Объявления о продаже Киа Рио в Украине - Страница 70

Владел автомобилем с 2014 по 2026 год (первый владелец), приобрел его в максимальной на то время комплектации. В начале 2014 года такой автомобиль стоил 21700$. За 196 000 км. ничего глобально не ломалось, в двигатель и коробку не лазили, в основном только ТО (всегда оригинальными расходниками, включая масло), масло менялось в соответствии с регламентом -раз в 15 000. За 10 лет из хоть как-то существенного: 1. сгнил бензобак и пришлось установить пластиковый; 2. сгнила трубка ГУР -сделали и установили новую; 3. сгнили маслянные поддоны ДВС и АКПП -заменены на новые; 4. сгнили пыльники тормозных дисков (щитки) -заменил на новые и сразу их антикорил; 5. 2 раза менял сайлентблоки балки (первый раз по гарантии даже), что довольно странно -на Mazda 2 мы откатались 360К и продали с родными сайлентблоками. Это базовые и недорогие вещи для автомобилей в таком бюджете и классе, мы делали это и на других своих авто (Hyundai и Mazda). Текущий ремонт минимальный с учетом пробега, менял рычаги в сборе 1 или 2 раза, тормозные диски в круг пару раз (по тормозам: после покупки оригинальных тормозных колодок на первую замену, которые меня разочаровали, перешел на диски и колодки HQ, они копеечные и ходят не хуже оригинальных), стойки с пружинами в круг 1 или 2 раза, один раз полностью откапиталил в круг суппорта, ступичные подшипники 2 раза перед и 1 раз зад -супер результат! Прикол в том, что даже оригинальные запчасти стоят копейки (в сравнении с авто классом выше и уж тем более с другими марками), например за оригинальный рычаг в сборе отдавал что-то чуть больше 200 руб. в 2025 году, что более привлекательно чем менять отдельно сайлентблок(и) и/или шаровую, если пробег рычага уже большой на момент замены и очевидно что у него уже устали оба сайлента и шаровая. По функционалу: авто абсолютно функционален (на сколько это возможно на седане), багажник бездонный, салон просторный и уютный, лучше чем у Polo тех же лет. Подогрев руля отдельный повод для радости в 2014 году, т.к. у одноклассников его тогда еще не было. Климат конечно тоже всегда радовал, пусть авто и небольшой, но климат всегда работает эффективнее чем просто кондиционер. Один минус все же есть -это слабый стоковый свет, этот вопрос решился установкой bi-led модулей от aozoom и без такой кастомизации крайне не рекомендую ночную езду за городом на этой и ей подобных машинах, т.к. с учетом текущего количества диких животных на дорогах это реально опасно. По ходовым характеристикам: расход топлива высоковат, но это обусловлено 4 ступенчатой коробкой. Разгоняется уверенно даже на невысоких оборотах, без криков и стонов. Дорогу держит уверенно, даже кривую и косую, рулится плавно и без лишних усилий, подвеска малость жестковата, но в этом классе лучше не припомню. Резюмирую: За все годы владения испытывал только позитивные эмоции от этого авто, это первый собственный авто в нашей молодой на момент покупки семье, с ним многое связано (забрал на нем троих детей из роддома, ездил бесконечно на дачу за 200 км., ездили на отдых в Европу), он никогда не подводил и ни разу не сломался в пути.

Авто вполне себя оправдал, по расходникам не требователен, красивый автомобиль