Відгук про Audi A6 Седан 2004 року

Владею экземпляром Audi A6 C5 Avant 2004 г в 1.9TDi AVF Вариатор. Одни положительные эмоции. Коробка попалась уже с "правильной" гидравликой CD, что означает гораздо больший ресурс по сравнению со старыми АКПП. Двигатель на вариаторе убить практически нереально. У меня пробег 300 000 тыс км, двигатель работает как новый, масло не уходит вообще. "Усатые" мотористы на первой диагностике открутив крышку маслозаливной горловины и достав щуп показывали на дымок и говорили, что капут поршневой и я "попал на бабки". Позже подробнее изучив особенности двигателей типа насос-форсунки понял, что дымок - это вполне допустимо.Коробка вариатор - это что-то нечто! Ездить хочется бесконечно на этой машине. Расход топлива меньше, чем на ручной. У меня получается средний расход 7 литров на сотню при езде 120-130 на трассе и довольно резво по городу. Многие говорят, что 1.9 на такой машине очень мало, не верьте им. У этого дизеля очень высокий момент (320 НМ), и везут как раз вас не лошадиные силы, а именно крутящий момент. Из обслуживания минусом являются: замена ремня ГРМ... приходится разбирать весь передок, чтобы долезть к нему, и частая замена масла в вариаторе (каждые 60т). Причем масло нужно лить только оригинальное. 5 литров на замену при цене литра около 30 баксов. По остальным расходникам проблем нет вообще, все очень доступно и есть на авторынке в любом количестве. Машина попалась без запаски, но с ремкомплектом. После первого же прокола безрезультатно использовав этот баллончик было принято купить полноразмерную запаску. Очень порадовало обилие разных ящичков по всему салону, очень мягкая подвеска. Жена просто в восторге от машины. Кстати, до этого была Тоета Королла 2007, пересел на ауди по семейным обстоятельствам (универсал - он и в Африке универсал), так вот, разница очень заметна, и дело даже не в том, что разный класс... В общем, очень совету.