Відгук про Audi A6 Седан 2007 року

Відгук про Audi A6 Седан 2007 року
25 липня 2008
Знайдено на
auto.ria.com
5.0
3, 2 FSI Quttro. К динамике претензий никаких. 249 лошадей по паспорту. Это добрые немцы экономят налоговые потери покупателя. Разница налога между 249 и 250 лс - в два раза. Мелочь, а приятно. Небольшая процедура на СТО дилера и под капотом не 249 а уже 265 лошадок. Разницы в расходе топлива практически нет. Правда и в динамике я эти 16 лошадей не очень заметил, машина и без того вялостью не страдала. На Спорте, конечно, жрет от души, погонять по взрослому обойдется в 25-30 литров 95-го на сотню. В режиме штатной эксплуатации город/пробки/трасса - вполне скромные (для 3, 2 ква) 12, 5 литров.Двигатель довольно шумный, на низах звук не самый приятный - металлический гул, зато на верхах песня V6 просто прекрасна.Машина, в отличии от БМВ, не провоцирует на резкие движения, но и не расслабляет как Мерседес. Будет как захочешь, старший в паре - водитель. Надо прыгнуть - А6 прыгнет и очень бодро, если пришлось тошнить в пробке - то и здесь все будет грамотно - с максимальным достоинством и комфортом, типа можно и не торопится, ты и так "дома". К услугам водителя телевизор, ДиВиДи, громкая связь для телефона и минибар (шутка). Подвеска жестче, чем была на предыдущем кузове. Кузов больше, салон просторнее. Сиденья чуть менее комфортные, каждый раз что-то в посадке меняю, никак не устроюсь, но это личная сексуальная драмма акселерата.На ТО пока не был - бензиновый двигатель потребует ТО через 15 тысяч км. Да и то, в Америке, при прочих равных, ЛонгЛайфСервис на эту машину позволяет заезжать на ТО не чаще чем через 20 т. к. пробега или раз в год.Багажник просто огромный, двух рослых негров можно через границу контрабандой перевезти. Предыдущая машина - тоже А6, но попроще - 2,4 мульт, передний, 2003 г. Цепанула меня марка. После очередного заезда на сервис к дилеру, получил список рекомендаций по ремонту размером со страницу формата а4 мелким почерком, в основном подвеска, немного по системе выпуска, убитые диски колес, мелкие вопросы по всем деталям кузова - сколы, царапины. В общем продал ласточку, хоть и любил. Причем как то подозрительно быстро и подозрительно дорого. Наверное и правда бум у нас в столицах на покупку авто. В принципе понятно, валюта скачет, инфляция растет, на 25-30 т.долл ничерта суперполезного не купишь, вот и вкладывает народ нажитое непосильным трудом на капиталистических стройках не в полезное, так в приятное. А6 купил немного на эмоциях, серьезно собирался брать А4 2,0Т DTM, но дилер так долго компосировал мне мозг на тему скидок на последнюю оставшуюся на складе машину 7-го года, что плюнул и взял А6 - один раз живем. И не жалею, все таки не зря меня от А4 любимая отговаривала - габариты имею не мелкие, почти 2 метра ростом и центнер с лишним веса - в Авдотье было бы тесновато. Перед покупкой потестировал Мерс Ешку 211 320 4матик - достойный аппарат, подвеска мягче чем в А6 и в движении аппарат немного приятнее. По прямой. Все остальное - хуже. Пластик салона - откровенно дешевле, то же самое с кожзамом кресел (секрет Полишинеля - "кожа" в современном премиум-классе из тончайшей шкурки молодого дермантина, если конечно не доплачено несколько килоевро за неэкологичную нат. кожу.) Ну и, естественно, цена - на добрую десятку евро у Мерса выше, с учетом схожих параметров по ТТХ. За более куртуазный тренд, позиционирующийся как культовый.Понравился Сааб 9-3 Аэро. Двигается Сааб интересно, турбированный V6 2,8 на переднем приводе - очень шустро разгоняет нетяжелый седан. Но, извините, Генерал Моторов качество салона Ауди видит только в редких эротических снах. Отваливающиеся от прикосновения детали интерьера, играющий жесткий пластик и скучная приборка делают Сааб 9-3 компромиссом. Типа, недотянул хозяин до нормального немца (простите меня Саабоводы - настоящий мужчина и должен не расставаться с отверткой). Да и с управляемостью не все гладко - повороты машина не пишет - сопротивляется. БМВ 530Хi - отлично двигается, все здорово, двигатель - чудо, подвеска как надо, отделка - нормально, но субъективно - не мое. Хамства не нажил. Да и тесно в ней с моими габаритами.Стоит ли покупать?... Если Ваш жизненный путь был так же как мой тернист, но интересен и к своим годам Вы добились неплохого баланса между могу и хочу - А6 3,2 Q - то что надо. Что выберу через пару лет пока не думал. Вот обновят в 10-м году А6, тогда и посмотрим.
Останні знайдені оголошення Audi A6 2007
Всі відгуки про Audi A6 2007
(57 відгуків)
Відгуки про Audi A6 інших років
A6 2021
3
A6 2020
4
A6 2019
4
A6 2018
20
A6 2017
20
A6 2016
32
A6 2015
37
A6 2014
33
A6 2013
40
A6 2012
70
A6 2011
65
A6 2010
50
A6 2009
31
A6 2008
39
A6 2007
57
A6 2006
63
A6 2005
65
A6 2004
62
A6 2003
69
A6 2002
79
A6 2001
78
A6 2000
96
A6 1999
90
A6 1998
137
A6 1997
104
A6 1996
92
A6 1995
110
A6 1994
26
Відгуки по моделях Audi
100
816
200
34
80
849
90
71
A1
68
A2
52
A3
483
A4
1 597
A4 Allroad
80
A5
253
A6
1 807
A6 Allroad
155
A7 Sportback
102
A8
350
Allroad
124
Coupe
10
E-Tron
37
Q2
18
Q3
255
Q3 Sportback
17
Q5
470
Q7
524
Q8
43
R8
46
RS Q8
6
RS2
1
RS3
8
RS4
8
RS5
6
RS6
16
RS7
11
S2
2
S3
9
S4
36
S5
28
S6
30
S7
14
S8
60
SQ5
4
SQ7
12
SQ8
9
TT
151
TTS
7
V8
17
Як ми тестували…
Придбати авто Audi
100
814
200
9
50
5
5000
1
80
701
90
44
A1
53
A2
23
A3
1 134
A3 Sportback
23
A4
4 693
A4 Allroad
183
A5
653
A5 Sportback
97
A6
5 165
A6 Allroad
266
A7 Sportback
440
A8
534
Allroad
2
Coupe
4
E-Tron
892
e-tron GT
35
Q2
20
Q3
539
Q4
4
Q4 e-tron
194
Q5
3 057
Q5 e-tron
15
Q7
2 758
Q8
414
Q8 e-tron
37
R8
5
RS e-tron GT
35
RS Q3
14
RS Q8
85
RS3
25
RS5
34
RS6
45
RS7
31
S3
35
S4
104
S5
104
S5 Sportback
30
S6
55
S7
9
S8
43
SQ5
202
SQ7
104
SQ8
70
TT
94
TTS
12
V8
5
Другая
146