Відгук про Chevrolet Epica Седан 2011 року
Відгук про Chevrolet Epica Седан 2011 року
11 січня 2013
Знайдено на
avtomarket.ru
Мнение: Считаю, что нет смысла делиться впечатлениями, пока не проехал на авто достаточно (не 3-10 тыс. км., а хотя бы 50 000) Цель: поделиться реальным опытом эксплуатации авто и высказать своё мнение о нём (очевидно? согласен... пока не прочтёшь пару десятков др. отзывов :) ... ну согласитесь)Нужна была машина для работы, катаюсь много... продажи. Поэтому на "с" класс не рассматривал вообще. Принципиально предпочитаю новые авто... неприятна мысль, что в машину лет 5 срали рисом или баварскими колбасами. После кризиса не обладал достаточной суммой для покупки авто мечты, в долги влазить... опять-таки посткризисное мышление. Итак, критерии отбора:- просторный, удобный (комфортный для дальних поездок), - рассчитанный на передвижение 4 "полноценных" людей (а не пары обычных и пары с ногами по 15 см или без оных) - и главное по как можно меньшей цене без сильных ограничений в качествеРассматривал японцев, европейцев и американцев (не премиум). Не люблю платить, но ненавижу переплачивать... поэтому анализировал скрупулёзно:1. Сначала сравнение до мелочей технических характеристик, комплектаций и цен "претендентов" (мешал "маркетинг"... хотя слово не наше, предпочитаю "на*бинг") Многое забраковал уже на первом этапе 2. Затем тест-драйвы у дилеров Эмоции и "хочу эту и эту" были посланы нах и осталась машина, внешний вид и нутро которой не вызывал радостных или хотя бы сколько-нибудь тёплых эмоций, езда оставила чуть лучшее впечатление, но не более... короче, Шевроле Эпика. Цвет хотел белый или белый перламутр, но в наличие не было, а ждать месяц, ради желаемого цвета :( не улыбалось. Итог: автомобиль с 2 литрами жажды, длинной 4,8 метра, просторным салоном, без излишеств, а для кого-то с лишениями :), с автоматом за приемлемые 733 000 руб. Отчёт за время эксплуатации:1. Динамика. Люблю иногда... как можно чаще... по возможности всегда... ездить быстро (без тупизма, понимая, что кругом такие же как и я люди). Поэтому в моём понимании двигатель чуть-чуть недостаточный для авто такого веса и габаритов. Но этого "чуть-чуть" инженерам ДжиЭм было мало, так как всё усугубляют настройки коробки. Ехать машина начинает после 4000 оборотов. В результате выглядит это так: жмёшь на газ... и понимаешь, что ты ждёшь быстрого разгона... машина тебя как бы спрашивает "дружище, ты уверен, что этого хочешь? Может быть поедем в режиме старпер?"... игнорируя эти неуместные вопросы ты смотришь, как стрелка тахометра неспешно проходит 2000, 2500, 3000, 3500 оборотов, ХОЧЕТСЯ заорать "Твою мать, где скорость?!!! Я знал, что 143 лошади впереди кареты в наше время это немного, но когда сдохла их добрая половина?" И тут 4000... машина говорит "ну ладно" или может быть раздосадованный "хрен с тобой" и ускоряться. Возможно, любезный и терпеливый читатель, у тебя возник вопрос "а ты тапку в пол пробовал... (место для нелестного эпитета)?" Этот вариант вызывает перегазовку, разгон захлёбывается, движок кричит, но тщетно Вывод: к этой паре коробка+движок привыкал довольно долго, сейчас понимаю что может авто, чего от него требовать глупо, и пользуясь сим знанием вожу себя как нравится (себя + прекрасное создание, если в машине нас 4 кабана (семья, друзья-товарищи), то машина не едет) Буду гадом, если справедливо не подмечу: Двигатель - рядный шести цилиндровый янки, в отличие от 4 рядных двоек др. производителей больше может, но больше кушает, охрененно, непривычно тихий. Коробка - шести ступенчатая, но позволяет при скорости за 120 не превышать 2500 оборотов и компенсирует прожорливость движка.2. Комфорт. Регулярно приходится проводить за рулём от 5 до 11 часов к ряду без длительных остановок (т.е. кроме как справить нужду и напоить коня). Поясница в трусы не просыпается. Ощущения, что недавно посещали пыточную, тоже нет. Ямки, кочки глотает нормально. Но так как машина без особых излишеств, а у меня хронические боли в спине - это высокая оценка.3. Безопасность. Нет привычных электронных вспомогателей и пр. гаджетов. Только ABS, хорошая подвеска, вес и куча подушек безопасности (но так как трёх предыдущих факторов оказывалось пока достаточно, в подушках нужды не было и надеюсь, что не будет). С учётом моей езды! машина меня не раз спасала и несколько раз я усомнился в своих знаниях простых законов физики. Так что очень ОЧЕНЬ доволен, бывал счастлив... ведь волшебство человека - это когда ты не понимаешь КАК? даже "Ё твою мать!!! КАК?!!!"4. Минусы.а) Прожорливость - мнение "жрёт до много" к 30 000 пробега сменилось на "жрёт больше, чем хотелось бы" (сравнение фактических затрат денюжек на одни и те же расстояния "до" и "после"). Бортового компьютера нет в данной комплектации, но по множественным слухам в др. комплектации родной бортовичок сильно врет) По ощущениям кушала около 15-17, стала около 11-12. б) Так как 60-70% моего пробега - это трасса (но согласитесь, плотность потока сейчас на трассе зачастую как лет 6-7 назад в городе, если бы не больший скоростной режим...), то не лил 92, кормлю 95 (см. раздел "Динамика", динамики для меня маловато, а на трассе 92 давал о себе знать)в) Внешний вид не моё (как понимаете, оч. субъективный минус). Поначалу вообще не нравился, сейчас привык и нормально. Для примерного понимания, нравится дизайн новых Шевроле Камаро и Кадиллак CTS, Тойота Супра (из девяностых, но как чертовка хороша) и т.д. В сравнении с ними дизайн Эпики... да какое тут может быть сравнение?г) Действительно "Г" - на 30 000 км сломался генератор, правда со слов дилера :) Хотя шарящий друг считает, что поломка плёвая, 5 минут возни. Но гарантия. И так как любой дилер ни хрена не хочет ремонтировать, пришлось ждать, ВНИМАНИЕ... СЕНСАЦИЯ, почти 1,5 бесконечно долгих, нервных, переполненных злобой месяца, пока привезут новый и заменят по гарантии! Это работа GM'а, это их стандарты издевательства над клиентом. Куда я только не звонил, не писал и не обращался, но так как все действия были в рамках закона - безрезультатно.Подвожу итог: для меня это авто, которым я был не очень доволен на момент приобретения, сделав выбор с опорой на здравый смысл и расчётливый ум, наступив на горло эмоциям, и который я оценил постепенно, по прошествии времени, и только спустя полгода полюбил и распрощался с последними сомнениями, типа "а правильно ли я поступил?" Поэтому ставлю твёрдую 4 (оценка без иллюзий. Пятёрку приберегу для других авто)PS Не Пушкин и не Гоголь, пардоньте за мой слог Машиною доволен, о чём сказал как мог.
Останні знайдені оголошення Chevrolet Epica 2011
Всі відгуки про Chevrolet Epica 2011
(59 відгуків)
Відгуки про Chevrolet Epica інших років
Відгуки по моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Придбати авто Chevrolet
2500
1
Alero
3
Astra
2
Aveo
3 656
Beretta
2
Blazer
28
Bolt
46
Bolt EUV
57
Bolt EV
266
Camaro
119
Caprice
4
Captiva
518
Cavalier
17
Chevette
32
Citation
1
Cobalt
14
Colorado
24
Corsica
4
Corvette
22
Cruze
672
Epica
461
Equinox
157
Evanda
206
Express
13
HHR
6
Impala
19
Kalos
25
Lacetti
2 423
Lanos
50
Lumina
5
Malibu
166
Matiz
13
Menlo
7
Monza
4
Niva
520
Nubira
324
Orlando
91
Rezzo
6
S-10
1
Sonic
43
Spark
98
Suburban
18
Tacuma
219
Tahoe
23
Tracker
31
Traverse
24
Trax
52
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
455
Другая
218