Відгук про Fiat Ducato Шасі 2004 року

С начала был фиат дукато 94 г.в. 2.5 D средний высокий простой трактор купил в 2005 г владел 3 года служил верой и правдой ни разу не подвел в дороге не сломался чтоб тащить на веревке, ездит до сих пор пробег по спидометру 320000 км. Подкопив денег решил купить что то поновее и побыстрее а то спиной устал помогать делать обгоны, рассматривал много вариантов все таки решил остановиться на проверенном. Выбор упал на нового 2.3 JTD Елабуга ходил по салонам конечно новый но не то что-то покраска кузова провел ногтем по порогу и антигравий остался на пальце и показалась голое железо да и швы неровно наложены герметиком, комплектация "0" диски барабаны, долго думал или 2.3 JTD новый или постарее 2.8 JTD 2005 г.в итальянский в комплекте тормоза перед зад диски "Брембо" просто супер курс устойч кондей и др. для сравнения прокатился. Купил постарее база длинный высокий стоит стабилизатор попереч устойчивости в сравнение со средним высоким скользких поворотов стал бояться меньше что машину занесет входит не хуже легковой. Наездил за один год 60000 км было 165000 км особых проблем не было а что было? Когда покупал знал все слабые места: 1) косяки слабая топливная система пару раз гавн.. заправиться форсуночка может полететь 16 т руб, недавно столкнулся с проблемой ТНВД лопнула маленькая резиночка типа уплотнительного кольца все обыскал так подобрать и не смог на станции дизель центр сказали что есть, работа 12000 р снять поставить внутри поменять, просил продать это резинку не продали гады :-) насос новый в экзисте 21000 р стоит и смысл. Вспомнил что друг на Ивеки менял ТНВД снял с его (двигло одинаковое Софим) вообщим сами сняли насос и поставили вдвоем время ушло около 1 -го часа за что такие деньги просили не знаю ради интереса позвонил и сказал все элементарно и просто в ответ услышал гудки. Чаще меняйте топливные фильтра и зимой лучше заводиться будет да и вообще ч.з 10000 км. а то и раньше 2) Подвеска послабже чем у Спринтера но зато не раскачивает, когда сайлен блокам приходит хана машина начинает плавать по дороги. Не грузите в нее по 2 тонны до 1.5 т и хватит будет все ОК.3) Слабый кузов т.е хлюпенькие лонжероны машина не предназначена для тяганий тяжелых прицепов, грузить вес нужно пытаться равномерно, по плохим дорогам ездить аккуратнее лопается кузов появ трещины сзади так не обьяснить но видел уже не раз. Зато так не ржавеет в отличие от Спринта не жуков ни дырок на долго обеспечено.4) КПП на JTD тоже не очень мощный двигатель не рассчитан на такую коробку Поэтому нужно уметь пользоваться передачи включать плавно и нежно прям как с дамой, особенно 5 я передача из друзей и знакомых Фиатистов 6 человек уже все меняли при среднем пробеге от 150000-300000 км, включать ее мин при скорости 90 км поверьте прослужит дольше да и масло менять почаще (60000 км) Вообщем про машину знаю практически все пользоваться нужно уметь и будет ездить, задавайте вопросы в отзывах отвечу.