Оголошення про продаж Ауді A6 Allroad в Україні

Езжу два года. Никаких вопросов не возникало совершенно. Это же Ауди, я к этому уже привык. Была замена резинки зеркала, изначально замялась после слабого мороза. Видимо её повредили или что-то на неё попало из химии (она не скользила) Из особых плюсов у**стойчивость на высоких скоростях.** Прижимание пневмы на скорости 120 + (нижнее положение из 5) И "мертвый" руль тоже на 120 + ( случайно не повернешь и на пару градусов); Ощущение что это не машина, а поезд. На скорости 170 км/час на ней не страшно ехать, её не кидает и не раскачивает как кроссоверы. Да я из тех кто пересел с кроссовера и назад уже не хочу. Из плюсов Евро 5 — без AdBlue ( в прошлой машины, тоже дизель. Были одни и те же поломки исключительно с этой системой. С периодичностью раз в 1.5 года менялась вся магистраль по подачи AdBlue пусть и по гарантии, но это надоедает). Хорошая ауди система BANG & OLUFSEN Шомоизоляцию арок хотелось бы ещё лучше. Т.к. окна двойные весь шум идет от колес и это не очень приятно, особенно на плохих дорогах. Лучше шумоизоляция субьективно показалась только на 7 BMW (но это другой класс авто) Работа с телефоном (Apple play(carPlay) — лучшее что можно было придумать), тебе и камеры покажет и знаки, предупредит о пробках и подскажет как их объехать (спасибо Яндексу) **Штатная навигация не нужна и бесполезна, она не даст функционал уровня Яндекса.** **Тоже самое про Яндекс музыку. Также в машине усилитель сигнала сотовой связи и интернет работает лучше чем просто через телефон.** Матричные фары тоже приятный бонус, теперь никто не моргает тебе дальним, как было на Ксеноне.

Прекрасный автомобиль с точки зрения комфорта и управляемости. Из сильных мест отмечу динамику, регулируемую пневмоподвеску, которая позволяет увеличить клиренс авто в нужный момент не выходя из салона. Красивый салон, удобная регулировка сидений, сзади много места (помещается 2  детских кресла и еще свободно сядет человек). Большой огромный багажник, что очень хорошо для поездок за город всей семьей. В зимний период очень круто иметь полный привод, так как машина очень уверено держит дорогу и управляя машиной чувствуешь себя в безопасности. Большим минусом этого авто является его обслуживание. Есть очень много слабых мест, раз в 1.5 года замена гофр, как бы аккуратно их не делали, они все равно выходят из строя и в этом авто замена их не дешевое удовольствие. Замена катушек высоковольтных, пока все не поменяешь, постоянно будут напоминать о себе. Коробка в машине обычный гидротрансформатор, но со слабым местом, а именно так называемой муфтой-C. При ремонте коробки посоветовали усилить эту муфту новую, после ремонта коробки уже 100 тыс. км проехала, коробка без нареканий. При покупке авто сейчас, я бы спрашивал у владельца был ли ремонт коробки, если нет, я бы насторожился, так как возможно коробку в скором времени придется ремонтировать уже вам. На многих ресурсах пишут плохо про двигатель 3.2 FSI. За время использования авто на двигатель жаловаться не предоставлялось возможности, с учетом пробега и объема машина масло ест в пределах 300 гр на 1ну тыс км. Расход топлива в смешанном режиме примерно 11.5-12 литров, по трассе при 120 км/ч 8.5-9л.