Відгук про Audi A8 Седан 2013 року

Машину купил новой, в автосалоне Ауди Варшавка. Хотел найти приемлемый вариант, за адекватные деньги и пару месяцев выискивал у всех ОД что есть подходящее. В итоге в феврале 2014 года покупаю Ауди А8, 3 литра с компрессором, с хорошей кожей Valcona, с дорогими креслами с кучей регулировок и массажем как спереди так и сзади. Скидку за нал получил адекватную. С пяти миллионов с хвостиком скинули до трех с половиной, так как машина не рестайлинговая, а рестайлинг уже подошел. В итоге я довольный впервые сажусь в эту машину уже после того как оплатил за нее. Первое впечатление когда сел за руль- это тяга, с низов тащит очень уверенно. До этого покупал жене 740 БМВ с турбированным мотором, но та на низах не едет совсем по сравнению с Ауди. Так же обратил внимание на гул шин, который так и остался единственным негативным фактором. Сразу же после покупки поехал к ребятам то ли с Ауди Плюс то ли еще что то, в общем они подключили дешевенький нетбук к машине и меняли какие то циферки в каких то строчках тем самым продлив работу массажа, убрав пищание при непристегнутом ремне, убрав ограничитель скорости с 250 кмч и прочие ништяки. Машина на 9 тыс км начала заводиться строго со второго раза, по гарантии несколько раз пытались что то сделать и в итоге заменили некий клапан выравнивающий давление на холостом ходу. С 20 тыс км машина постоянно просит долить масла после 5000-7000 км после замены, что я уже привык иметь в багажнике баночку масла. На 50 тыс начали стучать передние сайлентблоки, которые заменили по гарантии. Что удивило, так это как ходят колодки, передние заменил на 65 тыс, с моей то не совсем медленной ездой. И заменил я их не из-за того, что подошел срок или датчик сработал, а из-за того что они у меня были и не хотелось датчик портить, иначе еще 5-7 тыс пробегали бы. К 80 тыс жор масла увеличился и я заменил маслоотражатели, но уже не по гарантии так как гарантийный срок истек, да и куланц якобы на маслоотражатели не распространяется. На 90 тыс, то есть с месяц назад заменил рычаг передней подвески и сайлентблоки и подшипник ступицы, а так же мне починили датчик безключевого доступа, так как последний несколько месяцев не работал. А теперь о самой машине: Проезадил на Аудюшке без одного месяца четыре года. Ни единой машиной не владел так долго. Причина одна, ничего подходящего после Аудюшки найти не могу. Машина очень сбалансирована, ходовая глотает неровности очень охотно, при этом не вызывая чувство стыда перед машиной, мотор тянет приятно и дает возможность чувствовать себя комфортно в городском потоке, полный привод лучший из всех что производится на сегодняшний день. Ни 4 матик, ни х-драйв не может дать той уверенности на скользком покрытии как старый добрый дифференциал Торсена. При этом настройки антизаноса позволяют немного дрифтить в поворотах на снегу, чему способствуют сочные низы. В целом, по сравнению с БМВ 740 2012 года, Аудюша лучше по извилистым и неровным дорогам, где надо уметь рулить. Но БМВ явно лучше на автобане, где ставишь круиз на 230 и наслаждаешься полетом. Отдельно хотел бы отметить фары, светят они очень хорошо, хотя и никак не моторизированы. Более того яркий дальний светодиодный свет светит так ярко, что впереди едущие машины реагируют сразу, прижимаясь к обочине. Кожа в салоне держится хорошо, периодически чищу специальным комплектом Ауди из очищающей жидкости и лосьона. После обработки пахнет новьем. Когда покупал машину, интерьер казался самолетным, но сейчас уже чувствуется возраст модели. Камера заднего обзора искажает, а картинка словно с первых Нокий оборудованных камерами. Отделка пластиком под рояльный лак со временем сильно покрылась паутинками износа, но дерево держится хорошо. Как писал ранее единственный заметный минус- звукоизоляция. Очень хорошо слышен шум от колес. БМВ и Мерсы работают куда тише в этом плане. В целом машину рекомендую, в эксплуатации оказалась куда дешевле БМВ, Мерса G55 и Крузака 200. От управления получаю много удовольствия, хотя периодически задумываюсь о том, чтобы купить что то другое, но вот пока не знаю что...