Відгук про Chevrolet Lacetti Седан 2008 року

В салоне вполне комфортно, я со своим ростом под 190 см удобно размещался за рулем, супруга 160 см так же комфортно усаживалась, сидел за рулем в форде 2, мне было дико не удобно, ноги некуда было деть. Регулировок куча, во-первых, регулируется как передняя, так и задняя часть подушки, у меня была регулировка поясничного отдела и руль регулировался по вылету и высоте, а вот боковая поддержка нифига не поддерживает. А как конструировали регулировку ремня безопасности я вообще не пойму, в самом нижнем положении, ремень ложится мне в аккурат на шею, а это при моем то росте. Органу управления все под рукой, все просто и интуитивно понятно. Руль кожа, на ощупь приятный, немного большеват, хотелось бы поменьше, управление музыкой на руле очень удобное. Салон у меня необычный. Отделка лаком, черный пластик. Как следствие, выглядит намного лучше, чем в других Лачетти. Наружные зеркала мелковаты, хотелось бы больше, с 2010 года вроде пошли Лачетти с более крупными зеркалами. Печка жарит нормально, хотя если машину прогревать на месте, теплый воздух пойдет ой как не скоро, поэтому завел, помолотила 5 минут и в путь. Хороший обогрев зеркал и заднего стекла, мощнее в сравниваю с Опелем, на Астре дольше влага высыхает. Сзади место предостаточно. Сиденья складываются 2/3 или 1/3. Машина внешне нравится до сих пор, седан и универсал – картофелевозы, но хэтчбек - совсем другое дело, хорошо постарался Джорджетто Джуджаро. Металл у Лачи тоненький, нажимаешь проминается, после шумки эта проблема решилась сама собой. Коррозии не наблюдал, даже в местах сколов, металл хороший (кстати, бак здесь добрый 60 л, все всегда этому удивляются). Хороший свет при включении заднего хода, свет горит с обеих сторон. Родная резина Hankook – резина как резина, только жутко шумная! У меня довольно редкий вариант этой машины (1.8 и МКПП). Именно поэтому динамика - просто ураган. Ни одной другой подобной машине она не доступна. Именно с двигателем 1.8 автомобиль очень надежен, в отличии от 1.4 и 1.6.