Відгук про Audi A6 Седан 2004 року

Не буду рассказывать на чём ездил, пожалуй на всём кроме внедорожников (не судите... отличные машины, но не в моём духе). Сегодня расстался с Audi A6 (4F,C6) 4.2 i V8 40V quattro (335 Hp) - 2004 г.в., самое главное... эту машину стоило попробовать. Владел 1 год пробегали мы с ней 30 000 км. Брал у офциала в салоне ( в 2011 году) с пробегом 90 000 км. за 830 000 руб. (Дальнейшие проверки и "ремонтики" этот пробег подтверждали). Если есть возможность рекомендую Б\У машины берите у официала, на мою мне дали 3 месяца гарантии. За эти три месяца по гарантии поменяли блок клапанов климат-системой (была проблема в левое сопло дует горячий воздух, а в правое холодный или в центре горячо а в ноги ледяной). Так же перепрошили КПП, на 90 - 110 км/ч, появлялись толчки, после перепрошивки всё стало ОК. Добровольно "прокатал" все диски - все были кривые (6000 руб.). Переобул в "лето" ХАНКУК 17" (21 000 руб.), ну и поехали... А как поехали... душа пела и рвалась на волю. 120 км/ч, топ... и в миг 160-180 км/ч (и так с любой скорости). Машина жесткая, управляемость отменная, большие ухабы... объезжаем, мелкие неровности, стыки чувствуешь по гулу и легким толчкам. Вот клиренс... вот это беда, сказать, что мал, ни чего не сказать, он очень мал, камень 100 мм на дороге... объезжаем, один раз не объехал вылетел сзаду простучав всё днище.Расход, не верьте женщинам, писателям и тормозам (кроме Audi A6 (4F,C6) 4.2 - они у неё отменные!!!), средний смешанный город + трасса 13,4 л/100 км (при ежедневном пробеге 300 км), на круизе 90 по трассе выходим из 8 л/100 км, в городе, когда не сильно достают 15-16 л/100 км, ну а если ДОСТАНУТ 20-24 л/100 км. (Из опыта... достанут, тапка в пол и что-то синенькое или черненькое или красненькое и т.д. мелькает в зеркале заднего вида .)Легендарный привод AUDI quattro - это для зимы, но не ползать по сугробам, а УПРАВЛЯТЬ, что машина творит! Полный привод, на шипах и с 335 л/с - коллеги выразить одним словом - это провокация, в крови адреналин, а машина точна, управляема, послушна, предсказуема (ты в приличном повороте, с обгоном на городской 3-х полоске, а на спидометре 130 км/ч). Но надо помнить, что под колёсами лёд, а тормоза они с АБС.Ну что пробег 110 000 и что-то захрустело спереди, поднимаем, я не профи, но по русски а-ля ШРУС - 12 000 руб. с работой добротный не оригинал, коль подняли заодно зацепили передние верхние рычаги, "яйца" (все закисли), ещё пара мелочей, заодно по кругу диски и колодки (колодки вообще расходный материал, тяжёлый двигатель + просушка тормзов после луж), добавилось 40 000 руб. 118 000 км пробег, полёт отличный - загудел ступичный подшипник - с работой + 6 000 руб.Вот и все ремонты!!! Да раздражали красивейшие, оригинальные колёсные диски, после "ручной" мойки - вперёд на балансировку. Налог пока идёт... сколько будет... думаю 50 - 70 тыс. (Санкт-Петербург).Общие впечатления - машина вызывает восхищение по всем параметрам, но не для ежедневных покатушек в 300 км, а для выходного дня или лучше, как второй автомобиль.Из собственной истории AUDI, в 2007 году взял под себя свою первую AUDI - А4 2.0 (131 л.с) вариатор, новую в салоне - машина ... или как твой первый авто или для любимой девушки, послушная, в меру динамичная, многое прощает, не прожорливая - маленькая, яркая звёздочка, проехал 70 000 км, НИ ОДНОГО ГАРАНТИЙНОГО СЛУЧАЯ, затем отдал любимой, затем продали. Следующая, в 2008 году - A6 2.0 TFSI - вариатор, новая из салона. Это уже маленький "зверёк", очень комфортная, не любит прощать мелких ошибок в управлении, что порадовал - двигатель, ест мало, а динамика ОЧЕНЬ приличная для него. При пробеге в 25 000 (понятно, что ни чего не успело сломаться) кризис "съел" у меня данный авто. В 2011г. AUDI А6 4.2 - отзыв выше. И вот сегодня сел за руль AUDI А6 2.8 вариатор 2010 год выпуска, на спидометре 22 000 км, что за зверь - поживём увидим.Критикуйте, ругайте, но данный отзыв был написан как гимн всем AUDI, а особенности A6 4.2 i V8 40V quattro (335 Hp), в отместку всем "заказухам" и PR. Всем любимых машин и удачи на дорогах!