Відгук про Audi 100 Седан 1989 року

Рассказывать о всех неурядицах,которые были в период с 1995-2000 годов не буду.Это личное дело.Но прошу не забывать,что повествование идёт именно о тех суровых годах.Эта белая сотка была моей первой иномаркой.Процветали рыночные отношения и я работал в коммерческой структуре водилой.Короче пришла пора прикупить для нас с пассажиром надёжный и представительный авто.Начальник вымутил её у своего знакомца по не дорогой цене так как номер двигла был перебит просто кустарно-отвёрткой.По кузову всё нормально.Кстати корявые номера на этих моторах были обыденностью в те времена.Я так здорово научился набивать номера на заменяемых движках,что они стали даже лучше родных.Меня об этом просили люди у которых вылезла "рука друга"или что ещё.Никакого криминала.ТО и обслуга были нашей проблемой,заправка--бесплатно.Мой брат в то время занимался ремонтом и специализировался именно по этим авто.Почему не взять-то?Чего я только не делал с этим авто.Началось всё с недостатка ден.средств.Как выяснилось ремонтировать капризный впрыск стоило больших бабок,а купить новый бенз.насос грозил разорением и банкротством.Но ведь ездить на нормальном авто хочется.Переводя авто на газ мы решили выкинуть всю электрику и поставить в авто карбюратор от нивы 1.7.тем самым решив проблему дороговизны газ.оборудования.Ведь на карб.оно ставилось дешевле и проще.Поставили Б\У голову с распредвалом от такой же ауди(карбюраторной.За 40 дораров)в купе с впускным коллектором и через план-шайбу сам карбюр от нивы.Заработало!И не плохо.Через непродолжительное время мои желания,хотения,и руки ,перестали давать покоя моей голове.Я увидал в углу мастерской брата АКПП для моего авто.Беда в том,что оно(авто) было с МКПП.Собрав совет из спецов,мы пришли к выводу"о возможности внедрения АКПП на место МКПП".Вперёд!Сняли старую коробку.Расширили немножко кувалдой место для АКПП.Поменяли моховик.Прикрутили АКПП(надо заметить,что привод дросселя тогда был механическим и спокойно подходил).Внедрились в систему охлаждения и всё заработало как родное.Ну и конечно поставили на штатные места селектор.Я просто наслаждался от этого авто и взаимозаменяемости его систем и агрегатов.Пёр у него был нормальный.На дороге-как корабль.Плавный и предсказуемый.Прям лимузин.Потом были замены салона с тряпошного на велюровый.Красивая накладка на багажник из красных стекляшек а-ля америка.Да это она и была.Бампера всякие от двухсоток с противотуманками и т.д.А после ДТП с мусорком,выехавшим мне поперёк дороги(я мчал 90 км.ч) мы поставили фары от восьмёрки привинтив к ним поворотники и крепёж.Снаружи всё выглядело как родное.Хрен отличишь.Надо заметить,что всё это происходило не от хорошей жизни,но в то же время для хорошей жизни. Кто жил в те времена и пытался свести концы с концами меня поймет.Короче этот авто просто великолепен своей универсальностью и простотой в обслуге(не считая дебильного мех.впрыска).Да там даже амортизаторы менялись без демонтажа стоек.Ну и ещё маслица доливал.Но это обыденная ситуация для ауди.Удачи все владельцам таких авто.