Немало людей скептически относятся к изделиям отечественного автопрома, но похоже, что ситуация начинает кардинально меняться в лучшую сторону. Не так давно в продаже всё больше и больше стал появляться автомобиль ВАЗ 2171 «ПРИОРА» в кузове «универсал». Пришлось ждать целых 2 месяца, чтобы его купить. Первое, что приятно удивило – это вполне достойное качество сборки. Приятная обшивка салона, стало гораздо меньше посторонних звуков в сравнении с другими вазовскими моделями. Удобный бортовой компьютер без излишних наворотов. Просто огромный багажник, в котором при раскладке задних сидений можно вполне комфортно поспать, будучи на природе или рыбалке. На удивление мягкий ход (тоже в сравнении с другими вазовскими моделями). Кондиционер, АБС, усилитель руля, подушки безопасности, 2-х диновый музыкальный аудиовидео центр – далеко не полный перечень приятных и необходимых улучшающих комфорт комплектующих «ПРИОРЫ».«ПРИОРА», в отличие от других своих собратьев, совсем не прожорлива. При езде за городом расход топлива на 100 км не превышает 6 литров (и это при скорости 150 км/ч), по городу в любых пробках больше 8 литров тоже не бывает. «ПРИОРА» достаточно проворно набирает скорость, 1.6 литровый двигатель мощностью в 100 лошадиных сил не шумит, не воет, вполне обеспечивает комфортную езду даже при полной загрузке салона.Немаловажное достоинство «ПРИОРЫ» - её цена. Вряд ли вы найдёте за подобные деньги другой автомобиль этого класса с такими возможностями и удобствами.
Обожаю универсалы, поэтому автомобиль приглянулся с первого взгляда. На мой взгляд очень стильно вышло рестайлить ВАЗ-2111. Улучшенное качество покраски радует глаз, неплохой двигатель с немецкой поршневой, переработанные панели - все это можно отнести к плюсам приоры. Спутниковая система ГЛОНАСС в люксовых версиях также может очень пригодиться любителям дальних поездок. Аудиосистема с возможностью воспроизведения с ЮСБ - носителя, литые диски - и снова перечисляю плюсы. Из минусов могу отметить только скрип пластиковых панелей, который возникает из-за дешевизны самого пластика и его сжатия/разжатия в зависимости от температуры, что способствует увеличению зазора между панелями и разбалтыванию соединений, соответственно приводит к появлению скрипа. Но плюсов во много раз больше.