До этого было 3 авто, было с чем сравнить. 2 француза и форд. Конечно, после сверхмягкой Сitroen Хantia бочка показалась на редкость твёрдой...Но к удивлению через месяц я благополучно привык. А какое удивление вызвал ответ мастера на сервисе после вопроса "что-нибудь надо делать?". "Да ничего не надо, только одну гаечку подтяните"... радости не было предела, поскольку во французе при каждом заезде на сервис надо было разоряться, да ещё и на оригинальные запчасти (но это уже другая история). Это что касается подвески - как и говорили, она почти неубиваема (но может просто машина в ухоженом состоянии досталась, хотя и от 4ого хозяина).Любую машину я содержать в должном состоянии, поэтому сразу заменил масла и фильтра, хоть и говорили, что всё меняно. Воздушный фильтр - 160р., антифриз - 390р., замена масла+фильтр - 1650р., бензиновый фильтр - 440р. Затем хоть и не мешало, но решил заменить "штаны", ибо как понял - это у AUDI болезнь. Заехал на пару сервисов, цена не обрадовала - 6000р., так как не видно, какая половина от v6 треснула. Действительно, капот открываешь - место почти нет, чтобы куда-то подлезть. Долго пришлось искать этот коллектор. В магазине, конечно, есть всё - что тоже не может не радовать. Цена не заоблачная, но всё же - 9800р. Пришлось поискать по разборкам. Нашел, но через месяц, зато за 1600р. Дело в том, что у 100тки абсолютно такой же, только выпуск длиннее на 100мм. и их очень много, а на 80ку, тем более 2.6 пришлось поискать. Заменил сам - вывесил морду на брёвна в гараже, и за 5 часов (на моё удивление) сэкономил 6 т.р. Прокладка 240 р. и + сам болтики новые подобрал, всё как надо сделал..Машина была куплена со сломанной ручкой багажника. Пришлось заказать новую, т.к. разница в цене с подержанной была несущественной. 3340р. Конструкция ненадёжная - сделана из силумина, поэтому при закрытии и открытии не стоит держаться именно за защёлку. Далее западал бензонасос. Постучишь по баку - заработает, потом опять откажет. Т.к. не было желания заглохнуть где-нибудь в области - заменил - siemens 3700р. Потом по мелочам - сзади при проседании на ямах был скрип, оказалось, что требовал разработки суппорт, с ним я намучился, но по незнанию. Тормозной цилиндрик в суппорте с резьбой - на ручник, которую я сорвал при вытаскивании (видно, при перегреве конструкцию когда-то повело и цилиндр ходил очень туго). Купил на разборке б.у. за 1800р.Переоформил - страховка до 150 сил, что радует, 3600р. Далее задние колодки фирменные - 900р. Перед продажей заменил свечи и высоковольтные провода - комплект BERU за 3600р. Замены требовали только по сроку, а так мотор не барахлил. Как в процессе оказалось, машина была битая и в зад, и в перед (нашлись очевидцы). НО! Нигде никакого намёка на ржавчину. Действительно, оцинковка очень качественная. Есть сколы лакокрасочного покрытия, но это никак не отражается на ржавчие, её нет. Машину вело вправо. Был на 100% уверен, что это от предыдущей аварии. В принципе мне это никак не мешало. Но при продаже (продажа была вынужденной, так бы не продал) могли возникнуть проблемы. Всё думал, как бы от этого дефекта избавится, благо, хорошие люди посоветовали попробовать сменить резину. Сменил переднюю - 3500р. И о чудо, та видно была то ли с шишкой, то ли поведенная какая-то, не знаю. В любом случае больше машину не вело. Вот так то.Отдельно про расход бензина - не знаю, как в городе, как за, но машина кушала одинаково, много раз проверял, результат такой: 10.7 л. на 100 км. Для мотора 2.6, на мой взгляд, это идеально. Масло не ело вообще (хоть и говорят обратное). Мотор не такой шустрый для 2.6. Скорее он тяговитый. До 100 км.ч. ровно 10 сек. Многовато, конечно, да и максималка 212 (ровно столько по спидометру разгонял) соответствует заводским характеристикам. У отца пассат b3 1.8, ест столько же. Но на ауди какое удовольствие от динамики после 100 и до 190. Дальше долго набирает. Личные замеры - 160 км.ч. - 27 сек. 2км. - 195 км.ч. - 53сек. (так, если кому интересно).При продаже проверяли тестером датчики мотора (их много), никаких ошибок нет, всё в норме, хотя покупатель хотел найти, чтобы скинуть цену. Мотор надёжен. Если прогорит глушитель, я думаю, будет дороговато, тем более их 2. Так машина мне очень понравилась, и следущуя будет только AUDI. Очень хочу найти S6 в кузове А6 (1994-1997, двигатель ААN). У нас в калининграде весьма редкая вещь.
