Відгук про Chevrolet Orlando Мінівен 2011 року

Доброго всем часа ! Отзыв про авто пишу впервые - когда то надо начинать затирать белые пятна истории. Долго ждал когда же появятся истории владельцев дизельных Орлов , но так и не дождался ... При этом вот уже как полтора года собственно сам и являюсь владельцем дизельного Орла , 42 тысячи км за спиной , можно уже что то и рассказать. Ну , поехали : За руль авто сел поздно, в 35 лет , сейчас мне 38 , при нехитром математическом вычислении , мой авто стаж на сей день составляет 3 года. При этом, я уже 10 летних сезонов подряд гарцую по московским пробкам на моте. так что с дорогой знаком давно и не по наслышке и кстати считаю что за руль автомобиля лучше садиться именно получив хороший опыт вождения мото техники. Первую машину я купил в 2010 сразу же как сдал на права категории В. Это был Рено Кангу , 2003 года , как говорится весь в огнях !!! кожа-рожа , кондей , АКПП !!! именно АКПП , подогрев всего и вся , в общем практически бизнес класс. Про нее как нибудь соберусь напишу . Откатавшись 2 года , выставил на продажу , её быстро купили (еще бы , такой комплектации даже официалы не видели за всю свою жизнь ) и я остался без авто ровно за месяц до отпуска - собирался со своей пассией в авто путешествие по курортам Крыма Не мудрствуя лукаво , прошу у тещи отвезти её любимую дочь к Черному морю на тещиной же машине - Опель Зафира 2007 года , коробка робот , движок 1.8 л. Договорились , благо она ей летом была практически не нужна. Ну и пока было несколько недель до отпуска начал подыскивать себе машину потихоньку катаясь на Опеле. Сражу зе скажу - рассматривал джип , смотрел на 120 крузака , хотел крепкую надежную машину японского производства. Мото у меня Ямаха , брал новым в Тринити моторс 5 лет назад - он и сейчас как новый - проблем нет вообще. Отсюда вера во все японское. Но .... под пятой точкой то у меня в этот момент Зафира . Начинаю привыкать присматриваться ...проходит неделя ....привык .... начинает нравится минивен .... собираюсь в поездку .... машина нравится все больше и больше.... едем в Крым туда и обратно .... все просто супер !!!! Начинаю присматриваться к минивэнам .... возвращаемся домой и встречаю на дороге, естественно в московской пробке черный Шевроле Орландо. Сразу скажу понравился до жути , и моей благоверной тоже. За плечами уже был пробег на зафире 10 т.км . надо отдавать машину. Отдали , все пучком ,все счастливы все довольны , я получил дополнительный опыт вождения на другой машине. Едем на моте в Авто мир смотреть Орландо - затем в автоцентр Москва посидеть в 120 Крузе. Денег на все про все - миллион и сто тысяч рэ. За эти деньги плюс еще сто тысяч рэ можно взять Крузака только 2006 года что меня не вообще не устраивает . Понимаю что Хочется Новую Машину , именно Новую. На авто ру тоже самое , в общем убил пару вечеров в интернете и вариант с японцем отпал сам собой. Орландо. Все что предлагают официалы - меня не устраивает : салон тряпка , кожа-рожа ждать и не дождаться , в общем пустышка за миллион , если быть точнее - 980 тысяч. При этом из всех доп опций предлагали только парктроник и тонировка . Все ! Двигатель 1.8 автомат , в принципе меня после Канго и Зафиры устраивал. Цвет хотел только белый . Начал рыть как всегда на любимом сайте и нашел : Шевроле Орландо , кореец , под заказ доставка 2 месяца , комплектация ураган , см ниже ; Chevrolet Orlando 2011 (из салона Южной Кореи, на спидометре 700 км) - а на дворе кстати 2012 год. Без пробега по РФ !!! Таможня 100% ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ И ШТОРКОЙ !!! VDC - CИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ !!! АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА !!! 8- ДЮЙМОВЫЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЕНСОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ С НАВИГАЦИЕЙ !!! ЦВЕТНАЯ КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА !!! КРУИЗ-КОНТРОЛЬ !!! КОЖАНЫЙ САЛОН !!! МУЛЬТИФУНКЦИОНАЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО !!! BLUETOOTH для телефона, МР-3, ipod, вход USB, AUX для внешних носителей ДВА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ !!! ЛИТЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ R17 10 ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ !!! ПАРКТРОНИК (СОНАРЫ) !!! Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуска двигателя !!! Салон черного цвета, 3 ряда сидений, 7 мест Автоматическая блокировка дверей в движении Двигатель дизельный V-2000 сс 163 л.с. с турбонаддувом !!! Автоматическая 6 ти ступенчатая коробка передач !!! Встроенная сигнализация, иммобилайзер !!! Противотуманные фары рефлекторного типа !!! Оптитронная панель приборов «ЗВЁЗДНОЕ НЕБО» !!! Электронный спидометр с тахометром Центральный замок, ветровики !!! Электроусилитель руля, регулировка угла наклона руля 4 автоматич. электро-стеклоподъемника Подогрев передних сидений !!! Шторка багажника !!! Кожаная отделка рулевого колеса !!! Заводская тонировка, стекла с защитой от ультрафиолета Кузов повышенной прочности, хорошая звукоизоляция Электрозеркала - регулировка/складывание Задний стеклоочиститель с омывателем Антиблокировочная тормозная система (abs) Электронная система распределения тормозных усилий (ebd) Система курсовой устойчивости автомобиля (vsc+) Усилитель экстренного торможения (Brake Assist) Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4652 x 1836 x 1633 В общем Ух !!!! Все хочу !!! Сплю и вижу !!!! Созвонились с продавцом , цена вопроса - лям сто , все устраивает , беру не глядя , какие действия ??? Вези предоплату 10 тонн .... и все ? Да ! Везу !!! Везу предоплату совершенно другому человеку , в ответ не получаю ни расписки ни бумажки , просто устное подтверждение по телефону - заказ принят , машина будет в течении 2х месяцев ,спите спокойно как придет я позвоню. Тут же я стал искренне верить в лучшие человеческие качества : мол ни кто меня не кинет , зачем продавцу марать себе репутацию и на худой конец - ну потеряю 10 тысяч , ну не так страшно ... ну переживу... но нет , человек вроде нормальный .... все будет ок ! Спустя полтора месяца ожиданий начинаю позванивать , получаю позитивную информацию и вот тот день настал !!!! Встретились , он нас прокатил метров 100 , оформились , пожали друг другу руки , пока пока , если что .. угу ... Итак .... остались одни .... у новой машины , за МКАДом , в Люберцах ...волнуюсь ... Я , моя любимая женщина , и предмет наших двухмесячных мечтаний и тревог стоит перед нами .....покурили ... Сели в машину. Ну что ты за зверь такой , покажи нам. Корейская тонировка ... затонированно все , даже лобовое стекло. А у нас уже закон ... забегая вперед скажу , что пока я два раза не вляпался на посту - не снял тонировку с лобаша и боковых передних стекол. К тому же ночами тонировка очень сильно ухудшала видимость... В первый раз сам завожу машину .... с кнопки ..... Ключ с брелком прячу в карман , он теперь нужен просто что б был в кармане. Все ок , завелись , дизелек шепчет , поковырялись в сенсорной панели , настроили радио , подключили айфон , настроили климат - все работает , все как сказке. Поехали. Улыбка до ушей , руки на кожаном руле потеют , сердце стучит , автомобиль парит в вечерней субботней пробке , звучит качественная музыка , жизнь прекрасна ..... Заметил одну вещь : желание обладать машиной , ждать её , мечтать о ней гораздо сильнее и позитивнее чем сам факт обладания машиной , потому что еду я ... настроение позитивное , но в то же время как то грустно стало .... все !свершилось ....она твоя ... ты доволен ? да ! ... ну и что дальше ??? дальше ....? дальше надеюсь на надежность при эксплуатации и будем штурмовать новые вершины ....в общем взгрустнулось .... На спидометре 780 км. (а заявлял 700 , но я не против, мне по барабану , я еду на мечте ). На дворе конец сентября , еще тепло , но мот я тут же ставлю на зимнюю стоянку , желание поюзать новую машину превысило возможность скорости перемещения по городу и я для себя закрываю мото сезон 2012. Общие чувства : -Очень просторный и комфортабельный автомобиль. -Шумка на летней резине вполне себе ничего , но зимой езжу на шипах так как работа за городом . на шипах конечно уже не все так сказочно в салоне как хотелось бы. -Немного жестковата подвеска , на Зафирке вроде как была помягче , но жинку в отличие от зафиры в Орландо перестало укачивать и это мы расценили как большой плюс. -Все опции работают как надо , раздражает только навигатор который показывает мне что я в Сеуле и постоянно куда то везет по корейскому городу Москва:))) Это первые ощущения и самое главное в них это то , что машина все таки новая. Естественно машину пару тысяч не напрягал , пока получал номер , пока покупал всякие полезные приблуды , пришло время ТО-0. Замена масла и фильтров. Приезжаю к официалам и начинается цирк. Записывают на ТО операторы которым я акцентирую внимание что это дизель , авто кореец - получаю четкий ответ : и чем вы нас собираетесь удивить ? ну дизель и дизель , в понедельник к 11 -00 подъедете ? Ок ! Записываю на 11. Подъезжаю . Получаю талон , жду мастера. Выходит мастер , берет ключи , выходим к машине , внешний осмотр , я расписываюсь в наряде , он меня отправляет в зал ожидания. Ухожу . Жду. Проходит пять минут , подходит мастер . А где вы взяли машину , она у нас по вин не бьется , фильтров на неё нет , надо заказывать , ждать три дня , гарантия на машину не распространяется и т.д и т.п. в общем с удивленными глазами рассказывает мне то что я и так знаю. Говорю : друг , я в теме , я знаю что я покупал и с чем мне придется столкнутся , я в среду записался на ТО на понедельник , и мне немного в хамоватой форме объяснил ваш оператор что не видит ни каких проблем в обслуживании дизельного Орла. Так в чем проблема ? А проблема была во всем , пытались даже выяснить при мне чья смена была у операторов в этот день и пришли к умозаключению , что это был естественно новый , еще не опытный сотрудник который ввел меня в заблуждение. Извините . Извиняю. В общем вместо обещанного часа , путем переполоха на стойке приема автотранспортных средств для техобслуживания , мне с горем пополам находят какие то фильтра (и как я понял из негромких разговоров от дизельной Каптивы объема 2.2 литра ) , долго не могут понять регламент по которому обслужить машину и путем переговоров с дирекцией техцентра по телефону , проводят мне ТО по по нормочасу дизельного Шевроле Каптива. Итого с вас 3 часа потраченного времени и 10 800 деревянных рублей !!!! Зашибись думаю. По телефону заряжали приготовить тысяч 7 максимум. Извините. Извиняю , но чувствую себя обманутым собственником. Принято , ладно , оплатил , проглотил ....... больше к официалам не ногой. Обслуживаюсь у людей которые занимаются американскими машинами - нет проблем. Теперь в целом по машине с учетом пробега 42 т.км. Крепкий , надежный автомобиль. Управляемость супер !!!! На дальняк так вообще прелесть. Масло меняю каждые 5 т.км. , ТО каждые 10 т км. Стоимость каждого ТО - 6 тысяч рублей. Замена масла 3.5 т.р. Все запчасти использую оригинальные : звоню в сервис за три дня до ТО , парни все закупают и как только все у них на руках , звонят , приглашают . Т.е. по факту проблем с запчастями нет , обслуживатся можно. 17 радиус колес радует глаз , машинка поинтересней смотрится. Автомобиль очень резвый , коробка 6ти ступенчатая. Немного правда тупит когда тяпку в пол , но это на секунду , две. по трассе шел с Харькова минут десять на хорошем отрезке 200 км в час. Машина вела себя очень корректно , дури еще хватало с запалом , ни чего не тряслось очень уверенная сцепка с дорогой , я даже не вспотел , все было реально , в общем все гут. Обороты набирает хорошо , скорость не чувствуется , 140-160 на Орле самая комфортная скорость на магистрали . Зимой снимали дом в Лосино Петровском после обильных снегопадов , дорога - снега по пояс , колея по колено. Тещина зафирка подвстряла , а Орландушка (ну вот и спалил имя семейного друга) сама себе там подключала несколько раз антипробуксовочную систему, я только рулил .. А вот дорожного просвета зимой не хватает, в снежной зимней колее по подмосковным поселкам часто урчит брюхо. Из минусов - а их пока мало : Слабое лобовое стекло - один раз уже менял по КАСКО (обгонял машину раздающую песок зимой , попал маленький камень , утром выхожу - Орландушка встречает меня с улыбкой на стекле - трещина длинной 82 см !!!) Под конец зимы опять маленький камушек и маленькая трещина , пока не ползет все ок ... посмотрим как покажет себя в морозы) Тут кстати тоже был цирк :лобовое стекло с подогревом , датчик дождя , еще какая то опция ... в общем обещали месяц привезли за 2 недели , все оригинал , буквы на корейском , с тонировкой от солнца , короче доволен. Второй минус - на скорости 120 км ч очень плохо щетки протирают лобовое стекло , вернее сказать почти не протирают жидкость от ветра просто сдувает в левую сторону и все - пол стекла протирается , пол нет. Поменял щетки - то же самое , причем гасишь скорость до 110 - все работает корректно , без проблем , увеличиваешь скорость до 120 - опять 25 ! В общем в ненастную погоду с плохой видимостью 110 для меня предел. Головной свет отличный !!! Меня устраивает на все сто !!! Дальний так вообще маяк , светит как надо. В мокрую погоду почему то машину могу закрыть только с брелка (хотя она закрывается прикосновением пальца к сенсору на ручке водительской двери.) По весне был глюк - багажник задней двери не открывался и все. Он тоже кстати открывается с кнопки.Техники ходили вокруг да около , чесали репу , решили менять кнопку. Заказали , купили , приехал ставить, а он взял и открылся , и открывается уже 6 месяцев , пока ни чего не делаю , работает и работает , но все же жду подвоха. Машина заводиться в любую погоду. Даже в минус 30 !!! Правда очень странно заводить машину с кнопки в такой мороз - там все делает компьютер без моего участия. Грею машину зимой ровно 2 минуты и потихоньку трогаю не нагружая . Прогревается быстро , машина теплая печка зверь. Постоянно заваливает лопухи , они конечно большие , хорошие , но очень не практичные , постоянно протираю , уже прям даже паранойя по этому поводу , постоянно меня это морочит. Салон сделан очень добротно , ни скрипа ни жучка , корейцы красавцы. Как я узнал у продавца делают их на заводе Daewoo , GM его выкупил. Ну вот в общем то и все ! К зимнему сезону готов , за лето соскучился по машине , езжу много , живу в центре производство в Пушкинском р-не. Пробок почти не вижу - утром в область пусто , вечером пусто в Москву.постоянно в движении. Красота !!! Получаю несказанное удовольствие от владения машиной. Да кстати : на Канго за два года владения ни разу гайцы не остановили , на Орландо останавливают как минимум раз в два месяца , просто так .... посмотрят документы , посмотрят в глаза - счастливого пути !!!! И еще - корейский навигатор с двд так и не разлочил , хотя надо , если кто может подсказать умельца - буду премного благодарен. Если есть какие вопросы у братьев по дизелю - пишите , чем могу подскажу. фото скоро выложу. По мере возможности отзыв буду дополнять. Вывод пока такой - считаю что выбрал лучшее из имеющегося на рынке в этом сегменте и ценовом диапазоне. Продлевая в этом году КАСКО эксперты предварительно по телефону оценили машину в 800 рублей , а по факту осмотра когда я приехал оформляться , оценили в миллион думаю что это не плохо для двухлетней машины , купленной год назад за миллион 100. Всем удачи на дорогах , как говорится не гвоздя ни палки.1 мая 2014Закончился зимний сезонВсем привет ! В продолжение вышесказанного . - пробег 55680 км. - зимой в самый холодный день тачка не завелась ни с первого ни со второго ни с третьего раза. Напоминаю что у меня кнопка автозапуска двигателя. Так вот , завелась с четвертого.... но появился стук... Сначала подумал что это на холодную , но при эксплуатации в течении недели стук только усиливался ... Как то вечером мимо проходит пешеход , я грею машину и очищаю от снега (идет весь день снегопад) , останавливается , подходит и говорит - Прости говорит , это не мое дело , но чем ближе я подходил к машине , тем ярче я слышу что с тачкой не все в порядке - это что за постукивание , чувак говорит , я 20 лет только на дизелях езжу , срочно вали в сервис .... Валю в сервис теперь уже срочно , приезжаю , поднимаем , снимаем правое колесо (силнее всего стук слышался с его стороны ) и ....вердикт - провернуло шкиф коленвала. Замена. Повылазили все прокладки , торчали как розочка из технического зазора .... Пробег на тот момент ровно 50 т км. Ремонт - неделя (больше ждали запчасть) и обезжирен на 11 т.р. При этом хочу отметить что машина напичкана электроникой , показывает даже чек неисправности парктроника ели он сильно загрязнен , симафорит чеками о ТО и т.д , а тут неделю с такой неисправностью и хоть бы какой чек загорелся , ничего. Надо отдать должное что и машина вела себя очень корректно , ни каких сбоев , все супер , как новая. Ну вот так ... В общем машину забрал , накатал еще пять тысяч и опять прошлогодний зехер - снова не открывается багажник , вообще. Кстати в прошлый раз он сам заработал спустя месяц и я не стал его лечить , сейчас выдержу паузу и если не разблокируеться каким то образом поеду лечить и эту напасть. В остальном машина продолжает радовать. Знакомые (давал по делам съездеть) в восторге , говорят не ожидали такой прыти . По автомату никаких нареканий , хотя только и слышу что очень разочарованны люди этим автоматом. Очень плавный , переключение вообще не чувствую . Менял резину на лето , подходит человек (у него опель астра , рядом бортируют ему резину) простите говорит , у вас какой пробег ? Почти пятьдесят пять говорю , а он - с автоматом проблем нет ? Нет говорю , а что ? Он - говорят коробка у них летит , хотел говорит взять орла , начитался отзывов , теперь не знаю что делать .... В общем помочь я человеку ни чем не смог ... а не ... сказал - друг если будешь брать орла - бери только дизель !!!! В общем на этом раскланиваюсь , мащину готовлюсь ставить на причал , отдал в прокачку мот , так что все лето проведу на двухколесном - всем удачи на дорогах , внимания к мототранспорту !!!16 ноября 2014Вот и лето прошло ....Всем привет , на вопросы конечно же отвечу , а пока главное про Орла ....дизельного Орла.... Итак , пробег на сей момент 70500 км ... сказать что откатал после последнего эфира ровно - значит слукавить.... Как всегда летом машина стояла , использовалась только в основном для поездок в Икею по ночам и Леруа Мерлен (купили квартиру и замутен ремонт ) ... но не суть , хотя первый звонок прозвенел в середине лета как раз ночью при поездке в Икею. Едем по пустому почти МКАД , сильно не наваливаю , камеры , шкафы в салоне и всякая требуха как вдруг после некоего толчка (в этот момент я придавил тапку ) , загорается чек , тут же на табло горит CODE 84 (потеря мощности ) и тройной сигнал в салоне как если не пристегнут ..... Короче машина не едет - стрелка доходит до 2500 оборотов и срывается вниз , машина на низких оборотах на старте ведет себя адекватно , и разгон и т.д. а вот после 80 км до 110 км разгоняется очень долго , причем педаль лежит на полу .... Недалеко от дома тормозим , идем в магаз за продуктами , садимся опять в машину , завожу , все ок , все опять в норме едет , разгоняется ... в общем что это было не знаю ... Пару дней гонял на моте , потом как то сел на машину - по делам надо было в Щелково съездить , по пути туда опять случился такой же зехер , но обратно все было норм , даже пошалил на дороге пытаясь опять вызвать эту болячку но она ни в какую не хотела вылезать , но тем не менее в сервис заехал ... ошибка и чек не горели , рассказал мастеру как и что , подключили к компьютеру - все ок ошибок нет ... ну ладно ... Тут как раз ТО 60 подкралось , на дворе конец июля , а в конце августа мы на четырех машинах запланировали поездку в Карелию на охоту и рыбалку.... ну думаю ближе к поездке сделаю ТО ... естественно все остальное время с мота не слазил , на форумах про код 84 ни кто ни чего вразумительного объяснить не мог , тем более у всех бензин , а по дизелю инфы практически нет .... короче... Описывать как считал дни до выезда в Карелию не буду , сделал ТО , все типо ОК ,час икс назначен , утром в 4 выезжаем счастливые , впереди путешествие и активный отдых ... и начало мучений о которых я еще не знал .... Валим ... до точки 1150 км ... проехали около 120 км , и на ленинградке уже за областью загорается код 84 и чек . Я спокойно на обочину , глушу мотор (типо схема отработана ) , заново запускаю двигатель и догоняю свою колонну . Через километров десять опять двадцать пять. Торможу и по отработанной схеме .... опять догоняю своих , и даже ухожу вперед в голову колонны и .... снова здравствуйте !!! Опять обочина , перезапуск двигателя , но .... чек уже горит не гаснет , код ошибке на экране , тачка после восмидесяти не едет и разгоняется оооочень долго , и то до 110 , до 120 с горки и то кое как .... Народ начинает мне звонить , ты где ? Естественно я отстал и прилично , лететь планировали 120 -140 минимум и на старте этот график вполне себе держали ... Позади всего 150 км пути , я плетусь кое как ... доезжаю до своих , они меня уже ждут на обочине .... Рассказываю что да как , думаем что делать , совет мне возвращаться назад пока не уехали далеко напроч отметаю ... В общем принимаем решение - я плетусь предпоследний - меня все прикрывают т. к. обогнать я могу максимум фуру на скорости 90 -100 км и то на длинном участке обгона .... Всех мук описывать не буду , скажу лишь что добрались до базы за 18 часов вместо заложенных максимум 14. Как сказали мне мои товарищи у меня из тубы валил чернющий дым ....в общем я в легком трансе , но друзьям громадное спасибо , не бросили , машина тоже довезла , в общем баня растоплена , впереди отдых , холодная водочка как награда сгладила все негативные эмоции , отдых начался .... про охоту и рыбалку писать не буду , неделя пролетела как один день , впереди поездка домой.... Все выезжать собрались в 6 -7 утра , я принял решение выехать в 2 часа ночи что бы не быть обузой друзьям , и если что то случиться знаю что они за спиной , и скоро догонят .... Как ни странно но дорога домой оказалась легче ,при этом горели уже два чека , плюс код 84 , но ... всю дорогу шел сильный дождь и я в общем потоке не затерялся , даже немного освоился и поймал на педали момент когда машина могла разгоняться даже до 130 км ... В общем спокойно доехал за 16 часов , утром в сервис .... Подключаем к компу - и.... узнаем что долго жить приказал сажевый фильтр и не корректно работает датчик давления воздуха , со вторым все понятно , что делать с сажевым ..... Сервис предлагает вырезать и перепршивать мозги .... Новый сажевый у официалов 150 тонн , у неофициалов около 80 , цена вопроса вырезать сажевый от 14 до 18 т.р. Звоню знакомым дизелистам и тестю - все в один голос - вырезай даже не парься , вопрос закроешь навсегда , проблемы больше не будет .... Ну что ... вырезал . Тачка дымит , дым коромыслом , еду перепрошивать мозги . Причем как только вырезали сажевый загорелся чек самоотчистки сажевого фильтра !!!! За все время эксплуатации он ни разу не загорелся !!!! Сажевый был забит так что я даже не знаю честно говоря как вообще машина ехала . Перепрошиваю мозг - его полность снесли , получили новые прошивки и заново все залили , плюс чипанул тачку ... Итог - угар на 18 тонн , сажевого нет , машина валит так что мама не горюй !!!! пропала турбо яма на старте , коробка переключает просто супер , машина стала легкая , разгон мощный , в общем доволен , тачка открылась в новом свете , оказывается машина то может многое ...как будто другой автомобиль ... Расход обещали что упадет на литр минимум .... Скажу честно что он не упал вообще , но - он и не увеличился , остался в прежних позициях , где то 11 - 11.3 по городу. в принципе такой и был , но там было 163 лошади а сейчас 193 кобылы , ух парни , уже сейчас могу смело заявить что никогда больше не сяду за мотор с конюшней меньше 190 лошадей !!! Да еще ... датчик давления не меняли , просто почистили , ошибку сняли и в путь . Но , долго он не прослужил , все таки надо менять , сейчас заказал жду ... Переодически при разгоне он работает не корректно , загорается чек , заезжаю в сервис - он родимый , ошибку снимаем и все супер , в общем жду .... Еще потекла стойка левая , ну как потекла - мокрит , так что тоже буду менять , впереди обещают суровую зиму. Вот такие пироги , естественно историю эксплуатации буду выкладывать дальше , так что ждите новостей как минимум раз в пол года , на сем раскланиваюсь , всем удачи ....19 ноября 2017а за спиной то уже 150 000 тысячДавно я не выходил на связь , все как то закрутило завертело с 14 года ... очень много событий ... но поговорим естественно о машине ... за это время случился всего один ! один зэхер ... сразу с него и начну т к он случился в 2015 году по лету ... опять загорелся чек код 82 потеря мощности ... я снова впал в аху ... тачка разгоняется до 80 , при этом все очень корректно работает а потом срывается мощность хоть тапку в пол , опускается скорость до 80 км опять все ровно , на старте со светофора , по городу , машина наваливает все гут , но до 80 км ч. Ну что погнали по сервисам - теперь я тертый калач , принимаю решение провериться в двух , а лучше трех разных сервисах. Сервис номер 1 . (этот сервис в итоге сыграет решающую роль ) это мои технари я им звоню они говорят - чувак , мы по дизелям не спецы , там много что может быть от турбины до форсунок , давай так , ты ехай к официалам , скажи им что у тебя за беда пусть сделают диагностику и с ней к нам , будем посмотреть. И тут начинается спектакль в трех актах . Акт Первый . Хождение по мукам . Я так и делаю , записываюсь в сгинувший во времени официальный сервисный центр OPEL СHEVROLET на Ярославке у МКАД . Приезжаю . Загоняют машину на стенд . Три часа тестов . ТРИ ЧАСА ТЕСТОВ И НИЧЕГО !!!! Извините говорят , с машиной все в порядке , протестировали турбину на стенде (прошу это запомнить ) , возможно говорят форсунки но не факт надо вскрывать если они то все под замену . Цена вопроса не помню но что то кучеряво , если память не изменяет около 60 тонн . Окай . Звоню своим , типо официалы кричат то то и то то . Мои - слушай там на ярославке есть сервис ШЕВИ + , сгоняй к ним , им ни чего не говори скажи просто потеря мощности не едет больше 80 км , случилось все дня два назад. Добро. Нахожу в инете контакты , звоню приезжаю. Акт второй . Вот оно че Михалыч . Оставляю машину , просят до завтра , провести исследование . В итог три дня , ТРИ ДНЯ они ни чего не могут сказать стоит машина , типо ждут неипаца в рот спеца который просто бог в этих делах , он мол занят и т д.... через три дня звонок и унылым голосом мне выноситься приговор - к сожалению у вас браковананя турбина (которая только что у официалов прошла тест на здоровье ), это только под замену , она в любой момент , прям даже с минуты на минуту умрет в судуроргах. Цена вопроса всего лишь 250 тонн . Приезжайте , смотрите . Думайте принимайте решение , мы турбины не ремонтируем только под замену ... Приезжаю ,забираю , оплачиваю полторы тысячи за вердикт , звоню своим , говорю парни , не пойму ни чего , только от официалов вот документ , исследования на стенде все норм по турбине , че за хэ ? Они мне говорят - амиго , приезжай. Щя посмотрим . Акт Третий. Решение проблемы . Приезжаю , поднимаем машину газую в пол на нейтралке , парни вдвоем ползают под ней минут пять , ор стоит такой шо аж мне страшно уже тапку давить , капот поднят , я толком ни чего не вижу и тут вдруг закрывается капот и мне машут рукой - глуши мотор. Загоняют на стенд и поднимают машину. А там на резиновом патрубке от кулера просто рваная как порез дыра , сантиметров 5-6 !!! Все !!!! просто дырка на резиновом патрубке . Еду по адресу в ближайшую мастерскую на местности , там типо дизель центр , они мне прям там подбирают трубку причем подошла от Хундай Н-1 снимают рвань , ставят новую , зажимают хомуты и я поехал . Цена вопроса полторы тысячи рублей . Я доволен отлегло , катаюсь на машине не много , лето всеж , мот под боком и тут звонок из сервиса ШЕВИ + , проверка лояльности клиента , мол как обслуживание , приедете ли еще , будете рекомендовать нас своим друзьям , клиентам ... и тут меня срывает с катушек , я реально не пропуская не одного нормального слова только сочный мат говорю все что думаю про ихнюю компанию и желаю им долгих лет ... Бросаю трубку , пошли на х ... Проходит пару часов - звонок . Звонок с мобильного . Звонит директор центра . Приносит свои извинения , говорит что мастер который вас принимал и проводил тесты только что уволен , приезжайте к нам мы реабилитируемся , минимум что я могу для вас сделать это бесплатное ТО ... уговаривал ... я обещал подумать ... надо отдать должное они звонили еще пару раз приглашали на бесплатное ТО но я просто уже не горел ни каким желанием ехать в эту организацию ... осадок остался очень сильный ... надеюсь они того мастера действительно уволили а не лапшу мне вешали на уши. Ну и все . Машина более не подводит , пробег 150 тысяч , ТО своевременно , масло лью только мерседесовское , ТО каждые 10 т км , пять тысяч км назад поменял масло в коробке , начала что то попинывать на холостых . Кстати внимание - Слил 2 литра масла а залил то пять !!! Имейте ввиду , рекомендую этот вопрос тоже держать на пульсе. Машиной доволен , очень живая и комфортабельная . Недавно заказывал из Москвы трезвого водителя так вот приехал человек на орландо , сел и охренел - он ехал и всю дорогу удивлялся что он не верит что это орландо , если бы он не знал что он едет именно на орландо он бы не поверил и т д. Говорит что все что он знал думал и был уверен что знал об орландо умерло в эту поездку - это принципиально другая машина . стоит отметить что у него 1.8 автоматическая коробка . Машинку катаю дальше , сгонял в Челябинск и обратно побырому , товарищ со мной вторым водителем ехал , у него киа спортидж , очень был приятно удивлен от вождения , после нашей поездки чипанул свою тачку сразу же . Продавать не собираюсь , т к не вижу пока для себя альтернативы . Всем удачи на дорогах , соблюдаем ПДД , относимся терпимее друг к другу .13 июня 2019Ну вот и все ((( улетел мой орел Вот и закончилась наша любовь с Орландиной . За два года пробег составил всего 22 500 км , и тысяч 14 проехал за этот же период на мото . За это время повторилась старая проблема — опять порвало патрубок на турбине , опять черный дым из трубы и потеря мощности . Причина проста — там просто этот патрубок упирается в хомут и когда он расширяется при наборе скорости он упирается в этот хомут и со временем происходит то что происходит — он в этом месте соприкосновения лопается . Итак ... Едем мы такие с моей с Волгограда , с матча ЧМ 2018 Англия —Тунис , настроение кайф , лето , путешествие , в стране грандиозное событие , 200 км осталось позади , впереди Москва и тут — бац .... пиу пиу пиу , чек , потеря мощности и все что случается в таких обстоятельствах ... а до Москвы еще чуть более 700 км ... В общем потихоньку добрались до дома и утром в сервис , привет говорю , давно не виделись , доХтор , у меня это .... Шо опять ? Щя исправим . В итоге в этот раз взяли и поставили полностью алюминевую трубу от кулера и больше эта проблема нового хозяина не коснется никогда . Под это дело промыли и почистили турбину , поменяли датчик массового сброса , поменяли масло в АКПП и и заменили шланги на АКПП же . И все ... больше никаких болячек , только любовь и благодарность от машины ... пишу а сердце кровью обливается ... говорят в хорошие руки досталась ... На момент продажи за спиной у нас 172 500 километров дорог о которых я теперь вспоминаю только с улыбкой и грустью , машина была очень хорошая , но — я вдруг осознал что она просто стала маленькая для нашей семьи . И вот после очередного небольшого дальнобоя))) по Московской области впятером пришло прозрение — нужно брать здоровый большой и комфортабельный минивэн . Орел сделал свое дело . Резюмируя опыт владения могу смело заявить — если Орландо значит дизель 163 лошади . Идите сразу же чипуйте его на 20% , но не более и ни когда об этом не пожалеете . Обслуживайтесь у проверенных мастеров и не доверяйте официалам — ТО реально стоит 6500 руь и не более . Машина с высокой степенью надежности (все что случалось с ней вы читали выше ) все таки кореец . Но не для большой семьи , машина для троих человек максимум . Что взял — взял Гранд Старекса 2017 года , 4WD , с пробегом 19 000 км , 8 мест , два люка , потолочный монитор , в общем много ништяков , опять же чистокровный кореец , взял в трейд ин с моей доплатой ... Так что ловить меня можно теперь в отзывах о Хендай Гранд Старексе ...на нем пройдено уже 1000 км и я опять сделал как мне кажется правильный выбор ))) Всем удачи , новых дорог и путешествий , и пусть ваши стальные кони вас не подводят никогда !!!!