Відгук про Hyundai i20 Хетчбек 2009 року

В общем история такая.Решено было переходить с отечественного автопрома на буржуйский.Требования были- новый- на автомате- не дорогой (до 500)- симпатишный- шустрый- надежныйСмотрел и ездил на тест драйвы Peugeot 20X, Opel Corsa, Kia Rio, Hyndai GetzПродукты от Рено и шевроле как-то сразу отмел в силу разных причин.В итоге по совокупности факторов остановился на Getz в максималке за 490.Когда приехал к диллеру вносить предоплату, увидел в шоуруме i20, но жаба начала угражать расправой...Да, это коночно машинка уже другого уровня, полный фарш, такого сочетания нет ни у одного из конкурентов, но она сволочь и стоит уже 600 и это трехдверка.В итоге с жабой договорились и начал я ждать заказаный Getz.По прошествии 2-х недель он все никак не хотел приезжать с таможни, а мой хороший знакомый, с которым мы мотались по дилерам, советовал убить жабу и взять таки i20.Что в итоге и было сделано, чему я рад по сей день.В машине есть буквально все что можно, по дизайну интерьера, а особенно экстерьера машинка просто супер.В итоге докупил в неё только сигналку с обратной связью (хотя есть и штатная), парктроник и ксенон. Музыка 6 колонок читает любые диски в том числе Mp3, а так же с флешки по USB!Качество звучания очень достойное, задуываьться о сабвуфере или другой магнитоле просто нет смысла.Подвеска мягкая, управляемость отличная, но на некторорых особо выдающихся по высоте полицейских подбрасывает.Автомат очень порадовал, по сравнению с засилием дешевых роботов в данном классе машин ведет себя просто шикарно.Не тормозит, носом естественно не клюет.Для уличных гонок предусмотред овердрайв режим, в котором машинка ведет себя еще шустрее.Движка в 100 ЛС хватает за глаза, даже при езде вдвоем и с кондиционером.В салоне просторно, я сам 183 см, брат 180, оба за 100кг. весом сидим рядом и не тремся.Задние сиденья при таком раскладе конечно только для детей или компактных взрослых:)Верхняя точка машины (крыша) реально на несколько сантиметров выше других хэтчбэков/седанов, даже старших классов.За 2 года ничего не сломалось, не зацвело, ничего не гремит не скрипит, хотя пластик не мягкий.Единственный косяк - облезла кожаная оплетка руля, но по гарантии мне её за 2 часа заменили у ОД.В общем менялись только фильтры и масло.Безопасность у автомобиля на высшем уровне, ибо далеко не многие могут похвастаться максимальными 5 баллами от EuroNCAP. Только о пассажирах заботятся 6 подушек безопасности и шторки на окнах.Тьфу-тьфу-тьфу не проверял.В итоге как и многие присутствующие считаю свой автомобиль оптимальым приобретением.Коллега, который пару раз сидел в машине, поделился печалью по поводу того что солярисе его тестя теснее...Еще как плюс (скорее для женщин) можно назвать небольшой тираж автомобилей в России, на дорогах их очень немного.И я не знаю почему, но меня практически никогда на ней не подрезают и часто пропускают:)В 2009-2011 году продавались пятидверки и трехдверки, я взял пятидверку, она как-то привычнее, хотя продавцы указывали на бОльшую безопасность трехдверок, лучшую шумоизоляцию и защиту от барсеточников.Не знаю на сколько это актуально (хотя последнее конечно факт), но в трехдверном исполнении эта машинка визульно выглядит компактнее (хотя на самом деле длина одинакова).Из недостатков могу отметить относительно низкий клиренс (13 см), с которым на серьезные колдобины лучше не соваться, в Москве конечно таких нет, а вот в промзоне в 20 км от мкад днищем прошкреб пару раз, хорошо что ломаться особо нечему, но не приятно.Небольшой багажник, хотя это присутствует у всех однокласников.