Отзыв об ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2013 года

Итак, решил написать продолжение полета на чуде российского автопрома - ягоде с автоматом :).На данный момент пробег уже 15000км, был бы и больше,но периодически балую себя катанием на капуше, хотя как-то стал замечать, что как-то основной бибикой для меня стала ягода калина, а катаюсь я немало, около 1000км в неделю,когда меньше, когда больше. На другой в основном катается жена. Итак, какие плюсы и минусы выявил данный период.1. Я бы сказал жирный плюс - это работа полуавтомата кондиционера, такой адекватной работы работы по поддержанию температуры и распределения потоков в салоне я еще не встречал (во всяком случае в тех авто, где ездил за рулем или владел), лично я поставил положение на окна и ноги, автомат, температура посередине крутилки, иногда убираю вниз или вверх на 1 деление и все. За все время поездок,что летом в жару,что зимой в -31, в машине было комфортно по сезону, ноги зимой всегда теплые, причем дует снизу адекватно, даже у задних пассажиров их ногам тоже тепло. Шум работы адекватный,на уши не давит и не отвлекает, единственное летом конструктивная особенность при работе кондея есть заметный повывания секунд на 40-50 периодами. Окна даже в -31 не обмерзали ни одно, а в сырость не потеют. Кстати, завожу всегда с автозапуска мин 10-15, приходишь в машину, стекла оттаяли, чуть смахнул снег, разделся и вперед.2. Двигун и акпп, поначалу вызывал разочарование при неадекватном переходе с 2 на 3, когда при тапке в пол передачи переключались где-то на 3700-3800 и провал в наборе скорости, а крутящий момент с 4000, приходилось вкл не выше 2 и крутить до 100 на обгонах, но после 5-6000км пробега я заметил,что переход стал выше после 4000 и соответственно машина по-другому поехала. Максималка осенью на летних шинах на пустой ровной дороге по GPS 183(до сих пор удивляюсь, в тестах журналюг больше 160 ни у кого не идет,из-за этого и решил посмотреть 1 раз), на спидометре честные под 200.  Хорошо тормозит двигателем,часто использую при скорости ниже 70 в поворотах переход не выше 2 и при разгоне на снежной или скользкой дороге,а то автомат в силу экономии сразу летит при плавном педалирование до 3 или 4. Так же обратил внимание,что при переходе на принудительную 2 при скоростях выше 90 автомат вкл 3,что позволяет проходить повороты или идти на обгон по снежной каше с натягом, т.к кнопка овердрайв хоть и есть,но пока ее отловишь будет уже не надо. Вообще коробка класс, вкл передач практически не ощущаешь. Движок заводится с первого раза даже в мороз -31 с автозапуска при всех заводских параметрах,а то масло,свечи,аккумулятор.3. Полный обогрев лобового стекла - вещь. Проверенно в ледяные дожди, когда народ останавливался постоянно стучать щетки,я за самый большой участок пути в 200км обстучал их 1 раз, и то просто забыл вкл повторно, да и стекло всегда чистое.4. Ходовая и управляемость.Ну тут прямо для наших раздолбанных дорог,по проселку можно лететь в буквальном смысле, при резком торможение не клюет носом и не прикладывается о землю, жирных ментов давит на ура на 40-50, а вот перед маленькими лучше притормозить,пробоя нет, но как-то жестко.Немного не любит колейность,скачет немного, но это короткая база,ничего не попишешь. Еще один момент - все журналюги пишут,что очень тупой малоинформативный руль, как на яхте, типа кручу/верчу,а отклика нет, брехня полная, конечно не порше или феррари,но руль в меру острый, очень напоминает старую добрую 2108,на малейшие изменения курса тут же реагирует, честно говоря даже напрягает на скоростях за 100 хрен расслабишься,особенно в снежной каше, а вот в городском режиме - да, становится немного пустым,но не более(но это конструктив такой, электроусилитель трудиться только до 60,а там далее все по-честному), и все-таки тяжеловат на парковках.А так машина едет прямо, не козлит, подруливания не требует.5.Поведение зимой и проходимость.Тут полный порядок, так получилось,что все основные снегопады и ледяные дожди,встретил на данном авто(хотя и не планировал). Скажу так, для зимы авто подготовлен на 4+, не хватает только системы пробуксовки или зимнего режима акпп. Резина, кстати, гиславед 5 185/65/14.А в остальном по свежевыпавшему снегу прет как танк, парковался по привычке в сугробах, ни разу не застрял нигде, дорожный просвет кстати 175мм от самой нижней точки, все под днищем убрано, ничего не торчит и не выпирает. По снежной каше комфортная скорость 90-95, далее начинает таскать, хотя когда основная масса едет 50-60 от силы, это тоже показатель, более комфортно только было на ситроене пикассо и сейчас на шевроле каптива. Очень интересная особенность машины при попытках уйти в занос, к примеру зашел в поворот на привычной скорости, а там каток, соответственно жопа уходит в занос, надо сбросить на 1 секунду газ машина стабилизируется,а потом плавно газуем и немного корректируем рулем, я даже сначала не понял, думал глюк, а теперь так из заносов и выхожу, или при обгонах по снежной каше медленно сползаю на встречку, газ до пола, обгон, сброс газа и медленно вползаю в свой ряд и опять газую. Для пущего комфорта часто вкл в движение не выше 2 для прохождения скользких или крутых поворотах и для трогания с места, тем более что коробка не тупит и тут же переключается. Единственное, чуть не забыл - легкая, при ветре сдувает,хотя привык.6. Тормоза, вот тут они мне мозг поначалу выели, скрипы достали, пришлось менять передние тормозные диски и колодки (итог с работой 4000), сейчас периодически что-то скрипит, но по большей части на холодную, в начале движения, но жить можно. Само торможение на 4, тормозит ровно, никуда не заносит, абс работает корректно, а вот усилие на педаль так себе, идет ощущение ватности, хотя быстро привыкаешь к особенностям.7. Медиасистема еще один жирный плюс. Даже несмотря, что отсутствует навигация, в остальном большое спасибо конструкторам и тем, кто протолкнул это в проект, все работает как положено, радио берет за 100км от Москвы, звук чистый, читает все аудио форматы, с видео косячок надо предварительно преобразовывать, но это не сложно, 10-15 минут и готово, люблю слушать живые концерты, с телефоном коннектится на ура.8. Эргономика и салон.Не хватает реально датчика дождя и режима смахнуть один раз. На бачке, кстати, сэкономили, ну разве нельзя было поболее 3 литров воткнуть. Хотя надо признаться, что хватает надолго.Багажник маленький, пассажирам везде комфортно, даже сзади. Замечание к передним сиденьям только одно -  слишком мягкие. Сверчок есть один, скрывается в области пассажирской подушки безопасности и то оживает на хреновой дороге, ничего, летом отловлю. Шумоизоляция сзади никакая, спереди так себе, но делать не буду,сойдет.9. Само то15000 по деньгам вышло 5680, в принципе особо не за что, но ради сохранения гарантии пока съездил, кстати, приговорили блок управления противотуманками, он там вкупе с блоком комфорта(выкл сами, когда хотят), жду запчасть с завода.10. Да, средний расход устаканился на уровне 9.5, но это с учетом полетной дороги, где можно 149 идти,прогревов по 15 минут и мотания в пробках. Меня устраивает.