Відгук про Hyundai Getz Хетчбек 2003 року

Всем привет!!!Хочу поделиться со всеми своим опытом владения Гетцом!Купил его больше года назад в автосалоне с пробегом 43000, брал в автосалоне Мажора, есть подозрение что пробег был скручен тыщ на 30-40 и реальный пробег автомобиля на момент покупки составлял 70000 или около того! Двигатель 1300, МКПП, цвет красный,2003 года имелся небольшой скол на заднем бампере, в итоге машина была куплена за 240000 с комплектом зимней резины, плюс они взяли с меня 10000 за оформление купли-продажи ( за 30 мин работы!!!!!)Как мне объяснил манагер на машине ездила женщина, поэтому при больших годах типа того маленький пробег!Сам работаю механиком-агрегатчиком у ОД, но с другим брендом, поэтому понимал что к любой б/у машине придется прикладывать руки, потому техническое состояние а/м не особенно волновало,комплектация устраивала, кроме того машину брал как подарок маме(пусть учиться), так как одной машины в семье уже не хватало!Вобщем машину взял! Сразу после покупки загнал машину в гараж на диагностику,закатал рукава и начал приводить автомобиль в нормальное состояние.Выявился люфт переднего левого подшипника ступицы, втулок переднего стабилизатора, гнилая штатная силовая защита картера, повреждения гофры приемной трубы и нижнего лямбда-зонда ( это,типа, так Мажор проверяет машины перед продажей!!!!!!) Все это было устранено, + поменяны все технические жидкости, аккумулятор,свечи, куплены новые коврики в салон, поменяны ремень ГРМ +передние диски и колодки, приводной ремень компрессора кондиционера+ промывка радиаторов + перезаправка кондиционера +промывка инжектора+ сход развал. Был приятно удивлен ценами на расходники в магазинах! Работы делал сам, поэтому тратился только на расходникиПосле этого некоторое время ездил на ней и сам! Так как это была первая иномарка в семье после всяких Жигулей и Самар, первое время был в шоке от уровня этого автомобиля ( пусть и малого класса, пусть и б/у ( на момент покупки ему было 8 лет))!!!!! Насколько Самары превосходят Жигули, настолько же б/у Гетц превосходит новую Самару по всем параметрам. В то время владел новенькой 2114, поэтому было с чем сравнивать!через некоторое время загорелся чек, заехал к неофициалам- сказали каталик подходит к концу! некоторое время боролся с этим сбрасывая массу, чек пропадал, но через 300-400 км опять возникал! Неэффективная работа катализатора! Удалил катализатор, поставил пламегаситель(11000р.),машина стала чуть громче работать,но и подхват на низах увеличился; о качестве топлива не парюсь.Даже с удаленным каталиком она укладывается нормы отечественных ГОСТОВ; Изначально заливал в мотор Кастрол 5W-30 синтетику, на холодную сильно стучали компенсаторы первые 3-4 минуты после пуска, плюс мотор поджирал масло. В мануале написано что стук компенсаторов после пуска ДВС в течение 3-4 мин - нормальное явление! поменял масло на Лукойл п/с 10-40 API SG согласно спецификации, поменял маслосъемные колпачки, и при замене масла залил в камеры сгорания Лавр - после этих мер масло перестало уходить, а гидрокомпенсаторы перестали стучать.Летом увидел порванный пыльник на левой шаровой опоре, попытка снятия рычага для перепрессовки шара привела к замене подрамника и обоих рычагов, так-как передние болты рычагов не выкрутились, левый болт провернул сайлент-блок, а правый болт провернул закладную в подрамнике (подрамник-10000, рычаги-3600), после опять этого контроль схождения; как понимаю на машине долго не ездили, ибо болты просто так намертво не прикипают. Болты хорошенько смазал, рекомендую раз в 20-30 тыщ выкручивать их и смазывать! Вообще весь крепеж подвески лучше покрыть консистентной смазкой, это во многом облегчит процедуру ремонта ходовки Через год после покупки устал генератор (6500 р-Бош)-поменял сам на даче за 30 минут с помощью домкрата, сейчас планирую менять все таки менять гидрокомпенсаторы Итого: приведение ее в нормальное состояние в течение полутора лет обошлось примерно в 100 000 р. включая новою зимнюю и летнюю резину Мишлен, а также 4 штампованных диска и тонировку, из незапланированных трат был только генератор и потекшая задняя стойка( поменял пару). Некоторые вещи конечно можно было бы и не менять...Теперь по эксплуатации:за год накатали на ней 20000, машиной очень доволен, заводится в любой мороз без проблем,после переборки ходовой дорогу держит отлично, по новой Риге ехал однажды 140-150-нормально, единственное при обгоне фур боковым ветром машину раскачивает, а так ничего!! но крейсерская скорость на шоссе у нее все-таки 110-120, больше не надо, шумоизоляция на уровне( у жены новый Солярис- так там хуже шумка). Поразил достаточно просторный салон - внутри она больше чем снаружи! Поехали в Рольф забирать диски для Солика,сложили салон- влезло 4 литых диска и 4 покрышки для Солика + 4 диска для Гетца! В салоне особо ничего не скрипит; при проверке геометрии подвески никаких отклонений не обнаружилПосле удаления каталика машинка стала порезвее, расход по бензину в городе литров 8 по пробкам с кондеем, на трассе литров 6, кондей работает нормально; Напрягает отсутствие прерывистого режима работы дворников, ближний свет фар не очень, дальним пока особо не пользовался, конструктивно автомобиль простой, почти все можно сделать самому, особо никаких спец инструментов не надо! Это большой плюс.