Відгук про Fiat Punto Хетчбек року

Всем Доброго времени сутокСвой сегодняшний рассказ буду вести о Fiat Grande Punto. Очень долго выбирали жене подходящую машину,прикидавали Опель Корсу, Судзуки Свифт, Шкоду Фабию, Ситроен С3, Хёндай Гетц, короче пересмотрели весь эконом класс, и всё же остановились на Фиат, о чем позднее чертовски пожалели. Все началось даже не с покупки, а с заказа авто в салоне. Господа если соберетесь покупать машину в салоне, не делайте этого в Фаворит Моторс, вые….ли всю голову!!!!! Заказали машину в полном фарше с двигателем 1,4 78 л.с. с роботизированной коробкой, по их подсчетам получилось 24 тыс.$, вместо обещанных двух недель прождали целых пять, по их словам задерживался автовоз из Италии, и вот долгожданный день машина пришла в салон, мы с радостью приезжаем с утра по раньше и что мы видим, полное разочарование, машина пришла совершенно в другой комплектации, так ещё и цвет с каталожным не имеет ничего общего,простите сложилось впечатление что там работают одни дальтоники, Нам мило улыбаясь сообщили мол если хотите свою комплектацию надо ждать еще столько же, Времени ждать у нс особо не было мы решили забрать что есть, в туже минуту распрощавшись с климат-контролем,в велюровым салоном, литьём, противотуманками ,кожаным рулем и задними стеклоподъёмниками. Цена очень обрадовала на целых 500 $ ниже заказанной, оказалось машина подорожала,пока мы её ждали чертовски приятная мелочь. Плюнув на всё это мы отдали оставшуюся сумму в итоге машина вышла с защитой картера и сигнализацией за 3000т.р. 556т.р плюс каско 80т.р. итого 626 т.р. или 27т.$ бля за ткое бабло можно взять проверенные варианты на класс выше Мазду 3, даже новый Цивик ….. Ладно перейду от предисловия к самому авто. Сажусь за руль этого дорогого эконм класса и прихожу просто в ужас, ужаснейшая отделка дешевейшеми пластиками, пожалуй на жигулях даже приятней, только вот не скрипит, посадка очень неудобная линия бокового стекла очень низко, даже при моем 170, может просто не привычно, водительское сиденье имеет лифт, но даже с ним кресло я себе удобно так и не настроил. В салоне достаточно просторно в 4 м ехать можно, багажник больше напоминает большой бордачек впрочем одна спортивная сумка влезет (у корсы значительно больше) Единственное что понравилась достаточно качественная штатная магнитола Блакпунт, с 4 динамиками в дверях, звучание приличное (опять сравниваю с Корсой у неё только два динамика, в аналогичной комплектации). Обзорность неплохая, зеркала достаточно большие. Перейдем к знакомству с ходовыми качествами Пунто. С первых секунд за рулем его я понял машина для людей которые позиционируют свое передвижение в пространстве, Как тише едешь, дальше будешь, Динамика разгона просто напрочь отсутствует …… Троллейбус быстрее разгоняется, на роботе секунд 19 на ручке секунд 17, робот очень медлительный, с ужаснейшими провалам при переходе на следующую передачу,в пробке ведет себя не адекватно, машина постоянно дергается, на склоне пытается скатиться назад, прыгает с передачи на передачу, честно говоря я так не нервничал с времен приобретения своего первого авто Форда Скорпио только тому на момент покупки было 16 лет !!!!!!! Во всем этом хаосе и несбалансированной работе всех движущихся узлов автомобиля радовала пожалуй одно это воистину хороший кондей, на улице было +32-33, в машине как зимой просто “люкс”. Обкатку я конечно проводить не собирался и в первый же день решил опробывать её спринтерские возможности 165 максимум больше не едет, но с другой стороны куда ей больше все таки считаю более женским вариантом!!!! управляемость очень посредственная, руль легкий неинформативный, при больших скоростях лучше резко не перестраиваться машинку очень заметно сносит в сторону, виной тому 175резина как на велосипеде (зимнюю будем брать пошире, и вес в 1 тонну, подвеска жестковата, в салоне сравнительно тихо, двигатель шепчет, и только в диапазоне от 5000 тыс до 7000т.об. начинает гудеть, звук просто выбешивает В дождливую погоду все стекла начинают запотевать и что бы они отпотели непременно нужно включить кондей, очень холодно и неуютно хоть куртку одевай, Очень понравился головной свет, светит ярко и большую площадь захватывает. Что говоря о клиренсе он маловат, а защита картера и того ниже расположена, так что даже не на каждый бордюр заедешь. Хотя на дачу добирались без особых проблем. За 3 месяца эксплуатации поменяли защиту картера (4000т.р.), сломался задний омыватель (заменили по гарантии,засвистели колодки на 6500тыс. решили оставить до 1 т.о. ,а оно аж в 15 тыс. видно хотят нам презентовать новые тормозные диски.с первого дня трещала коробка,в сервисе выяснилось что просто напросто не дотянули защиту и она каким то образом передавала вибрацию на коробку и такое как выяснилось бывает. Сейчас машине 4 месяца пробег 7000 км. Особых проблем она не перенесла четно не пойму за что мы отдали 550 тыс, дизайн верхом искусства не назовешь,салон на тройку, качеством фиаты не славятся, а уж о экономичности и речи быть не может 9.5-10.5 городском режиме, при заявленных 7-8, у товарища на Вольве S40 1.6 100л.с кушает 8.5 л. Цена необъективно завышена. Тысяч на 7$,Фиат из раздела вымирающих компаний в прошлом году из четырех заводов два закрылось, что говорит о невостребованности этой марки у масс. Будь моя воля я бы в жизни такую машину, за такие деньги себе бы не купил.