Отзыв об Suzuki Ignis SUV / Кроссовер 2007 года

27 декабря 2010

Автор: Денис

Найдено на autonavigator.ru

4.0

Всем добрый день! 3 января будет 3 года, как получил машину в салоне. Брал в Автомире в кредит, ценник был 380 тыс. Минимальная комплектация. Двигатель 1,3 литра, 94 л.с., кондей, 2 подушки, АБС+EBD, противотуманки, центр. замок, электропривод передних стекол, электропривод и подогрев зеркал, подогрев передних сидений, штатная магнитола (без MP3), цвет синий металлик. Сейчас пробег 55000 км. Впечатления: - отличная машина для города - 5 баллов. Каждый день мотаюсь на работу-с работы, 20 км в одну сторону, из них 18 км проезжаю за 15 минут, и последние 2 - стабильно час ибо пробки. Компьютер показывает только мгновенный расход, поэтому ради интереса первые 2 года считал расход бензина. Новая, до нулевого ТО на 1500 км (меняют масло и фильтр двигателя+контрольный осмотр) ела примерно 12 литров. Потом стало 8 литров - средний расход за год (летом около 6-7, зимой - 8-9). Так и держится. Надоело после каждой заправки записывать - бросил. Если по трассе летом - укладывается в 6 литров. Высокая, клиренс 170 мм, и это под самыми низкими элементами. Под порогами все 22-25 сантиметров. Не чиркал днищем в городе ни разу. Свесов практически нет. Парковаться очень удобно. Колесом в бордюр смело, бампером точно не упрешься. Зимой по снежной колее еду спокойно, несколько раз выдергивал соседские Getz-ы, висящие в этой самой колее на пузе. - за городом на трассе - четверка. Машина высокая, комфортно на скорости до 120-130. Дальше уже как-то не так. Дорогу держит нормально, но шум от двигателя надоедает быстро. 5 передача коротковата, на 100 км/ч двигатель крутится 3000 оборотов (еще комфортно), на 130 - 4000 оборотов - уже назойливо. Кому как, но мне не нравится. Крутится движок легко, для обгона втыкаю 3 передачу, обороты 4,5 тыс - тут у него макс крутящий момент, ускоряется нормально. Красная разметка на тахометре начинается с 6000 оборотов, больше 5000 не крутил. Вообще не гоняю, иду на обгон - если нет других вариантов. Ездил максимум на 400 км в одну сторону без остановки, ничего не отсидел :), все нормально. -за городом вне дороги - для малолитражки - отлично. По снегу глубиной до 15 сантиметров едет без проблем. По песку едет, пока не встанешь, потом тронуться очень сложно. На дачу по разбитой грунтовке с грязью, глиной и лужами доезжал всегда. И выезжал тоже. На роль проходимца не претендует, но на нем можно проехать дальше, чем на восьмерке-девятке. Дело в коротких свесах и развесовке 50 на 50 по осям. Ну и мозги водителя, конечно. - перевозка груза - мне хватает. Багажник в штатном положении небольшой, 270 литров кажется, но на каждый день хватает. Форма удобная. Что очень понравилось - это регулировка угла наклона спинки заднего сидения. Если спинку поставить вертикально, то в багажник без проблем помещается комплект зимних колес или складной велосипед типа Камы. (Я так летом на работу ездил, как раз последние 2 километра - на велосипеде). Спинка раздельная, складывается полностью, получается больше 1000 литров. - в обслуживании - 5 баллов. Заменил на 30 тыс. передние тормозные колодки, поставил LUCAS. Все. Все ТО по графику, каждые 15 тыс. км (у меня получается раз в 10 месяцев): TO0 - 4000 рублей TO1 - 6000 рублей TO2 - 8000 рублей TO3 - 8000 рублей TO4 - будет на 60 тыс. км - стоит 10000 рублей - замена всех жидкостей+ свечи. Ремень ГРМ не меняется, ибо его там нету - там цепь. Многие говорят, что запчасти дорогие. Ну если оригинал брать, то да. Те же тормозные колодки 5000 стоят, дилер вообще за 6500 предлагает. Я купил LUCAS за 1200. И ничего. Кстати, родные колодки JURID тормозной диск жрали, к 30 тысячам по миллиметру с каждой стороны. LUCAS поставил, и диски перестали худеть. Вот осенью, когда колеса менял, померил тормозной диск - 0,3мм с каждой стороны стерлось за 20 тыс км. получается. Следующие опять LUCAS поставлю. Расходники все есть в ХХХХХХХ, 3 дня ждать всего. На неоригинал ценник вполне гуманный. Машина на гарантии еще, ездил к знакомому ремонтнику. Проверили всю ходовку, ничего нигде не нашли. - зимой заводится отлично, первые 2 года в минус 25 - с первого раза, в минус 30 - со второго. Недели 2-3 назад был мороз - 20, заводилась со второго раза, видимо пора менять свечи - пока стоят родные. На ТО 60 как раз по плану, может раньше заменю. Печка греет хорошо. Фильтр салона на зиму только новый надо ставить или убирать совсем. - страховка. Машина не угоняемая, сумма доплаты за угон - 300 рублей. Страховка на след год - 24000. Страхую в ХХХХХХХХХ. И езжу спокойно. Ночует во дворе. Во всей Самаре встречал таких же разных цветов штук 5. Кузовщина дорогая, смотрел в ХХХХХХХ опять же. Тут, наверно, вся страховка и начисляется. Обращений не было. Из-за мелких царапин обращаться не буду, время тратить не хочу. - недостатки: 1. сборка венгерская, косячки имеются типа несколько кривой крышки бардачка, неровных зазоров вокруг пассажирской подушки. Зимой, по морозу, салон скрипит местами, пока не прогреется. Вся мелочь, ключи и т.д. дребезжат, ибо подвеска жесткая. Лечится периодическим выбрасывание мелочи и мусора из машины. 2. ЖЕСТКАЯ подвеска очень! Первое время чувствовал пятой точкой прерывистую линию разметки. Потом привык. Сейчас не обращаю внимания. Да и как будто помягче стала. 3. Нет никакой замены. Дети подросли, надо бы что-то чуток побольше, но такого же типа. Ford Fusion не нравится. Вот не нравится, и все тут. 4. Все. Если сразу припомнить не могу, значит нечего высасывать из пальца. Для меня недостатков больше нет. Спасибо всем, кто дочитал до конца. Пока.