Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2009 года

Отзыв об ВАЗ / Lada 2115 Samara Седан 2009 года
27 января 2014
Автор: dimass
Найдено на avtomarket.ru
4.0
Здравствуйте, уважаемые посетители сайта! Сам являюсь давним его поклонником. Активным пользователям (сами поймете кто) привет отдельный - интересно читать ваше мнение и споры на автом. тему. Наступили холода, работы стало меньше, появилось время и желание написать отзыв о своем опыте эксплуатации ВАЗ-2115, тем более прошлый отзыв был написан в 11-м году и 68000 км пробега. На сегодняшний день пробег у авто 203000 км. В общем, за 1-ый год я проехал 68000, за 3 следующих по 45000 км за год, получается так (эксплуатация началась, считай с января 2010г.). Характер эксплуатации не изменился: основной пробег в теплое время года, в основном в салоне со мной еще 1 человек, город/трасса, где-то 40/60, заднее сиденье и багажник почти всегда пустые - курирую объекты строительства. Основные требования: чтобы ехала всегда, каждый день, т.к. замены нет. Сразу скажу, что ездить так долго на авто не собирался, но обстоятельства в жизни изменились: женился и решил построить хороший дом в хорошем месте. Дом, кстати, уже построил (с ценой участка и внутренним ремонтом получилась ОООчень приличная сумма), уже живем в нем, а вспоминая, сколько лет мне за него выплачивать кредитов, пятнаха становится все роднее и роднее ))). Ну это так, вступление. Перечень необходимых ремонтов, чтобы не повторяться, продолжу с 68000 км (по всем заменам деталей веду тетрадь, все записываю):- 81500 - шланг тормозной передн. левый;- 83000 - задн. тормозн. колодки;- 90000 - подушки дв-ля передняя и боковая, радиатор охлаждения, сцепление в сборе;- 109000 - термостат, помпа;- 132000 - тормозные диски, чистка дроссельной заслонки, датчик ХХ, датчик положения дроссельн. заслонки (холостые плавать начали);- 143000 - газовый редуктор (перестал держать холостой, поменял не разбираясь);- 143500 - генератор;- 145500 - задн. колодки, барабаны (стали овальными, причины не знаю);- 148000 - опорные подшипники;- 151000 - замена головки блока (самой головки, без "начинки"), причина - слишком быстрая езда на газу по трассе (как мне объяснили) - зазор на 8-м клапане, стал настолько мал, что уже не смогли найти регулировочных шайб;- 152000 - замок зажигания (перестал отбрасывать ключ);- 159000 - модуль зажигания (троить начала, причину нашли без диагностики);- 167000 - радиатор печки (стал замечать антифриз под ногами пассажира);- 171000 - шаровые, рул. наконечники, сход. развал ( захотелось ходовую подтянуть);- 198000 - сцепление в сборе, стартер (как-то вяло стал крутить);- 198500 - датчик положения распредвала (чек загорелся);Вообще, я человек обязательный, поэтому помимо этого, еще строго менялось: -  каждые 10000 км - масло в двиг. Ликви Моли Молиген, фильтры воздушн., масл., салона воздуха;- каждые 20000 км - регулировка клапанов;- каждые 25000 км - свечи, топливн. фильтр;- каждые 30000 км - передн. колодки;- каждые 50000 км - бронепровода, масло в КПП (дорогое, полусинтетика), - каждые 100000 км - присадка в КПП (Хадо), как говорили - курс восстановления, верю, что помогло;Еще, не отметил на каком пробеге, примерно, где-то по середине, менял весь глушитель от приемной трубы и наружные привода (ШРУСы), ну и еще сгоревшие лампочки не писал, кстати не так их было и много.По тех. части это ВСЕ!К кузову пока нареканий нет, две обработки антикором (везде), своевременная мойка, регулярная полировка, сделали свое дело - после мойки, блестит, как новая! (Сколы на капоте от камней трассы, закрашиваю пробником - почти не видно). То же и по салону; задн. сиденье и багажник вообще как новые - правда, потому что они почти не использовались - при строительстве дома, материалы привозили на Газелях.Искатал 2 комплекта летн. резины (последний Мишлен прошел 90000 км!); сейчас катаю второй зимний - шипы Гиславед Норд Фрост 5 - оч. доволен ( и те и те 13-ый радиус).Расход газа (сильно зависит от манеры езды), примерно 8 - 8,5 - 9 л (особо про него не думаю - ехать, то надо). Разница в цене газа и бенза перекрывает даже небольшой перерасход первого. Даже перекрыла, с большим запасом (я посчитал), замену головки - на бензе такого бы не произошло. На бензе почти не езжу, только завожу и по морозам прогреваю.Из доработок, можно лишь отметить установку приличных лампочек в фары и противотуманки (какие, честно - не помню), только так удалось добиться нормального освещения.Теперь общие впечатления, которые не выразишь в цифрах: авто по прежнему мне оч. нравится (легкое в управлении, скоростное, по трассе езжу на много быстрее основного потока и чувствую уверенность в нем, в городе тоже нормально на нем ездить). Еще хотел добавить: все неисправности и замены деталей проводились до окончательной их кончины, материально меня напрягали не сильно (когда авто используешь каждый день, начинаешь его "чувствовать" и у меня получается спрогнозировать ремонт на удобное для меня время), на ремонте машина больше одного дня никогда не стояла (даже, когда головку менял, получилось за день поменять), ремонтируюсь у строго определенных мастеров (это чуть ли не половина успешного ремонта). Детали менял на стандартные (никакие ни усиленные, ни улучшенные не ставил - все таки верю, что на заводе не дураки ее проектировали, и инженерам виднее, что и как где должно стоять), с производителями з. част. немного экспериментировал, но всегда старался покупать все самое лучшее, как следствие, и самое дорогое, но в проверенных магаз-ах.  Авто содержу в идеале и без лишних слов могу сказать: она сейчас в состоянии нового авто.К современным авто, отношусь с мыслями: у кого сколько денег, тот на том и едет (за исключением случаев кредитных авто, когда класс авто на пару рангов выше класса хозяина, сам знаю несколько примеров, но это личное дело каждого), да и выбор покупки машины определяется многими факторами: симпатии к марке; вкусом человека; набор необходимых требований для будущего авто; престиж марки; надежда,что не все так плохо как все говорят и за мин. цену получить макс. удобств (для китайских авто) - каждый определяет для себя главное и делает выбор в пользу той или иной модели.Планирую проездить еще на Пятнахе..., да ничего не планирую, как денег заработаю, так и куплю другое, хочется сразу прыгнуть в класс паркетников или камри с пассатом, а там посмотрим, дай нам Бог здоровья и удачи на все наши замыслы. Всем удачи на дорогах и только адекватных и разумных участников движения вокруг!
Последние найденные объявления ВАЗ / Lada 2115 Samara 2009
Белый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 130 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
03.08.2025
1 700 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 130 тыс.км
  • Умань
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 200 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
27.07.2025
1 500 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 200 тыс.км
  • Одесса
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 0 л и пробегом 333 тыс. км за 1320 $, фото 1 на Automoto.ua
25.07.2025
1 320 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 333 тыс.км
  • Краматорск
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 333 тыс. км за 1320 $, фото 1 на Automoto.ua
25.07.2025
1 320 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 333 тыс.км
  • Краматорск
Серый ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 200 тыс. км за 1500 $, фото 1 на Automoto.ua
21.07.2025
1 500 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 200 тыс.км
  • Одесса
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 13 тыс. км за 1800 $, фото 1 на Automoto.ua
19.07.2025
1 800 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 13 тыс.км
  • Черновцы
Черный ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 0 л и пробегом 150 тыс. км за 1700 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.07.2025
1 700 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 150 тыс.км
  • Новоселица
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 181 тыс. км за 2000 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
2 000 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 181 тыс.км
  • Кодыма
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 80 тыс. км за 2200 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
05.07.2025
2 200 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 80 тыс.км
  • Одесса
ВАЗ 2115 Самара, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 220 тыс. км за 1300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
04.07.2025
1 300 $
ВАЗ / Lada 2115 Samara, 2009
  • 220 тыс.км
  • Лозовая
Все отзывы о ВАЗ / Lada 2115 Samara 2009 (52 отзыва)
3.2
Общий рейтинг на основе оценок
01.05.2011
2.6

У меня был такой автомобиль. Что могу сказать в целом то. Конечно автомобиль морально устаревший и ц...

Смотреть весь отзыв
12.01.2010
2.0

Была 8-ка б/у, 15-ка б/у, все проклеенные с противошумками, навороченные. Это было давно, сейчас 15-...

Смотреть весь отзыв
13.07.2022
4.0

Всем привет! Что сказать, осенью прошлого года стал счастливым обладателем Лады, а точнее седана ВАЗ...

Смотреть весь отзыв
30.10.2014
3.0

Расскажу о своей первой машине, давно хотел купить недорогой современный авто отечественного произво...

Смотреть весь отзыв
02.10.2014

авто с кучей нидостатков.в задних стопорях всигда горят и отходят лампы.передняя оптика на ближнем с...

Смотреть весь отзыв
26.01.2012
3.7

Машине 5 год .Эксплуатирую каждый день.За 4 года поменял датчик скорости и переделал генератор(низко...

Смотреть весь отзыв
23.07.2011

Три года отъездил на пятнашке. Отличная машина, надежная. Красивая. Поменял стойки на Монро, диски н...

Смотреть весь отзыв
05.11.2010

забираю 21015 вже завтра, як Вас найти? мій номер 0676714175 Юра

Смотреть весь отзыв
01.07.2010

Ходовая плохая , а так в общем машинка нормальная я доволен !

Смотреть весь отзыв
21.03.2010

По сравнению с иномарками начиная от кореи - повозка. Но за такие деньги пару тройку лет до ста тыщ....

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…