Відгук про Audi A6 Седан 2013 року

Изначально при покупке машины рассматривались только немецкие марки премиум-класса. Сразу скажу, что последние 10 лет езжу на немецких автомобилях, но меня всегда умиляют оправдания владельцев азиатских автомобилей их выпады про качество немецких автомобилей в целом. Удивляют различные негативные отзывы «владельцев» новых ауди, бмв про поломки их автомобилей, а чаще про поломки автомобилей их многочисленных мифических друзей и родственников. Положительные отзывы вообще редко кто пишет, а если что-то вообще и пишут, то чаще всего только негатив. Поэтому я решил исправить ситуацию. Последние 10 лет от различного рода «знатоков» я часто слышу: «Это уже не та BMW, вот раньше делали BMW, так это было совсем другое дело…..», «Ауди уже не те» и в таком духе. Обычно так цокают своим языком люди, которые сами ездят либо на японских автомобилях, либо на глубоко уставших поддержанных немецких автомобилях. Оговорюсь. Безусловно бывают проблемные экземпляры либо особо «удачливые» люди их купившие:) Но за 10 лет у меня ни одна немецкая машина не ломалась внештатно. Ни одной нештатной поломки. Только замена расходников. Ни на одной немецкой машине. Повторюсь: Николай Иван Харитон Ульяна Яков кроме расходников. То на чем я ездил и с чем сравниваю: BMW 525, BMW X5, AUDI A6 C6, AUDI Q7. Не претендую на максимальную объективность. Итак. Как я делал выбор. Любые азиатские автомобили в принципе не рассматривались. Японские автомобили мне кажутся просто страшными, угловатыми и кособокими чудищами. У японцев большие проблемы с понятием прекрасного и видна экономия во всем. А эти ужасные пластиковые торпеды ужасают. Ужасное качество покраски, ужасная компоновка салонов. Все это в комплексе вызывает у меня отторжение. Ну, как исключение, Лексус можно назвать единственной красивой японской машиной. Да и то пару моделей. Хотя по общему мнению японские машины очень надежны. Наверное потому, что просты. Хотя у моих родственников и на Лексусе были проблемы с двигателем в период гарантии. Лично по моему мнению только европейские автомобили выглядят по-человечески, а не как герои японских аниме. Очень подтянулась корейская KIA и HYUINDAI, делают симпатичные автомобили в понимании европейского человека. Тем не менее, в технологическом плане любые европейские автомобили стоят на шаг впереди азиатских. Немецкие на два шага в плане электронной начинки и технологий. Все что анонсируют и внедряют немцы, через пару лет начинают внедрять японцы. Чудес не бывает. Поэтому немецкие автомобили стоят, в среднем, на 40% дороже своих одноклассников. Хотя та же инфинити (ниссан) и лексус (тойта) активно лезут в сегмент премиум с оглядкой на старших немецких братьев и в целом, на мой взгляд, тоже достойны. У меня были и японские автомобили. Не ломались. Но все равно это все не то. Итак, рассматривался только премиум сегмент: Ауди, БМВ, Мерседес. Соответственно БМВ 5-ка, Мерседес Е, Ауди А6. На момент покупки новая модель Мерседес Е еще не появилась в продаже, но уже анонсировалась, а старый, на тот момент, салон Е-шки меня опечалил простотой отделки, качеством кожи и унылым видом торпеды. Да и сам кузов w212 смотрелся очень угловато. С учетом всего этого, и особенно с учетом того, что модель рестайлилась мерседес сам собой отпал. Если говорить про сейчас, то новая Мерседес Е-шка получилась просто изумительной по внешнему виду. Но я ее не должадся:) Рассматривалась БМВ 5ка и Ауди А6. БМВ меня внешне очень вштыривала и вштыривает до сих пор. Изумительный внешний вид. Я бы даже сказал восхитительный. Возбуждает практически как женщина:) Особенно задняя часть:) Очень нравится и до сих пор я иногда думаю: почему же я ее не купил:) И вот почему. У БМВ мне не очень понравился салон. Точнее у Ауди он на порядок лучше и качественнее. Приборка БМВ сделана в классическом бмвшном оранжевом стиле. Все как всегда просто, как и 10 лет назад. Кожа показалась более грубой, чем в Ауди. С салоном они явно прогадали. Минус БМВ еще то, что калининградская сборка (а меня она вообще не смущает) делает несколько моделей в некой стандартной комплектации. Т.е добавить какую-либо дополнительную опцию просто невозможно. А у немцев, как известно, все дополнительные опции наборные. Т.е меня не устраивала комплектация из того, что было в наличии, а ждать машину под заказ из Германии я не хотел. Мне нужно было придти в салон, выдать деньги и максимум через неделю забрать автомобиль. Потом я поехал в Ауди Таганка в Москве посмотреть Ауди А6. Там стоял белый автомобиль в комплектации «барабан» едишн для пацанов с района. «Вот это дерьмо» — подумал я. Черно-белая приборка, маленькие ужасные колеса, отсутствие раздельного 4 зонного климата, 2 литровый турбированный движок. Да в общем то и все. Разве что была кожа:) По-моему даже зеркала не складывались и не было электробагажника. Т.е хлопать багажником нужно было вручную. Я уже не говорю про вентиляцию сидений, круиз контроль. Автохолда, по-моему, тоже не было. Фары тоже обычные. И кожа черная так себе. В общем ничего не было. Это автомобиль, так называемый, «Special Edition». Что продают за 1.7 млн. рублей. Я не понимаю зачем ставить такой авто для шоу-рума и только отпугивать клиентов. Я, так понимаю, что большая часть отзывов идет от владельцев таких автомобилей. Ничего не имею против, но, на мой взгляд, при таком бюджете лучше либо подсобрать еще 500-600 тыс. на опции либо брать что-то попроще. Например Ниссан Теану за 1 млн. рублей, которая будет лучше. Либо если и брать шестерку с движком попроще, то хотя бы напихать в нее нормальных опций, чтобы понимать за что платить больше 2 миллионов. Я недавно стоял на стоянке у одного ТЦ и смотрю едет такая же новая ауди Audi A6 C7, но светит даже не ксеноном, а галогенками. Я думал, что мне показалось. Она припарковалась рядом со мной. Вышел, смотрю, номера дипломатического представительства Эстонии. Фары и правда не ксенон. Задние фары даже без диодной полоски, просто лампочки. Сидения тряпка, внутри тоже как то просто. Ну и зачем покупать такое ведро? Еще хуже чем Special Edition. Такие машинки вовсю официально продают в моей любимой Прибалтике, Украине. Экономные европейцы. «Вот это дерьмо. Что же делать?» — подумал я. Я был в тупике. Ауди меня просто ужаснула. Еще раз съездил в салон БМВ и безрезультатно искал машину в наличии, в нужной мне комплектации. И потом я случайно заехал в еще один крупнейший в Москве салон Ауди (не буду писать какой салон). В салоне все было как-то по домашнему. Халявный чай, кофе меня сильно не вштырили. А коньяк и девочек не предлагали за неимением. Машина в шоу-руме качественно отличалась от машины на Таганке. Там стоял 3 литровый турбированный аппарат в нормальной комплектации. Я даже подумал: «А тачка-то за….сь». В общем я был в восторге. Рассказал менеджеру, что я хочу и мне сказали, что есть несколько машин согласно моим пожеланиям и мы пошли на стоянку их смотреть. На стоянке стоял космический корабль цвета "дакота", с салоном из бежевой кожи. Кожа настолько мягкая и приятная, как попа у молодой девушки. Пластик торпеды тоже приятный и мягкий. Его хочется трогать и прикасаться к нему. Практически как к молодой женщине:) Особенно вштырила аудюшная фишка с выдвигающимся из торпеды LCD дисплеем бортового компьютера. Наличие необходимого для меня перечня опций и няшек также имелось. Хороший электрический пакет. В общем, я сделал тест-драйв. По управлению она не была такая валкая как БМВ 5, руление которой мне не очень понравилось. Но все же и не рулилась как БМВ3. После чего в тот же день сделал оплату и через несколько дней я выехал из салона на новенькой Audi A6 со сладковато-приятным запахом новой кожи салона. Купил себе только новые ворсовые коврики. Штатные мне показались полной фигней. Взял себе бежевые Sotra 3d по совету людей с ауди клуба. Не пропускают воду и смотрятся лучше штатных. И дешевле. Купил новый комплект зимних колес на родных аудюшных дисках 1:1 как стояли на моем автомобиле. Совет покупателю: Не экономить на дополнительных опциях при покупке машины и не жалеть машину. Нечего бегать вокруг нее с тряпочкой. Давайте больше газу, но без фанатизма:) Турбированные движки любят обороты. При малых оборотах они реально жрут масло чуть ли не в пробках. А6 пока только радует и это вторая А6 у меня и третья ауди и в принципе. Но БМВ 5 мне также сильно нравится:) Те, кто говорит, что «Ауди уже не та», пусть покупают себе Ниссан или Тойоту и с грустным видом ездят по просторам нашей необъятной страны, понимая, что это простые отговорки и компромисс. А себя обманывать — это хуже всего. Прошлый кузов ездил без поломок, разве что, масло поджирал, надеюсь и эта будет радовать. Сейчас я, так как уже покатался на всем модельном ряде ауди, то из ауди я бы купил Audi A7. Хотя, не исключаю, чтобы не циклиться только на ауди, то следующей машиной, более вероятно, предпочту BMW 6, но в 4 дверном варианте.9 октября 2013Дополнение к отзывуСтарался писать отзыв по принципу: текст отзыва - лирика и муки выбора, а также ощущения от езды. Плюсы и минусы: соответственно плюсы и минусы, выявленные при эксплуатации. В плюсах я еще раз хочу оговорить мягкость работы подвески. У некоторых на форуме зимой гремит спереди подвеска. У меня за 3 месяца зимней эксплуатации такого не было. Все очень мягко, тихо и комфортно. А если загремит, буду долбить дилеров. У кого то проблема с рулевым наконечником. Сверчков в салоне так же нет, хотя езжу очень много. Мне больше нравится на машине ездить, чем летать самолетом. Хотя на машине получается даже дороже. Машина очень динамичная и взрывная. Хорошо держит скорость 170-200+. Так можно ехать, ускоряясь и сбрасывая скорость в населенных пунктах, по 5-10 часов при средней по компу 115-118. Я бы, даже сказал, это нормальная рабочая скорость данной машины. Но ездить так можно, конечно же, не везде. И исключено в любых населенных пунктах и даже малонаселенных деревнях. В Москве я редко скорость нарушаю, я бы даже сказал, что даже не нарушаю ее. Просто негде и в городе этого делать не стоит. А при длительном движении по трассе, на скорости, износ двигателя меньше, чем от многочасовых стояний в московских пробках. Хорошо, что я в них не стою, они гораздо вреднее для двигателя. Я специально не сбрасываю общий счетчик моточасов двигателя, чтобы было видно, что машина не стоит "на светофорах". Это исключительно трассовая машина. Едешь как в кресле бизнес-класса самолета. Только, разве что, еду не разносят и газеты не раздают. Теперь минусы подвески и управления. При заходе в поворот на 150-170, скорее даже в уклон, машина начинает рыскать и руль становится пустой. Начинаешь подруливать даже на очень при очень хорошей дороге. Приходится скидывать скорость, отпуская газ. Если поворот затяжной, то, мне кажется, что уже на 120 руль "пустеет". На большинстве машин установлен пакет плохих дорог для России. Думаю, дело в нем, плюс машина повыше на пару сантиметров. Не знаю как ведет себя в таких поворотах новая БМВ5, просто не так тестировать ее не даст ни один дилер. Но как нибудь возьму ее в прокате в Европе и опробую. Надеюсь, мой отзыв будет кому-то полезным.10 октября 2013Какие опции хочу поставить дополнительно:Какие опции хочу дополнительно поставить у дилера: - Доводчики дверей. Не скажу, что двери громко хлопают, но поставить доводчики стоит недорого - порядка 50-60 тыс. рублей. Проектирование скорости на лобовое стекло я бы поставил сразу, но выбора не было. Доустанавливать слишком сложно, нужно еще пол машины поменять. Навигацию и ТВ брать не стал. На Х5 были, но я этим даже не пользовался. По поводу навигации есть нарекания, что функций мало. Не знаю, не пользовался. Народ на форумах ставит интерфейс AMI за 400 баксов и подключает айфоны через специальное гнездо и смотрит и пробки и остальное с телефона через MMI. Мне кажется, это даже лучше. Хочешь ТВ, хочешь кино. Себе ставить нет надобности. Какие опции есть: 1) LED 2) Вентилируемые комфортные сидения (очень полезная вещь летом, сколько рубашек сэкономил от ранней стирки) с массажем и пневмоподкачкой, держат в поворотах и надуваются в зависимости от смещения центра тяжести пассажиров. Очень удобно, на дальняк постоянно включаю. Регулировки, память на нескольких человек. 3) Круиз. 4) Электробагажник (открывание-закрывание с кнопки брелка и из салона). Закрывание с кнопки брелка и кнопкой из салона сделал на ТО у дилера. Изначально закрывается только с кнопки на багажнике. Через ВАГ ком включили эту функцию. Не понимаю почему нельзя ее сразу сделать нормально. 5) Обогрев руля. Зимой очень удобно. 6) Регулировка, обогрев и складывание зеркал. Затемнение зеркал и салонного зеркала. 7) 4 зонный климат контроль. С ним машина смотрится гораздо красивее. Плюс задние пассажиры могут выставить свои климатические предпочтения. Удобное управление климатом через меню. 8) Цветной дисплей приборки с бортовым компьютером. 9) Омыватель фар и датчик дождя (в базе по идее) 10) Музыка вроде штатная, но играет хорошо. Проигрывает СД карты. Играет даже файлы с телефона через блютуз. 11) Раскладываемые задние сидения 60/40 12) 18 диски 13) Громкая связь (удобный голосовой набор и голосовое управление радио и телефоном). 14) Контурная диодная подсветка дверей и ног пассажиров с регулированием яркости. Создает приятный свет, а ночью на дальних перегонах можно ее выключить. Свет в салоне тухнет почти как в салоне самолета :)