюдь не "горным козликом". Почувствовалось, что дизель был бы ощутимо эффективнее при езде по перевалам.- Говорят, что при полной загрузке (под 600 кг) проседает аж до колес, но не приходилось так загружать, а потому ничего сказать не могу.- Показалось, что не очень эффективно охлаждает/согревает задний ряд, но никто не жаловался, а сам езжу только спереди на нем. В принципе, для такой "объемной" машины не исключено, что не самый лучший терморежим сзади создается...Вот, в общем-то, и все )Теперь в планах поменять это авто на такого же, но с рядом допОпций (типа круиз-контроля) и обязательно на дизель!18.09.2009В связи с тем, что понадобилось купить и перевезти кровать размером 200х160 см, возникла у меня мысля соорудить себе "верхнюю палубу" для сего мероприятия...И тут обозначилась еще одна приятная мелочь ПИЖОНОТИПА - крепеж на крыше выполнен под стандартную резьбу 8-ку. Стало быть, осталось только придумать конструкцию и реализовать ее.За 3 часа сварганил 3 верхние багажные дуги с проставками. Даже дизайн получился не самый поганенький )В общем, так как собирался перевозить матрац по ширине 160 см, то две задние дуги сделал по 166 см. Передняя - 155 (просто другого куска дерева не было под рукой). Видно на фотках, что матрац по ширине не выпирает и вполне гармонирует с авто ))