Відгук про Volvo XC60 Позашляховик / Кросовер 2011 року
Відгук про Volvo XC60 Позашляховик / Кросовер 2011 року
12 грудня 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
Добрый день, коллеги. Итак - накатал первые 3000 км. О какой-то надежности автомобиля говорить конечно еще рано, но впечатления об автомобили уже составить можно. А поскольку на этом сайте нет пока еще ни одного отзыва об XC60, а данная машина становится все популярней (при покупке думал, что беру почти эксклюзивную машину - не тут-то было), то думаю, что пользователям данного ресурса будет интересно почитать о ней.Итак, бюджет был 2 млн. рублей, кредит брать категорически не хотел. Выбирал, как водится, из BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK и Nissan Murano. BMW X3 20d – рассматривал лимитированную комплектацию российской сборки за 1.8 млн. После того, как посидел в салоне, даже не стал заказывать тест-драйв - салон просто убогий, да еще и сильный ядовитый запах пластмассы. Audi Q5 – весьма симпатичный аппарат. Если бы хватило денег на 3-х литровый дизель – взял бы не раздумывая. Но такой стоит уже 3 млн, а в мой бюджет укладывался только 2.0 TFSI. Решил отказаться от покупки данного автомобиля, начитавшись страшилок на профильном форуме (особенно понравилась алюминиевая подвеска). Mercedes GLK – отличный аппарат, но несколько тесноват и в аналогичной комплектации выходил тыс. на 300 дороже вольво. Думаю, следующая моя машина будет старшим братом GLK.Nissan Murano - подкупал сравнительной дешевизной и мощным двигателем. Пугал расходом бензина и авангардной внешность. В конечном итоге выбирал именно между ним и ХС60.Ну и Volvo XC60 привлекла качеством салона, современным экономичным дизелем, приятной внешностью, хорошими отзывами по надежности, ну и 5% скидкой, которую мне дали в салоне.В итоге имеем XC60 D5 (215 лошадей и 440 ньютонов момента, модельный ряд 12 года) в максимальной комплектации Саммум. Из допов поставил только продвинутую мультимедийную систему с большим экраном (совету, лучше нежели очень неплохой Bose в моем старом аккорде), удаленный запуск Вебасто (сама вебасто идет в базе) и такую фичу, как комфортная подвеска.Со всеми страховками уложился в 2 млн. Особенно порадовало, что КАСКО стоил мне всего 70 т.р.По впечатлениям буду сравнивать с моим прошлым автомобилем – Honda Accord 7. Вынужден признать, что хоть баян и очень достойная машина, но вольво - это уже игрок другой лиги. Качество материалов отделки и эргономика водительского кресла значительно выше (хотя и в эргономике есть проколы – например включить/выключить обогрев сидений, который имеет три степени нагрева, не отвлекаясь от дороги нельзя - делается это через главный монитор). Однако по сравнению с тем же Мерседесом чувствуется экономия на мелочах - например бардачок и карманы в дверях не отделаны бархатом, как в мерседесе, просто голая пластмасса. Пластик везде мягкий и приятный на ощупь и за два месяца эксплуатации никаких сверчков не появилось. Шумоизоляция весьма достойная (лучше, чем в Q5, и значительно лучше, чем в аккорде), но вызывает вопрос сколько проживут по нашим дорогам войлочные подкрылки, которые является частью этой шумоизоляции. А вот передняя панель, на мой взгляд, бедновата, в то же Q5 сморится покрасивее. В целом салон в моей комплектации (двухцветный черно-белый) смотрится весьма красиво и качественно - нравится всем. Качество кожи на сидениях мне показалось самым высоким из рассматриваемых вариантов и в поворотах я из сидения не выскальзываю, в отличие от сотрудников авторевю (может быть потому, что как правило в повороты захожу не аки шумахер), но по отзывам других владельцев XC60 к 20 тыс. км. может растянуться под пятой точкой. Нравится высокая посадка в автомобиле, позволяющая смотреть над крышами легковушек, но не нравится, когда низкие легковушки неожиданно выскакивают с правой стороны. Вообще если на баяне при езде задним ходом я видел все заборчики и бордюры во дворе не трогая зеркал, то теперь их приходится каждый раз опускать - в окно теперь ничего не видно. Зато проблем с парковкой стало значительно меньше - влезаю куда хочу. Салон в первую очередь сделан под водителя - впереди полный простор, устроиться можно как душа пожелает. Сзади тесновато (в том же Соренто просторней), однако жена предпочитает ездить сзади - говорит, там ей больше нравится. Багажник большой, но в него помещаются только 3 родных колеса, 4-ое приходится класть в салон. Зато пакетов из Ашана влазит... Ан ноябрьских праздниках довелось съездить в Мышкин. Не знаю, с чем конкретно это связано, но в вольво устаешь намного меньше, чем в хонде. Тут пробившись через праздничные пробки на Ярославке и проехав до места назначения по не самым хорошим дорогам 300 км просто вылез из машины и пошел гулять по городу. На аккорде после такого путешествия я валялся раздавленной лягушкой в номере гостиницы.Мощности двигателя хватает всегда и везде. Поскольку на двигателе стоят 2 турбины - никакой турбо-ямы нет. Перевод коробки в спортивный режим кардинально преображает поведение машины - она превращается в 2-х тонный снаряд. По паспорту разница во времени до 100 км/ч между XC60 и Аккордом 0.2 секунды (8.8 и 9.0) - по ощущениям минимум 2. Но чувствуется, что эти пуляния нарушают идеологию, исходя из которой строилась машина - не ее это. Поэтому спортивным режимом пользуюсь редко. Однако управляемость до баяновской конечно не дотягивает - физику не обманешь. Управляемость примерно на уровне 9-го лансера. Первое время раздражала некоторая валкость машины и более длинное рулевое управление, потом привык. Вообще машина расслабляет - не хочется никуда гнать, спокойней относишься к остальным участникам движения (хотя хамов иной раз все же есть желание поучить). Расход дизеля по городу составляет примерно 11.5 литров - думаю, неплохо.Подвеска - я ожидал, что будет помягче. Особой разницы между комфортной и обычной подвеской не почувствовал, но вроде мелкие неровности комфортная отрабатывает получше. Но у меня ни разу не было пробоя, в отличие от тех же отзывов в авторевю.Понравилась работа полного привода, хоть он и является наиболее примитивным вариантом из существующих. Когда и куда перебрасывается момент, не чувствуешь абсолютно - машина просто едет как по рельсам (по льду). На днях очень удивлялся, почему все окружающие так медленно ползут, пока не пришлось резко затормозить - оказывается дорога обледенела, а я и не заметил. Одни раз уже выручила система автоматического торможения Safety City - сама оттормозилась в пробке перед неожиданно выскочившем муд-ом, пока я клювом щелкал. В морозы машина прогревается в 2 раза быстрее, чем баян - вебасто исполняет роль печки и никаких проблем с обогревом зимой нет. Неприятно удивила стоимость аксессуаров на машину: сетка в багажник - 3.5 т.р., секретки - 3.2 т.р., поддон в багажник - 6 т.р. и все в том же духе.Отдельный разговор про масло - его надо лить особое Кастроловское, одобренное вольво специально для вольвовских дизелей. А продается оно в фасофке или 1 литр или бочка на 50 литров - ничего промежуточного нет. Вот и получается, что если негде хранить бочку, то покупаешь 7 1-литровых канистр на замену. А стоит все это удовольствие больше 5 т.р.Так же периодически наблюдаются глюки программного обеспечения. В частности алгоритм работы зеркал заднего вида у меня настраивается через компьютер - периодически при движении задним ходом они начинают жить какой-то своей жизнью. Так же был косяк сборки - AUX-разъем просто вывалился из своего гнезда. Без вопросов устранили на ТО-0, сказали, что бы был осторожней, поскольку данный разъем "По умолчанию" держится "не очень". По надежности пока ничего сказать не могу, однако был один случай. При маневрировании на парковке Ашана в темноте не заметил бордюра, которые там стоят (высотой см по 15) и налетел на него колесом на скорости примерно 20 км/ч. Удар был такой, что думал нафиг колесо вырвет - ан нет, все оказалось в порядке и прошло без последствий. В целом машина нравится все больше и больше и нисколько не жалею, что ее купил. Есть мелкие косяки, но они не портят впечатления от владения данным пепелацом.
Останні знайдені оголошення Volvo XC60 2011
Всі відгуки про Volvo XC60 2011
(36 відгуків)
Відгуки про Volvo XC60 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Як ми тестували…
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
11
244
4
260
1
340
36
343
1
360
5
440
84
460
55
480
5
66
2
740
75
744
2
745
1
760
14
850
42
8500
1
8700
2
940
35
960
7
B12
3
B6
2
B7R
2
BL
2
C30
28
C40
6
C40 Recharge
20
C70
16
EC 240CL
1
EC 360
1
EW 140B
2
EW 140C
1
EX30
24
F
4
FH
88
FH 12
78
FH 13
258
FH 16
15
FL
6
FL 10
1
FL 12
1
FL 6
5
FL 7
1
FLC
1
FM
12
FM 11
9
FM 12
14
FM 13
14
FM 2850
1
FM 7
2
FM 9
8
FMX 13
5
L30b
1
MC 70B
2
S40
181
S60
274
S70
11
S80
144
S90
54
V40
128
V50
746
V60
198
V70
107
V90
45
XC40
69
XC60
408
XC70
71
XC90
635
Другая
41