Відгук про Chevrolet Epica Седан року

Итак, мы почти код с Эпикой неразлучны. Прочитал свой первый комментарий - куча эмоций, но что можно было поведать осознанного по поводу только что приобретенного нового(!) автомобиля. Не могу сказать, что сейчас эмоции поутихли. Хотя скорее всего да: наличие Эпики стало настолько привычным, что ее наличие в семье не воспринимается уже как праздник, но как нечто дорогое душе и сердцу. Хочу сразу оговориться, что я один из немногих, кто шел к этой авто целенаправленно в течение 2х лет. После того, как увидел презентацию Daewoo Tosca, а потом уже и Эпики, а потом уже и на Московском автосалоне... Т.е. моя маниакальность может не видеть чего-то отрицательного... К телу... По прошествии почти года и почти 40 тык. пробегу, могу сказать следующее: в машине я не разочаровался, но в GM со своими официальными дорогостоящими бездарными непрофессиональными дилерами - ОЧЕНЬ. Бывает так, что какая-то мелочь портит все отношение к машине. Ты нервничаешь, тебя это раздражает - практически на новой машине и такое. Но ты едешь к официалу и, при условии нормального производителя, к которому GM я не отношу (хотя уверен, что если бы была своя сеть у GMDAT, то было бы совсем все-по другому), и тебе все быстренько по гарантии меняют - профессионалы, обученные твоей авте, имеющие сертификаты и прожившие не одну неделю у производителя, с легкостью и точно определяют причину проблемы. Тут все иначе. Нет, вводная, т.е. наличие мелочи, есть - нет нормальных сервисов или сузим проблему - т.к. многие из них ежегодно получают фантики как лучший в своем роде, то предположим, что машину они просто не знают. А проблема у 98% владельцев Эпик - подвеска. Точнее втулки стабилизаторов. У меня все ЭТО началось в районе 10 тык. - это еще мне повезло: есть люди с такой же проблемой через 2-4 тык., а кто-то и того раньше. Я точно помню день когда все это началось. Было лето... я встречал родственников в а\п Домодедово и, проезжая через то ли ямку, то ли полицейского, все автолюбители, сидевшие в авто, услышали тихий стук, похожий на удар по пластиковой бутылке. Откуда-то сзади. Я сначала подумал, что что-то в габажнике болтается... То же самое подумали и в первом сервисе, куда я обратился. Убив 2 часа на диагностику... Я предложил все убрать из багажника и попробовать еще раз (что я сам проделывал), мне было отказано - "все с вашей машиной в порядке". Да... смазали сайленты - "задубели". Короче, я ездил еще и еще, по разным официалам. Скажу сразу не по всем, т.к. старался выбирать лучших из опыта других счастливых владельцев. Добрался до одного... вот, думаю, тут мне сделают. Начали так хватко и серьезно. Поменяли рейку - стук остался, а к тому времени он уже появился и спереди. Потом я понял, что замена рейки - любимое занятие сервисменов. А что? - дорого и сердито (50 тыр.). Да и по гарантии, иначе автолюбителю пришлось бы долго доказывать неисправность рейки. Короче, многим их меняли. На предложение подумать головой обычно отказывались. А предлагал просто соотнести "люфт" рулевой рейки и стуки в задней подвеске. "Отправили" меня к врачу - "вам кажется, стуки спереди все". Ладно, думаю, пусть меняют. Может успокоятся и потом подойдут к причине вплотную. А я к тому времени уже начитавшись интернету осознал, что главная причина всех бед - копеечные втулки стабилизатора. Дело в том, что подвеска 1в1 Магнус\Эванда, но Эпика на 400 кг. тяжелее их... Короче, в РФ эти втулки не вызывают интереса у официалов, скорее всего в силу своей дешевизны. И народу, который таки поменял втулки, пришлось прибегнуть к различным методам убеждения- кто спорил с сервисменами на деньги, кто менял не в учет гарантии (недорого же, хотя вот мне крест шевролетовский меняют по гарантии, а стоит он рублей 20 наверное). А между тем корейцы уже выпустили новые полиуретановые втулки. И народ их закупает за свои кровные и ставит и катается. Ибо дальше бодаться нет сил. Так и я. Посетил в последний раз Дженсер. Покатались с шеф-механником по закаулкам и неровностям (в отсутствие стенда), представитель сервиса определил наличие нештатных звуков в работе подвески, но по прошествии 3х часов вернул мне машину: "все у вас в порядке, идентифицировать источник звуков не удалось". И молчание на мой вопрос "Не удалось найти или нет звуков..." определило мое отношение и к этому сервису... а я так надеялся на него... жаль. Я заказал эти полиуретановые втулки ибо у меня просто нет времени кататься по сервисам... Резюме. Машина мне продолжает нравится. За почти 40 тык. я не потратил ни копейки денег на неисправности. потому как ничего не сломалось (ну, если не считать втулки). Все хорошо, но есть мелочи, которые не сильно парят физически, но морально раздражают: 1. втулки 2. зависание щеток при определенном режиме (меняли по гарантии моторочк зачем-то, хотя дело все в мозгах) 3. иногда случается непонятный завод. Нет, машина не глохнет, но первые 2 сек. после завода прыгают обороты, проседают, а потом электронника их вытягивает. Ну, есс-но официалы мне помыли инжектор, но это не помогло, есс-но. 4. быстроржавеющие сколы все это не мое исключительное, это характерные проблемы этой машины. Ждем первого СервисПака :) А про сколы... ну так красят корейцы. Но, несмотря на эти мелочи, машина очень комфортна и приятна, особенно своим двигателем и управлением. Да и в принципе надежна. Просто мы, первопроходцы, пожинаем ошибки адаптации авты к РФ (если вообще кто этим занимался). Да, есть одна мелочь: было бы лучше, если обогрев сидений был бы порезвее и многорежимным... Да и вот какая непонятная штука. Машина находится "в движении", т.е. она постоянно меняется: колонку рулевую во всех плоскостях добавили, ESP собираются, еще что-то. Но есть и такой факт, что например у машин 2007 года (у меня 2006) сиденья более жесткие. Хотя это может быть единственный экземпляр. Но все равно нестабильность не радует. Да, есть уже тюнинговые киты! )))