Відгук про Chevrolet Lacetti Седан 2006 року

Wagon 1.8 SX. Диски R15. За 2.5 года проехал 40 000. Покупал для езды на дачу и по городу. Полного бака (под пробку примерно считаю 64 литра) хватило на 970км при скорости 80-90км/ч. с полной загрузкой (примерно 500кг). На 12000 поменял по гарантии рейку (брак), остальное - только плановые ТО через 10000. Подвеска жестковата, когда налегке, но с учетом почти постоянной полной загрузки хороша. На ручке водителя снаружи стерлась краска до пластмассы, таких замечаний встречал много в Инете. Великоват ход рычага переключения передач, но привык быстро. Хороший прием после 3200 оборотов, в это время, наверное, включается турбина. Соответственно расход растет. Знакомый на аналогичной машине ездил на скорости 120-140км/ч. Получился расход 13л/100км. Сейчас зимой у меня в городе получается 9,2л/100км. Двигаюсь спокойно, считаю эту машину семейным автомобилем, наверное, и расход поэтому невелик. Хотел найти машину более экономную. Рассматривал Ford Fiesta, VW Polo, Daewoo Matiz, так там расходы на 1 литр меньше по шоссе, и на 1.5 л по городу. С учетом затрат на продажу старой машины - покупку новой машины решил оставить эту. Тем более вместительность Wagon поражает. Не было ни одного случая, чтобы что-то важное пришлось отложить из-за отсутствия места. Холодильники, односпальные кровати, стиральные машины, бойлеры и прочее. Важным моментом при выборе автомобиля было расстояние между передним и задним сиденьями. С моим ростом 175, после настройки сиденья водителя, расстояние получилось примерно 35см. Предостаточно. Не буду называть более дорогие модели автомобили моих товарищей, но в некоторых мне приходится ступни ног ставить поперёк автомобиля, чтобы сесть на заднее сиденье. Ещё одно замечание. При температуре за бортом более -10 плохо на лобовом стекле изнутри образуется конденсат, и чтобы его "побороть" приходиться на максимум раскручивать печку, что не совсем нравиться всем находящимся внутри. Кондиционером практически не пользуюсь из-за вредности данного прибора. Только на длинных расстояниях. По поводу резины. Родная Hankook 55R15 для наших дорог слабовата из-за возможных пробоев. На зиму Fulda Kristall Montero 2 60/R15. Никаких вопросов. Причем на ней ездил на охоту, влез на пахоту, задние арки с колесами забились полностью так, что колеса не проворачивались. Тем не менее "ползла" с небольшого уклона. На 40000 поменял свечи, на станции настояли на Bosch (120грн), как вариант были GM. Смена свечей оказало влияние на "резвость". По поводу обслуживания. Купил машину в Харькове на площадке ЗАО "Завод Фрунзе". Выбор пал из-за близкого расположения к месту проживания. Там же и начал обслуживание. Нулевое ТО на 2000км (по желанию клиента, внеочередное, делал из любви к автомобилю (дополнительная замена масла и фильтра масляного)) проходил на СТО этого же автопродавца по адресу г. Харьков, ул. Молодой Гвардии. Учитывая мою педантичность, заранее созвонился с СТО, определил перечень и стоимость работ. Приехав в назначенный час, загнал машину на подъёмник и стал наблюдать за действиями слесарей за перечнем выполнения работ. Все сделали по перечню заранее оговоренному, но добавился пункт проверка ходовой. Действительно была проверка, слесарь большим монтировочным ключом постучал по рычагам и всё. Этот пункт отбил. Но выяснилось в устном разговоре, что за 27 часов услуги подорожали на 120 грн. После чего я потребовал письменный счет. И тут оказалось, что операционист и кассир будут не скоро. На мои уверения, что со мной такой суммы нет, так мы оговаривали меньшую, мне было сказано, что давай сколько есть. На этом же СТО обслуживался мой знакомый с серьёзным ремонтом (ДТП), так разница между первоначальной суммой и окончательной без дополнительных работ составила 1200 $. Отбился. Показал договор и сказал, что больше платить не будет. Только тогда сдались. Теперь ТО провожу на Шевченко, 315 "Укравто". Доволен. Качественно, быстро. Никаких проблем. Правда, для лучшего морального состояния слесаря сразу даю 50. Ранее ездил на 2109, Ford Explorer (2000г), AUDI 100 (1997г). Машиной доволен полностью.