Оголошення про продаж Хендай Санта Фе в Україні

Всього оголошень
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 97 тис. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.03.2024
10 700 $
416 551 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10700)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Автомат
97 тис. км
Чернігів
Перевірено за номером по базі МВС
CB1386EO
Владелец! САМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ!!!Состояние супер!!!Не крашено!!! 7 мест!!! покупка и эксплуатация 2009 год.Обслуживаемая у официа...
Чорний Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.19 л та пробігом 183 тис. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
19.03.2024
11 500 $
450 225 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11500)) }} грн
Дизель 2.19 л.
Автомат
183 тис. км
Івано-Франківськ
Перевірено за номером по базі МВС
AT2907IC
Свежепригнанный Санта-Фе. Автомобили в очень хорошем состоянии, без коррозии, в родной краске, все окна, включая лобовое, родные. Сервисная ...
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.7 л та пробігом 97 тис. км за 10700 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.03.2024
10 700 $
416 551 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 10700)) }} грн
Бензин 2.7 л.
Автомат
97 тис. км
Пирятин
Перевірено за номером по базі МВС
CB1386EO
Власник!!! САМА МАКСИМАЛЬНА КОМПЛЕКТАЦІЯ!!!Стан супер!!!Не фарбована!!! 7 місць!!!купівля та експлуатація 2009 рік. Обслуговувана в офіційно...
Чорний Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 160 тис. км за 29900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.03.2024
29 900 $
1 169 987 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 29900)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
160 тис. км
Житомир
Перевірено за номером по базі МВС
AB3578IK
Два комплекта резины, два ключа, честный и родной пробег, комплектация пред максимальная. Обслуживал на официале.Надежный, комфортный автомо...
купити нове авто Хендай Санта Фе 2023 року від офіційного дилера Hyundai центр Львів Хендай фото
купити нове авто Хендай Санта Фе 2023 року від офіційного дилера Hyundai центр Львів Хендай фото
Нове
50 894 $
1 991 991 грн
  • Дизель 2.15 л.
  • Повний
  • Роботизована
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2 л та пробігом 127 тис. км за 24900 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
18.03.2024
24 900 $
969 357 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24900)) }} грн
Дизель 2 л.
Автомат
127 тис. км
Київ
Перевірено за номером по базі МВС
AI3360PM
Продам Santa Fe, модельный год 2017, родной пробег. все окна заводские. 7 мы местный кожаный салон, передние сиденья с подогревом и вентиляц...
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 144 тис. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
17.03.2024
16 000 $
622 880 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16000)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
144 тис. км
Київ
Перший і єдиний власник, відповідно - перша реєстрація. Сімейний автомобіль з невеликими щоденними пробігами. Повне і своєчасне технічне обс...
Синій Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 187 тис. км за 14500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
03.03.2024
14 500 $
564 485 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 14500)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
187 тис. км
Умань
Перевірено за номером по базі МВС
CA6251CE
7 місць. Кузов в рідній фарбі. Авто у відмінному стані не потребує вкладень взагалі. Крута комплектація з люком, шкірою. Робочий повний прив...
55 227 $
2 162 137 грн
  • Дизель 2.15 л.
  • Повний
  • Роботизована
Сірий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.36 л та пробігом 238 тис. км за 11500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
23.02.2024
11 500 $
450 225 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11500)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.36 л.
Автомат
238 тис. км
Хмельницький
Перевірено за номером по базі МВС
BX0156HO
Авто в гарному стані, в дуже хорошій комплектації. Все працює, помилок не має. Семимісна!!! Зимова та літня резина в комплекті. Повномірне з...
Коричневий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.4 л та пробігом 147 тис. км за 19999 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
31.12.2023
19 999 $
782 960 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 19999)) }} грн
Газ пропан-бутан \ Бензин 2.4 л.
Автомат
147 тис. км
Миронівка
Перевірено за номером по базі МВС
AI9594MA
ОФІЦІЙНИЙ автомобіль придбаний в автосалоні України!Максимально можлива комплектація TOP NAVI!А саме:- без ключевий доступ;- пам'ять та елек...
Синій Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 235 тис. км за 8900 $, фото 1 на Automoto.ua
19.03.2024
8 900 $
348 435 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 8900)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
235 тис. км
Коломия
Авто в рідній Фарба без підкрасів. Технічно без жодних зауважень мотор працює добре заводиться з пів оберту. Нічого не потрібно робити сідат...
54 810 $
2 145 811 грн
  • Дизель 2.15 л.
  • Повний
  • Роботизована
Білий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 144 тис. км за 16000 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
16.03.2024
16 000 $
626 400 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 16000)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
144 тис. км
Київ
Первый и единственный владелец, соответственно – первая регистрация. Семейный автомобиль с небольшими ежедневными пробегами. Полное и своевр...
Сірий Хендай Санта Фе, об'ємом двигуна 2.2 л та пробігом 125 тис. км за 22500 $, фото 1 на Automoto.ua
З VIN-кодом
24.12.2023
22 500 $
880 650 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 22500)) }} грн
Дизель 2.2 л.
Автомат
125 тис. км
Конотоп
Перевірено за номером по базі МВС
BM7937EE
Офіційне авто, куплене новим в Україні в кінці 2015 року! (кореєць)Я другий власник! ( дві реєстрації у першого власника, дві у мене)Є вся і...
Дивитися відео тест-драйви Hyundai Santa FE
Hyundai Santa Fe 2021. Снова на зависть японцам. Тест-драйв и обзор обновленного Хендэ Санта Фе
Hyundai Santa Fe: что скрывают владельцы?
Kia Sorento vs Hyundai Santa Fe | Сравнение, тест драйв, обзор
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 2019: цена оправдана? Тест-Драйв и Обзор #YouCarDrive #SantaFe
Hyundai Santa Fe - ни разу не внедорожник
Тест-драйв Hyundai Santa Fe ZENkevich
HYUNDAI SantaFe 2011 РЕАЛЬНЫЙ ОБЗОР, ТЕСТ ДРАЙВ
Подержанный Hyundai Santa Fe 2012, но с гарантией! (Обзор и тест драйв авто от РДМ-Импорт)
Тест-драйв Hyundai Santa Fe.2014 про.Движение Хёндэ
Hyundai Santa Fe, 2014 г.в. 60 тыс км - проблемы есть!

Марки авто по країнам

Як ми тестували…

Hyundai Santa Fe 2023 року - зразок відмінного поєднання якості та вартості у своєму класі. Однією з головних переваг Santa Fe є те, що його стартова ціна не відображає довгий список зручностей. Цей Hyundai має велику кількість стандартних функцій, а...

Читати як ми тестували Хендай Санта Фе
Комфорт
Безпека
Усі відгуки
4.3/5
(1687 відгуків)
Oleg
0/5

Всем добра! Будет многобукв. Привез на заказ из Южной Кореи Hyundai Santa Fe 2020 / Двигатель - Бензин 2.0 Turbo – 235 л.с. / 8 ст. автомат / Комплектация – Inspiration на 5 мест. Мук выбора не было, так как многие знакомые за период с октября 2022 по настоящий момент привозили Santa Fe и Palisade, Sorento и другие. Определился с бюджетом, в который учитывая критерии не помещался Palisade и вперед за Santa Fe. Про нюансы покупки авто из Южной Кореи напишу ниже. Далеко не я один считаю, что на внутренний рынок они - Корейцы делают гораздо более качественные авто, сборка, детали и так далее. Забегая вперед скажу, что привоз авто с Кореи дело достаточно хлопотное и самое главное все риски на тебе, компании-перевозчики выполняют роль агента. С авто может случиться разная «беда» от царапины, которую поставили при погрузке на фрахт до сгоревшего корабля-перевозчика и возможно страховка покроет стоимость авто, которую вы оплатили согласно инвойсу (выставленному счету со стороны компании-перевозчика в Корее), но ждать эту страховку можно долго-долго, видео на ютубе и статьи в интернете вам в помощь, увы такое бывает. Поэтому будущие владельцы, которые мониторят Дром.ру и другой известный сайт для покупки авто особенно привозимые из Кореи рекомендую посмотреть стоимость аналогичного авто в Корее в вонах перевести на текущий курс в рублях и прибавить к этой сумме не менее 800 000 рублей это будет +- примерно та цена за которую вам привезут до Владивостока учитывая ваши риски, а если авто стоит уже тут и его привезли за вас, чтобы вы могли посмотреть и пощупать ручками на месте прибавляйте больше! В общем включайте голову. О прошлых авто: до этого были: Ваз 2104 (четверка) - 2008 г/в.. Лада калина - 2011 г/в. выпуска. Шевроле laccetti - 2013 г/в., kia spectra 2008 г/в., hyundai solaris 2011 г/в. На большие расстояния довелось покататься за рулем на honda CR-V, Kia ceed, toyota Rav-4, toyota corolla, и opel astra и крайняя машина kia rio 2014 г.в. (вот ссылка на kia rio и мой отзыв об эксплуатации Отзыв о Kia Rio) При покупке авто критерии были следующие: ни одного крашенного элемента и страховых выплат, год выпуска не ниже 2020, пробег не более 40 тысяч (у меня на момент забора во Владивостоке было 37 500 км.), бензин, полный привод и максимальная комплектация. В моём случае комплектация INSPIRATION, это максимальная комплектация для данного кузова - 4 TM, выпускались машины в этом кузове с 2018 по июнь 2020. В Корее панорамная крыша является дополнительной опцией, то есть у меня максимальная комплектация, но панорамы нет, зато на крыше установлен вместительный обтекаемый автобокс фирмы Rindmade, на трассе не «жужжит», не шумит и не создает ни каких ощущений дискомфорта. Вообще именно данный автобокс это судя по всему очень дорогая штука и в РФ его тяжеловато будет найти, а, если и найдешь, то вместе с установкой отдашь тысяч 200 рублей. В данной комплектации есть: двойной стеклопакет спереди / камеры 360 / удержание в полосе / датчики дождя / света / автохолд / проекция на лобовое / подрулевые лепестки / адаптивный круиз / помощник спуска с горы / память сидений на двоих водителей / шторки на окна на заднем ряду / потолок черная алькантара / премиальная акустика фирмы krell / кожа наппа на всех сидениях с вентиляцией и подогревом сидений переднего ряда и еще много всего-всего. В общем комплектация на молодежном сленге: «жирный жир», есть всё-всё-всё, что может быть. Плюсом у меня 1-й хозяин кореец доставил для задних пассажиров андройд телевизор, хорошая штука – в дороге дети сидят и не жужжат, глядя мультики, также в комплекте был видеорегистратор от Sony, который снимает обстоновку с лобового и заднего стекла, а еще он установил на зеркало заднего вида дополнительный видеорегистратор, который постоянно снимает, что происходит сзади. То есть зеркало заднего вида у меня всегда в режиме реального времени пишет видео и показывает, что происходит сзади (видимо он хотел видеть всё). По привозу авто русифицировал во Владивостоке. Загнал на полировку и покрытие керамикой. Мук выбора, как и писал выше не было, но много смотрел и читал обзоров про данный авто перед покупкой именно в технической части. Пришел к выводу, что при своевременном техническом обслуживании ни каких проблем ждать не стоит. Льём качественное масло не реже чем раз в 6000 км, следим за подвеской и другими механизмами в машине, в общем ценим и любим авто и всё – пользуемся / радуемся. Расход по трассе у меня получалось держать на отметке 11/12 литров на 100 км. По городу показывает 13-14 литров. Лью исключительно 95 бензин. То есть смешанный цикл условно будет 13-14 литров. В общем нормально, меня устраивает. Ранее у меня была kia rio с двигателем 1,6, которая жрала по 13 литров и не ехала. Тут совсем другая история. Сразу с самых низов машина едет и не нужно крутить / раскручивать двигатель. Подвеска как по мне так очень мягкая и плавная. Коробка автомат 8 ступенчатая – работает плавно и не тупит / не дергается / не делает рывков. Возращаясь к поездке по трассе Владивосток-Благовещенск - машина едет просто огонь, в длительные повороты заходишь на 160 и не сбавляешь, уверенно и плавно едешь, и не боишься (на рио было страшно ехать даже прямо на скорости выше 140 км / ч), не трясешься. Усталости ноль, всякие плюшки в данной комплектации, такие как поясничные подпор, регулировка атаманки делают своё дело. 1500 км в одного без проблем. Как уже выше писал подвеска отрабатывает достойно, не пониманию тех, кто пишет – «жестковата». С чем сравнивают ХЗ. Ну и конечно внешний вид данного авто. Вместе с этим боксом на крыше и тонировкой смотрится просто огонь! Покупал машину, а привезли ракету). В общем мне машина очень нравиться. Сейчас на момент написания отзыва пробег 41 000 км. Заменил масло, фильтр (маслянный, салонный, воздушный), тормозную жидкость и антифриз во всей системе (аппаратная замена). То есть отсчет замены этих жидкостей буду вести от отметки 41 000 км. Масло в коробке даже официалы сказали, что раньше 65 000 тут нет смысла менять. Бонус для дочитавших до этого момента))): Покупаем авто из Южной Кореи. Для этого: 1. Определяемся с общим бюджетом. (В зависимости от бюджета будет понятно какой год, комплектация и характеристики можно приобрести +-)"; Я сделал так: -Написал в фирму, что хочу такой то авто, с такими то параметрами. Мне сказали, что авто под твои параметры будет стоить условно 30 000 евро под ключ. Я сказал "ок", напавил депозит (комиссию за услуге по подбору) и мы с первого раза забрали авто. Даже другие смотреть не стали. И я вообще не пожалел ни разу. 2. Определяемся с моделью автомобиля. 3. Подписываем договор с компанией и оплачиваем депозит. Компаний сейчас много. Смотрите те, что работают не менее года, в идеале больше 2-3 лет и дольше. Договор подписываем только с юридическим лицом. С «физиками» не в коем случае не связывайтесь! Сумма депозита от 20 до 100 тыс. рублей в зависимости от стоимости авто.  Депозит оплачиваем за услуги по подбору авто под наши параметры. В него входит работа менеджера во Владивостоке или другом городе присутствия и выезд на осмотр специалистов в Южной Корее. Важно! Ребята в Корее выезжают и смотрят авто именно под ваши параметры, если вы написали, что не должно быть ни оного крашенного элемента, пробег до 40 тысяч и т.д., значит вам на рассмотрение и согласование будут присылать обзор именно таких авто (это в порядочных фирмах с соответствующей репутацией). 4. У порядочных компаний специалисты проверяют авто на соответствие описанию, отсутствие крашеных элементов (толщиномер + опытный взгляд), работу двигателя (чтобы работал как положено), коробки (чтобы не пиналась), ходовой части (чтобы не скрипела как телега), следов утопления (коррозия) и так далее. В общем выбирают как "себе". Также важно понимать, что в Корее другой менталитет и они могут не разрешить проехать на авто вашему подборщику даже 2 метра, но это не значит, что авто «устало» и от вас что-то скрывают. Просто вот такая особенность Корейцев; 5. Смотрим фото и видео обзора, если всё ок, то даем согласие на покупку конкретного устраивающего нас авто; 6. После согласия нам выставляется инвойс со стороны продавца в Южной Корее (документ, предоставляемый продавцом, который содержит перечень, количество, характеристики, цену товара по которой он поставлен покупателю, также содержит сведения о налоговом сборе, отправителе и получателе). По сути его можно назвать счет для оплаты товара, экспортируемого за рубеж. В нашем случае из Южной Кореи в Россию; 7. Оплачиваем инвойс. Наиболее выгодные условия на конец марта 2023 года в моём случае были в банке «БКС». Инвойс мне был выставлен в юанях. Я приобрел на бирже нужную сумму в юанях и перевел по реквизитам выставленного счета (инвойса); 8. Какие затраты могут быть до момента прибытия авто во Владивосток? -Аукционный или стояночный сбор (При покупке авто у дилера - 200-300 долларов); -Доставка с аукциона или стоянки дилера до ярда компании от 100 до 200 долларов в зависимости от удаленности; -Снятие автомобиля с учета, получение экспортных документов, доставка автомобиля в порт - 200--300 долларов; -Оплата фрахта до России (включая свитодорные работы) - 1000 -1700 долларов (зависит от типа и габаритов транспорта, а также жадности фирмы с которой работаете); 9. Так же важно понимать размер таможенной пошлины. Он рассчитывается от объема в см3, мощности в л.с., возраста. Например, на мой авто счет от таможни (таможенный сбор + пошлина + утилизационный сбор) был выставлен на 498 000 рублей. Так как счет рассчитывался в евро, а в моменте евро на пике стоил 90 рублей я попал где то на  30-40 дополнительных тысяч рублей, так как на момент расчета евро был значительно дешевле. Соответственно курс взлетел –  ия отдал больше. 10. Машина успешно погрузилась и доставлена в порт Владивостока в целости и сохранности. (в порту «Зарубино» тачки при разгрузке били безбожно, наверное, с лозунгом: «- Не моё и х…й с ним») Машина попадает на стоянку временного хранения (СВХ) таможни. Пока машина не будет растаможена и не будут оформлены все документы - машину забрать с СВХ нельзя. 11. Учитывая, что авто эксплуатировался в Южной Корее нам нужно получить СБКТС (свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства), также надо получить ЭПТС и провести экспертизу. 12. Затраты на СВХ, перегон, СБКТС + лабораторию в моём случае вышли 79 500. 13.   Так как формируется стоимость авто? Смотрим стоимость авто на сайте «энкар» в млн. вон (переводим в рубли по текущему курсу для инвойс – переводов и понимаем цену для оплаты инвойса). К этому прибавляем стоимость расходов по Корее, включая фрахт, сюда же стоимость подбора, услуги брокера (свх, лаборатория, ЭПТС, СБКТС, перегон) и не забываем растоможку! В случае необходимости доставки в другой город закладываем сумму на перевозку (нужно запросить расчет в любой понравившейся ТК, их сейчас очень много)." Вот собственно и всё о покупке, если вкратце. Я конечно мог что-то забыть или упустить, но я и не претендую на знатока - специалиста в подборе и покупке авто из Кореи, просто постарался всё расписать исходя из своего опыта покупки авто, может кому пригодится чтобы иметь хотябы приблизительное представление как это происходит +-.

30895650
4.6/5

Почитал отзывы владельцев Санта Фе и решил написать свой отзыв. С 1998 г., с редким исключением, езжу на дизелях. раньше, до войны, ездил много и быстро. По этой причине и понравились мне дизеля. Едешь не от заправки до заправки, а свободно, не глядя на расход. Ну и отсутствие свечей, проводов и прочей бяки меня вполне устраивает. Пересаживался в MB Vito 112 cRDI. Обалденный аппарат, но захотелось чего-то нового. Посмотрел новую его модификацию, но покупать Газель с задним приводом не захотел. Тем более, хотелось что-то дизельное, с подключаемым приводом. Чтобы зимой себя спокойно чувствовать. Как раз появились Hyundai Santa Fe с дизелем, на механике и с подключаемым задним приводом. Взял в салоне максимальную комплектацию с механической, 5-ти ступенчатой  КПП.  Даже не тестил. Внешность тогда не понравилась. Зато сейчас, на фоне забывших об аэродинамике и пропорциях, китайских чудовищ, всё больше и больше нравится.   Оказалась довольно приятная в движении машина. Даже в Крыму на перевалах можно на ней пошутить. Только резина нужна соответствующая. Системы безопасности работают исправно. Пробовал на гололёде поставить машину боком, но она этого сильно не хотела!))) С 1988 г. я ездил только на масле COMMA, так что и этот папелац кормил только им до февраля 2022 г. Поломками практически не докучал, но "почему-то" до 100 тыс.км. гарантии  при очередном ТО мне постоянно что-то меняли по ходовке. Это не напрягало, т.к. я платил только за работу, но стоило мне начать самому обслуживать авто, как оказалось, что шаровые, наконечники, рулевые тяги ходят по 60 -80 тыс.км.! Это  в то время на украинских-то дорогах! Ступицы, если ямищи не ловить, что очень сложно, ходят более 80 тыс.км. Ходовка, на удивление, на этом папелаце достаточно надёжная. Меня, честно говоря, удивляют сообщения о вышедших из строя топливных форосунках. Я на 470 тыс.км. пробега отрегулировал форсунки и клапан регулировки давления в топливной рампе и то из-за дерьмового топливного фильтра из которого волокна фильтрующего материала пошли в топливную систему. Да и нарекания на работу клапана EGR, скорее всего, возникают из-за применения дерьмового масла. Турбину тоже поменял на 470 тыс.км. Но я с самого начала эксплуатации периодически заливаю в двигатель и трансмиссию присадку Хадо, а зимой в топливо антигель Hi-Gear.    На счёт проблем пуска дизеля зимой - как в зажигалке, так и в дизеле нужно следить за аккумулятором, свечами, топливными форсунками, стартером и будет вам счастье любую непогоду. Полный привод выручает, но нужно помнить, что это не проходимец. Хотя, в сугробе вместе с Прадиком сидели. Причём, он, видя как я сел на брюхо, решил показать свои способности. Забрав у дворника лопату, откапывали машины вместе.))) По эргономике у меня к машине две претензии: 1. Сиденье скользкое и без боковой поддержки. На большой скорости в повороте не управляешь машиной, а держишься за руль.)))) 2. Низковато расположен  поясничный подпор и, как по мне, коротковата подушка сиденья. ЛКП кузова держится нормально. Но камушки делают своё подлое дело. Зимой и летом климат работает нормально. Люком практически не пользуюсь. Его  отсутствие меня бы  и не расстроило. Лет пять назад была мысль поменять, но на СТО знакомые парни меня отговорили показав КАКИЕ сейчас стоят рычаги на современных Сантах  и прочих SUVах. Да и движки теряют свою надёжность. Я, конечно, тоже на 250 тыс. пробега подпалил свой. Поленился перед летом снять и промыть радиаторы. В итоге получил поведённую ГБЦ и трещины в ней. В принципе авто надёжное и крепкое. Нужно лишь не экономить на материалах, заправляться нормальным топливом и вовремя обслуживать. Всем удачи на дорогах и взаимного уважения. Не забывайте перед началом движения или маневрировании на дороге посмотреть через соответствующее плечо.

Читати всі відгуки