Відгук про Chrysler 300C Седан року

У меня Крайслер 300С универсал, 249 л.с., в базовой комплектации, постоянный полный привод, 2006 г.в, пробег 75000 км. Стаж вождения 15 лет. До этого владел: Ауди 100 (не надежная), БМВ 3 (надежная), Фольксваген Т4 (г…о), МВ Вито – было 2 – очень нравилась, надежная. Ездил на многих: МВ С, S, Лексус, Форд Мондео, Тойота РАВ 4 и т.д. по этому есть с чем сравнивать. Эта машина просто супер. Владею машиной 6 месяцев, но до сих пор не могут нарадоваться, есть конечно и недостатки. Купил вообще случайно, смотрел совсем другую (Митцубиси аутлендер, Лексус RX 330, то же не новые в том же ценовом диапазоне), и пришла ссылка на сайте на Крайслер – понравился поехал сразу и купил. Были недостатки по кузову, которые легко устранил, цена бала не запредельная для такой комплектации. Постараюсь быть объективным. Салон просто огромный как в МВ S это без преувеличения, в экстравагантном стиле, хотя конечно качество кожи могло быть и получше есть трещинки. Звук отличный, акустика Бостон. В предыдущие машины обязательно ставил другую музыку, усилители, сабы, здесь не стал, все отлично. Сидеть за рулем очень удобно, все регулируется (электро): сиденье, руль, в некоторых версиях и педали. Климат работает на 5 баллов, даже задние стекла не потеют. Из недостатков по салону так это нет обогрева задних сидений – на коже сидеть холодновато, пришлось подстелить на зиму меховушки. Свет отличный, стоит штатный ксенон с датчиком света – немного раздражает в городе иногда моргает в зависимости от освещения. Есть также датчик дождя – очень удобно. Кузов крепкий, шумоизоляция хорошая, в салоне ничего не шумит, не скрипит. Обзор очень хороший. Зеркала достаточно большие. Дорогу держит на 5, сказывается масса более 2 тонн. На скорости более 150 км/ч держит еще лучше, его прижимает к земле, пробовал 190 км/ч – класс. Гребет по грязи, снегу на ура, ни разу не засел. Зимой пока едешь, скользкой дороги не чувствуешь, электроника хорошо справляется и конечно же полный привод, начинаешь понимать, что скользко только когда тормозишь. Не нравится, как работает автомат – тупит, тапочку втопишь, а он думает что делать. Поздно переключается 5 приблизительно на 110 - 120 км/ч. Клиренс немножко маловат, правда по паспорту где то 14,5 см, но клювом цепляет – быстро привыкаешь. На зиму взял резину чуть повыше (на 1-1,5см) – нет проблем. Еще из недостатков так это много кушает: в городе 25 л на 100 км 92го (в Москве в 20 укладывался) и это при езде в спокойном стиле, правда у нас город такой, что пробок больше чем в Москве. По трассе при скорости 120 – 150 кмч расход 13 - 14 л, меньше ехать на такой машине скучно. Пробовал на круиз контроле ехать 90 км/ч расход составил 9,5л. Я думаю другого и ожидать не стоит при 249 л/с, массе более 2 т и полном приводе. С запчастями проблем нет (мне только колодки), покупал через Интернет магазин намного дешевле, но все равно дороже чем на мерина. В целом плюсов намного больше чем минусов, отличное соотношение цены и качества за такой сарай. Советую всем, не бойтесь покупать америкосов. Всем удачи.