Отзыв об Suzuki Grand Vitara Внедорожник / Кроссовер 2007 года

Как-то совсем незаметно подкралась цифра 300 000 на одометре. Думаю, это достаточно внушительная цифра, чтобы сделать выводы о машине. К счастью перечисление проблем за эти 10 лет эксплуатации будет весьма коротким. Машина куплена новой в салоне в марте 2007г. Выбор был между Suzuki Grand Vitara, Nissan XTrail и Mitsubisi Padjero Sport в старом кузове. Все они были в одной ценовой категории. Но Паджерик был только на ручке и выглядел уж сильно колхозно. Дизайн ХTrail тоже «чемоданный» и жуткий жесткий пластик в салоне (в дальнейшем это поправили). В Гранд Витаре подкупило наличие блокировок и понижайки, как на «взрослом» внедорожнике, АКПП, и выглядел он достаточно современно для того года. Мой экземпляр один из последних, приехавших из Японии. С конца 2007 года поставки пошли из Венгрии и Англии. Итак, проблемы. 40 000 – потекла стойка амортизатора – замена по гарантии. Отключился кондиционер – замена предохранителя по гарантии. 100 000 – камень в лобовое – замена. 150 000 – загорелся «чек». Недостаточная эффективность катализатора. Просто «забил» на это и езжу дальше. 180 000 - замена подшипников ступиц (неразборные со ступицей) по кругу на хороший неоригинал. Умер родной аккумулятор. Где-то в это время опять сдох кондей, но я им практически не пользуюсь, заметил не сразу. И сейчас его отсутствие не напрягает нисколько. В чем дело даже не разбирался. 200 000 – замена передних стоек. 250 000 – стал поддымливать. Замена колечек: поршневые, маслосъемные. Цилиндры в идеале, только хон, естественно, подзатерся. 270 000 – потек сальник между коробкой и раздаткой. Самый дорогой ремонт, хотя деталь копеечная. 290 000 – замена задних амортов, ревизия передних суппортов, замена направляющих суппортов. Стала незаметно по чуть-чуть уходить охлаждайка– в правом верхнем углу радиатора обнаружился микроскопический свищ – радиатор заменил. 300 000 – косметическая покраска капота. Сколы по передней кромке от камней пошли почти сразу посла покупки, но только сейчас от них пошли мелкие «паутинки». К этому пробегу передняя кромка вся в сколах. Ржи нет совсем. ВСЁ!!! Есть пара раздражающих моментов: лампочки габаритов живут крайне недолго, а менять их очень геморно, и неудобно открывается задняя дверь – в сторону тротуара, японцам удобно, а нам приходится обходить вокруг нее для погрузки. В период гарантии и год после нее обслуживался в дилерском сервисе. При межсервисном интервале по книжке в 15000 делал ТО каждые 10000. ТО совсем недорогое – можно себе позволить. Далее либо в клубном сервисе (если что-то серьезное), либо в ближайшем к дому. Очень доволен машиной. Мог спокойно поменять и через 3 года и позже, но зачем и на что? Отлично ездит, карман не опустошает, какого-то особого внимания не требует. Гуманный расход топлива, по компьютеру средний расход за все время эксплуатации 10,8 л. Вменяемая стоимость расходников. Достаточно вместительный салон. Информация для нормальных мужиков: длинномеры жесткие помещаются 2,20м, пластиковые плинтуса входят и 3х метровые чуть с загибом, межкомнатная дверь 80-ка перевозится спокойно, проверено.