Отзыв об Honda VFR Мотоциклы 1998 года

24 августа 2011

Автор: Pablo_bueno

Найдено на my.auto.ru

1.3

Поменялись тут на пару дней с другом мотами- я его Honda VFR 800 (1998г 48.т.км.), он мой- Yam TDM 850 (1994г -17т.км. ). Сопоставить ощущуения от принципиально разного. 4 cyl и 2 cyl 80 сил и 108 сил. VFR- двигло V-four - вещь ! Просто фотонная тяга- прет с 3kRpm даже на верхних передачах. Выбираешь просто как быстро ты хочешь ускорится. Если не спешишь- вниз можно не переключатся. Хотя и тягой TDM я вполне доволен тоже с 3kRpm. За хороший крутящий момент надо платить- сжег ему резину ( уже хорошо заюзаную) до корда за 230 км по трассе (держал 170-200кмч). На TDM- поменял покрышку что стояла с Японии ( год выпуска покрышки- 1996) при пробеге 15,5 ткм (!).Маневры на малой скорости на VFR в городе- напрягают- что-то не то после Yamaha ! Колесо поворачивает на заметно меньший угол. TDM- верткий как водомерка но и утойчивый в то же время.Штатный звук в VFR- никакой. Что-то тихо свистит внизу. Резко крутнешь ручку- ну что-то из глушителя вроде доносится. TDM я давно рассверлил в целях личной безопасности ( см. отчет как ).Сиденье VFR скользкое для синтетических мото- штанов- оттормозился порезче- тестикулами в бак уперся. Но сидеть райдеру высокого роста ( про себя)- вполне комфортно.Ветровой щиток- просто насмешка- даже если helmet на бак поставить- выше 180кмч- по ушам ветровое давление лупит и шлем трясет. Высокий щит в TDM- за него можно надежно спрятаться и от ветра и от непогоды.Всю прелесть TDM я понял съехав на VFR на проселок с ямами. Выносимо, но после 10км туда- обратно- я был вымотан. Он еще и ямы не хочет объезжать. Дружок в тоже время наслаждался триалом на TDM по еще худшим ямам на 40 кмч.Ну и непростительное отсутствие на TDM указателя топлива- как пересел обратно- задумался как на внедорожнике на этом сэкономили ?Всем снова - не песка вам не камня... Pablo-bueno.