Отзыв об Volvo XC60 Внедорожник / Кроссовер 2011 года
Отзыв об Volvo XC60 Внедорожник / Кроссовер 2011 года
12 декабря 2011
Найдено на
avtomarket.ru
Добрый день, коллеги. Итак - накатал первые 3000 км. О какой-то надежности автомобиля говорить конечно еще рано, но впечатления об автомобили уже составить можно. А поскольку на этом сайте нет пока еще ни одного отзыва об XC60, а данная машина становится все популярней (при покупке думал, что беру почти эксклюзивную машину - не тут-то было), то думаю, что пользователям данного ресурса будет интересно почитать о ней.Итак, бюджет был 2 млн. рублей, кредит брать категорически не хотел. Выбирал, как водится, из BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK и Nissan Murano. BMW X3 20d – рассматривал лимитированную комплектацию российской сборки за 1.8 млн. После того, как посидел в салоне, даже не стал заказывать тест-драйв - салон просто убогий, да еще и сильный ядовитый запах пластмассы. Audi Q5 – весьма симпатичный аппарат. Если бы хватило денег на 3-х литровый дизель – взял бы не раздумывая. Но такой стоит уже 3 млн, а в мой бюджет укладывался только 2.0 TFSI. Решил отказаться от покупки данного автомобиля, начитавшись страшилок на профильном форуме (особенно понравилась алюминиевая подвеска). Mercedes GLK – отличный аппарат, но несколько тесноват и в аналогичной комплектации выходил тыс. на 300 дороже вольво. Думаю, следующая моя машина будет старшим братом GLK.Nissan Murano - подкупал сравнительной дешевизной и мощным двигателем. Пугал расходом бензина и авангардной внешность. В конечном итоге выбирал именно между ним и ХС60.Ну и Volvo XC60 привлекла качеством салона, современным экономичным дизелем, приятной внешностью, хорошими отзывами по надежности, ну и 5% скидкой, которую мне дали в салоне.В итоге имеем XC60 D5 (215 лошадей и 440 ньютонов момента, модельный ряд 12 года) в максимальной комплектации Саммум. Из допов поставил только продвинутую мультимедийную систему с большим экраном (совету, лучше нежели очень неплохой Bose в моем старом аккорде), удаленный запуск Вебасто (сама вебасто идет в базе) и такую фичу, как комфортная подвеска.Со всеми страховками уложился в 2 млн. Особенно порадовало, что КАСКО стоил мне всего 70 т.р.По впечатлениям буду сравнивать с моим прошлым автомобилем – Honda Accord 7. Вынужден признать, что хоть баян и очень достойная машина, но вольво - это уже игрок другой лиги. Качество материалов отделки и эргономика водительского кресла значительно выше (хотя и в эргономике есть проколы – например включить/выключить обогрев сидений, который имеет три степени нагрева, не отвлекаясь от дороги нельзя - делается это через главный монитор). Однако по сравнению с тем же Мерседесом чувствуется экономия на мелочах - например бардачок и карманы в дверях не отделаны бархатом, как в мерседесе, просто голая пластмасса. Пластик везде мягкий и приятный на ощупь и за два месяца эксплуатации никаких сверчков не появилось. Шумоизоляция весьма достойная (лучше, чем в Q5, и значительно лучше, чем в аккорде), но вызывает вопрос сколько проживут по нашим дорогам войлочные подкрылки, которые является частью этой шумоизоляции. А вот передняя панель, на мой взгляд, бедновата, в то же Q5 сморится покрасивее. В целом салон в моей комплектации (двухцветный черно-белый) смотрится весьма красиво и качественно - нравится всем. Качество кожи на сидениях мне показалось самым высоким из рассматриваемых вариантов и в поворотах я из сидения не выскальзываю, в отличие от сотрудников авторевю (может быть потому, что как правило в повороты захожу не аки шумахер), но по отзывам других владельцев XC60 к 20 тыс. км. может растянуться под пятой точкой. Нравится высокая посадка в автомобиле, позволяющая смотреть над крышами легковушек, но не нравится, когда низкие легковушки неожиданно выскакивают с правой стороны. Вообще если на баяне при езде задним ходом я видел все заборчики и бордюры во дворе не трогая зеркал, то теперь их приходится каждый раз опускать - в окно теперь ничего не видно. Зато проблем с парковкой стало значительно меньше - влезаю куда хочу. Салон в первую очередь сделан под водителя - впереди полный простор, устроиться можно как душа пожелает. Сзади тесновато (в том же Соренто просторней), однако жена предпочитает ездить сзади - говорит, там ей больше нравится. Багажник большой, но в него помещаются только 3 родных колеса, 4-ое приходится класть в салон. Зато пакетов из Ашана влазит... Ан ноябрьских праздниках довелось съездить в Мышкин. Не знаю, с чем конкретно это связано, но в вольво устаешь намного меньше, чем в хонде. Тут пробившись через праздничные пробки на Ярославке и проехав до места назначения по не самым хорошим дорогам 300 км просто вылез из машины и пошел гулять по городу. На аккорде после такого путешествия я валялся раздавленной лягушкой в номере гостиницы.Мощности двигателя хватает всегда и везде. Поскольку на двигателе стоят 2 турбины - никакой турбо-ямы нет. Перевод коробки в спортивный режим кардинально преображает поведение машины - она превращается в 2-х тонный снаряд. По паспорту разница во времени до 100 км/ч между XC60 и Аккордом 0.2 секунды (8.8 и 9.0) - по ощущениям минимум 2. Но чувствуется, что эти пуляния нарушают идеологию, исходя из которой строилась машина - не ее это. Поэтому спортивным режимом пользуюсь редко. Однако управляемость до баяновской конечно не дотягивает - физику не обманешь. Управляемость примерно на уровне 9-го лансера. Первое время раздражала некоторая валкость машины и более длинное рулевое управление, потом привык. Вообще машина расслабляет - не хочется никуда гнать, спокойней относишься к остальным участникам движения (хотя хамов иной раз все же есть желание поучить). Расход дизеля по городу составляет примерно 11.5 литров - думаю, неплохо.Подвеска - я ожидал, что будет помягче. Особой разницы между комфортной и обычной подвеской не почувствовал, но вроде мелкие неровности комфортная отрабатывает получше. Но у меня ни разу не было пробоя, в отличие от тех же отзывов в авторевю.Понравилась работа полного привода, хоть он и является наиболее примитивным вариантом из существующих. Когда и куда перебрасывается момент, не чувствуешь абсолютно - машина просто едет как по рельсам (по льду). На днях очень удивлялся, почему все окружающие так медленно ползут, пока не пришлось резко затормозить - оказывается дорога обледенела, а я и не заметил. Одни раз уже выручила система автоматического торможения Safety City - сама оттормозилась в пробке перед неожиданно выскочившем муд-ом, пока я клювом щелкал. В морозы машина прогревается в 2 раза быстрее, чем баян - вебасто исполняет роль печки и никаких проблем с обогревом зимой нет. Неприятно удивила стоимость аксессуаров на машину: сетка в багажник - 3.5 т.р., секретки - 3.2 т.р., поддон в багажник - 6 т.р. и все в том же духе.Отдельный разговор про масло - его надо лить особое Кастроловское, одобренное вольво специально для вольвовских дизелей. А продается оно в фасофке или 1 литр или бочка на 50 литров - ничего промежуточного нет. Вот и получается, что если негде хранить бочку, то покупаешь 7 1-литровых канистр на замену. А стоит все это удовольствие больше 5 т.р.Так же периодически наблюдаются глюки программного обеспечения. В частности алгоритм работы зеркал заднего вида у меня настраивается через компьютер - периодически при движении задним ходом они начинают жить какой-то своей жизнью. Так же был косяк сборки - AUX-разъем просто вывалился из своего гнезда. Без вопросов устранили на ТО-0, сказали, что бы был осторожней, поскольку данный разъем "По умолчанию" держится "не очень". По надежности пока ничего сказать не могу, однако был один случай. При маневрировании на парковке Ашана в темноте не заметил бордюра, которые там стоят (высотой см по 15) и налетел на него колесом на скорости примерно 20 км/ч. Удар был такой, что думал нафиг колесо вырвет - ан нет, все оказалось в порядке и прошло без последствий. В целом машина нравится все больше и больше и нисколько не жалею, что ее купил. Есть мелкие косяки, но они не портят впечатления от владения данным пепелацом.
Последние найденные объявления Volvo XC60 2011
Все отзывы о Volvo XC60 2011
(36 отзывов)
Отзывы о Volvo XC60 других годов
Отзывы о моделях Volvo
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Volvo
140
1
144
1
164
2
240
17
244
5
260
1
340
43
343
1
360
6
440
93
460
59
480
14
66
2
740
79
744
2
745
1
760
20
850
47
8500
1
8700
2
940
40
960
14
9700
1
B12
7
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
43
C40
7
C40 Recharge
24
C70
19
EC 200D
1
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
26
F
5
FH
92
FH 12
110
FH 13
322
FH 16
22
FH 420
1
FL
7
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
6
FL 7
1
FLC
1
FM
13
FM 11
10
FM 12
17
FM 13
19
FM 2850
1
FM 7
3
FM 9
11
FMX 13
6
G
2
L30b
2
MC 70B
2
S40
215
S60
336
S70
14
S80
171
S90
61
V40
151
V50
918
V60
238
V70
122
V90
52
VNL 670
24
XC40
74
XC60
490
XC70
79
XC90
804
Другая
61