Відгук про Chevrolet Aveo Седан 2009 року

Покупался автомобиль по критерию "низкая цена". Вначале даже думал о ВАЗе или Ланосе. Однако посидев в их салонах пришел к выводу, что платить свои кровные за те машины не смогу. Так дошел до Шевролета. Посидев в Лачетти и Авео остановился на Авео. Посадка водителя показалась более удобной.За все время эксплуатации машина поломками не беспокоила. Была 5-летняя гарантия от автосалона - не понадобилась. Честно 5 лет обслуживался у официального дилера (дорого), после этого обслуживаюсь у тех же мастеров дилера, но в их частных СТО (цена стала очень вменяемая!). Из обслуживания - раз в год езжу на замену фильтров и масла. Тогда же меняю другое по регламенту. За 70 тыс.км 1 раз поменял передние амортизаторы, сайлент блоки, 2 раза менял тормозные колодки (диски еще не менял). Вторая замена колодок произошла зимой - поставил на ручник и на морозе примерзли колодки в задних барабанах, пришлось срывать их - и на замену в СТО :) Теперь зимой боюсь пользоваться ручником. Зато зимой заводится без проблем (ниже -20 - 25 градусов не было вроде бы у нас). До сих пор родной аккумулятор! Месяц машина может простоять пока я в командировке и все-равно заводится сама.1 раз прогорел глушитель. Вначале даже сомневался, менять ли или нет - звук стал борее агрессивным.Заправлялся преимущественно на брендовых заправках. С недавних пор, когда на ОККО залили бензин, после которого пришлось промывать инжектор, перешел на другую сеть заправок (стараюсь теперь только vpower заливать).Машинка (она действительно не большая в потоке) себя зарекомендовала с хорошей стороны - когда надо всегда довезет (и в Крым ездили 1000км в сутки), в обслуживании сейчас стоит 700грн. в год (масла и фильтры) + страховка. Дополнительные запчасти (колодки, амортизаторы и т.д.) стоят не дорого и меняются не часто. Электроники не много поэтому ничего и не ломалось в ней.