Відгук про Audi 80 Седан 1990 року

В 1996 году я занимался поиском нормального автомобиля вместо ВАЗ-2109 (1994 года выпуска), который начал меня доставать своими причудами. По ряду причин выбор пал на Ауди-80. После осмотра ряда автомобилей была приобретена "Бочка" 1990 года выпуска в базовой комплектации с двигателем JN. Пробег по спидометру составлял порядка 70000 (при этом знакомые в сервисе сказали, что он не скручен на порядок, как часто бывало). Комплектация была простейшая (ГУР, музыка, люк в крыше). Автомобиль был восстановлен после аварии. Все документы имелись в наличии (известен был даже День Рождения Аудюшки - 3 января 1990 года). Так началась наша Дружба на 10 лет и 150000 км.Почти за 10 лет Аудюшка ни разу меня не подводила, заводилась в любую погоду, ездила - не все современные авто так могут. Правда, была она немного несчастливая: за 10 лет 5 (пять!) аварий (при этом ни одной по моей вине) плюс падение обрезка трубы на крышу с крыши дома (пусть отсохнут руки у того, кто скинул эту трубу - поймал бы сразу - убил бы на месте).По механической части все ТО делал сам, фильтры, колодки, масло только синтетика (BP Visco-5000). Два раза менял патроны аммортизаторов, сайлентблоки подвески, задние аммортизаторы. Но в этом виноваты дураки, которые строят наши дороги. Двигатель не требовал долива масла в межсервисный интервал (от 10 до 15 тыс. км), сцепление выходило весь срок без проблем. На 180000 поменял передние тормозные диски (стояли родные с завода), задние тормоза не требовали к себе внимания вообще (примерно на 150000 поменял колодки и все), около 170000 потек радиатор (85 долларов плюс антифриз), примерно тогда же поменял помпу (500 рублей плюс 700 рублей работа - тут виноват сам: когда стал сочиться радиатор доливал воду). Примерно к 200000 км загудели по очереди два передних подшипника (примерно 700-800 рублей плюс работа). К 200000 же появился интересный дефект: автомобиль стал глохнуть при повороте направо. Оказалось, что забилась сетка в бензобаке. в автосервисе ВДВ на Силикатной посоветовали промыть бак ацетоном, что и было сделано. Дефект пропал! Вообще, считаю что в сервисе ВДВ на Силикатке работали очень хорошие специалисты (не знаю, как сейчас - купил автомобиль другой марки). Все регулировки инжектора выполняли очень качественно и по приемлемой цене, да и к механическим работам претензий не было. Вот практически и все.Продал машину осенью 2005 года. Расставаться было откровенно жалко - Аудюшка-Бочка просто замечательная машина!Но Его Величество Время властно даже над такими замечательными автомобильчиками...Далее немного не по-теме: постоянно читаю отзывы на сайте. Просто бесит, что некоторые "писатели" не утруждают себя правильно писать слова. Так у меня создалось впечатление, что некто "Бывалый на сотке - сигаре, селедке" или не заканчивал даже 3 класса школы, или просто даун: ошибки в каждом предложении плюс обилие ненормативной лексики!!!Господа! Проявляйте уважение к русскому языку! Ведь сайт читают и молодые люди. Какой опыт они получают?