Отзыв об Suzuki ZZ Скутер / Мотороллер 2001 года
Отзыв об Suzuki ZZ Скутер / Мотороллер 2001 года
8 июня 2012
Найдено на
auto.ru
Итак по порядку: Начало использования 02,08,2010; конец использования 08,06,2012. Пройдено: около 2200 км. Естественно, как и любому новичку, впервые севшему на мототехнику это казалось чудом: я на колесах, я свободен! Но не все так радужно, как могло бы показаться... Но обо всем по порядку. Изначально покупка скутера была продиктована отнюдь не необходимостью в легком и дешевом транспорте, а банально по причине: "у всех есть, а я чем хуже!?". Пытаясь выбрать между б/у мокиком (читай очень легкий мотоцикл) типа ЗИД 50 пилот, или скутером, по случайности узнал, что родственник продает малыша сузуки. Ударили по рукам и всего за 18 т.р. я купил себе этого злого малыша. Как ни странно первое время он по большей части стоял в гараже, т.к. на работу ездили семьей на машине (все рядом работали). Только к середине лета начал активно использовать его. Ну нет дыма без огня и посыпались поломки, часть из которых была по моей вине, а часть уже из-за старости мопеда. На второй день оторвал коробку воздушного фильтра и разнес секло стоп сигнала, что сразу же отремонтировал: затянул на саморезы и элементы железного конструктора "воздухан" и эпоксидкой заклеил "стопак" и создал отсутствующие в нем части. Сразу поменял сйлент-блоки, трансмисионное масло в редукторе, ручку заднего тормоза. Потом постоянно "засерались" свечи - буквально за день. И тут случился казус: прокол заднего колеса и падение скорости до 5-10 км/ч, моментами до 20 км/ч. Причина как оказалось была проста (забился родной "глушак"), однако на пару месяцев добавила головной боли и остановила эксплуатацию. После замены резины и выхлопной трубы перестали загрязняться свечи зажигания, выровнялся ход. 23 февраля решили массово кататься на нем по снегу и льду - незначительные падения на низкой скорости, заносы на родной сликовой резине были конечно интересны, но сыграли злую шутку - вылетело стопорное кольцо и разрезало поршень цилиндра, заклинив в окошке цилиндра. Результат - замена поршневой (с ее стоимостью) - 3,5 к. Итак обкатка новой поршневой (производство кореи) пройдена наполовину - 800 километров, но результат налицо: начисто испортились динамические свойства. На момент продажи прикрутил ноую облицовку головной фары (стекло фары + отражатель, стекла поворотников + отражатели, корпус крепления - обтекатель) - 3,5 к через интернет магазин. Что в итоге? За пройденные 2200 км. имеем следующие расходы: 18 к. сам мопед. 100 р. сайлент блоки. 100р. подшипники. 500 р. масло 2т MOTUL Outboard SYNT 2T 100р. заклейка шины. 150р. пара зеркал. 2к. выхлопная труба. 50р. ручка заднего тормоза. 3,5к. поршневая группа с установкой 3,5к. облицовка фары. 300р. масло для обкатки. 27,750 За время пользования израсходовано 44 литра бензина марки АИ-95, что равно 1100 рублей. 28850р. - 19500 (сумма продажи) = 9350р. эксплуатационные расходы; Стоимость одного километра = 4,25 р. Итог: казавшаяся конфеткой цена обратилась в большие расходы, причем износились тормозные диски заднего барабана, требовала замены тормозная жидкость вилки, был истерт ремень вариатора. Да и потребление топлива стало невероятным на обкатке новой поршневой: около 4 л. на сотню. Выводы делайте сами. Плюсы: На родной поршневой рвал всех со светофора, был отзывчивым и живым (при желании легко вставал в wheelie). Достаточно большой по размему - удобно сидеть (даже двоим, если вплотную), но не такой "гробина" как китайский "полтинник", слепленный на кузове 150 го скутера. Низкий расход бензина - около 2 литров на 100 км. Минусы: Сильная вибрация от двухтактного двигателя (хотя у китайцев и четырехтактники тарахтят еще хуже). Небольшая максималка - 60 км/ч без тюнинга. (хотя тут спорно - зачем в городе быстрее). Старость и жестокое обращение предыдущего хозяина, лишенного прав на машину (он на нем в лесу, по полям - как на эндуро гонял) давали о себе знать: сильно бил по бюджету. Итог: новый такой был бы просто пулей)). А б/у только при отсутствии денег. Но в любом случае даже настолько б/у япончик будет получше нового "китайца" - как по цене покупки, так и по цене расходов.
Все отзывы о Suzuki ZZ 2001
(3 отзыва)
Отзывы о Suzuki ZZ других годов
Отзывы о моделях Suzuki
Address
5
Aerio
33
Alto
42
Avenis
5
B-King
2
Baleno
93
Bandit
4
Boulevard
21
Burgman
2
Carry
6
Celerio
1
Choinori
1
Cultus
5
DF
2
Dingo
1
Djebel
4
DL
2
DR
4
DR 250
2
DR-Z
2
DR-Z 400
6
Esteem
1
Every
6
Forenza
6
Gemma
3
Grand Vitara
1 514
GS
3
GS 500
1
GSF
15
GSR
7
GSR 750
2
GSX
6
GSX 650F
7
GSX 750
1
GSX-R
25
GW250
2
Hayabusa
3
Ignis
170
Inazuma
1
Intruder
10
Jimny
358
Katana
3
KEI
3
Kizashi
28
Lets
10
Lets 2
3
Lets 4
1
Liana
381
LJ 80
1
Matrix
5
MR Wagon
6
Reno
1
RF
8
RF 400
8
RF 900R
1
RM 125
1
RMX
5
S
2
Samurai
23
Sepia
25
Sidekick
4
SJ
7
Skywave
9
Splash
69
SV
11
SV 1000S
1
SV 400
4
SV 650
11
SV 650S
1
Swift
376
SX4
1 063
TL 1000
7
TL1000
3
V-STROM
3
VanVan
7
Vitara
267
VITARA S
1
VX
2
Wagon R
68
X90
10
XL7
48
ZZ
9
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Suzuki
Address
5
Address V125
12
Address V50
10
Aerio
1
Alto
22
AP 50
2
Avenis
2
Baleno
24
Bandit
1
Burgman
1
Carry
13
DL
1
DR 250
1
DR 600
1
DR 650
1
Esteem
1
GN 125
1
GR
1
Grand Vitara
661
GS 500
5
GS 500F
1
GSF 1250
1
GSR 400
1
GSR 600
11
GSR 750
5
GSX 1200
1
GSX 600F
9
GSX 650F
1
GSX-R
2
GSX-R 600
15
Hayabusa
1
Ignis
43
Ignis II
1
Jimny
161
Kizashi
19
Lets
9
Lets 2
38
Lets 3
9
Lets 4
17
Lets 5
2
Liana
57
LTR
1
LTZ
1
MR Wagon
1
RF
1
RF 400
1
RF 600R
2
RF 900R
1
RM 125
1
RM 250Z
2
RM 450Z
1
RM 85
2
RM-Z 450
8
S-Cross
748
Samurai
8
Sepia
3
Skywave
2
Skywave 250
16
Skywave 400
10
Splash
22
SV 650
4
SV 650S
7
Swift
206
SX4
272
V-STROM
1
V-Strom 650
25
Vitara
959
VITARA S
1
VX 800
1
VZR
1
Wagon R
12
X90
1
XL7
21
ZZ
4
ZZ 50
18
Другая
10