Відгук про Kia Ceed Універсал 2010 року

Доброго времени суток уважаемые автолюбители, надеюсь мой скромный отзыв облегчит кому то выбор авто. Водительский стаж 29 лет, ездил на многом, перечислять смысла нет, но сравнивать есть с чем. Постараюсь в меру сил подробнее рассказать о машине. Итак: KIA CEED, хетч, 122л/с, на ручке ,куплена 30апреля 2010года,на данный момент пробег 13800км,немного конечно, но определенное мнение сложилось. Внешний вид на любителя, салон просторный. Хороший обзор вперёд, в отличии назад, парковка затруднительна, спасают большие зеркала,паркуюсь по ним. Посадка удобная, широкие дверные проёмы и двери открывающиеся чуть ли не на 90 градусов. Сидишь свободно как впереди так и сзади. Жесткие сиденья с микролифтом, со слабой боковой поддержкой и таким же слабым поясничным упором, греют в трёх режимах не только зад но и поясницу. При сложенных задних получается ровный пол, ложишься по диагонали и спишь с некоторым дискомфортом (рост 1м78 см). Удобный педальный узел, ноги не цепляются друг за друга,есть площадка для левой ноги. Мягкий пластик торпеды и дверей верхняя часть, нижняя из жесткого который легко царапается. Охлаждаемый бардачок, в дальней дороге удобно. Штатная аудисистема меня вполне устраивает, неплохое звучание, с ростом скорости автоматически повышается громкость, управление на руле, очень удобно, есть UCB порт, вставил флешку и не надо кучу дисков возить с собой, одно плохо, русский язык не читает. Подсветка приборов красная которая всегда горит при включенном зажигании, смотрится очень красиво, при включении габаритов и света автоматически тускнеет и далее регулируется по яркости, приборы считываются хорошо и не режут глаза. Головной свет не плох, на ближнем (линзы) помогают противотуманки, дальний светит очень хорошо, включать только негде, столько машин стало. По шумоизоляции я думаю все машины данного класса примерно на одном уровне, плюс минус пара децибел роли не играют. Двигатель тянет уверено с низов, очень эластичный и экономичный, при скорости 90-110 расход без кондёра по компу 6.3л. с кондёром который хорошо охлаждает (пару раз соплей словили) около 8 литров. Средний расход около 8 л. По пробкам не знаю так как живу в небольшом городишке недалеко от Нижнего Новгорода, пробок почти нет. С включенном на полную мощность кондиционером двигатель конечно тупит, без него довольно резвый старт. Пробовал ради интереса сколько пойдёт на Владимирской объездной, разогнался до 190, пошёл бы и больше но жена случайно посмотрела на спидометр и заорала благим матом. Авто очень устойчив на трассе, абсолютно не чувствителен к колее, расплата за это жёсткая подвеска, знал об этом и специально взял на 15 радиусе, вместо положенных 2,2 сбросил до 2 атмосфер, стало помягче но всё равно никак не привыкну. Руль регулируется в двух положениях. Электроусилитель в меру тугой, с набором скорости тяжелеет, связь с дорогой достаточно информативна, хорошие реакции, но не слишком острые, по мне так золотая середина, (на WV Шаране чуть не улетел из за пресловутой управляемости, слишком острый руль). Отдельно хочется сказать о коробке, очень четкие и мягкие включения, но не хватает 6 передачи. Тормоза чуть нажал встаёт как вкопанная, сцепление могло бы быть и полегче. Что ещё забыл? Есть салонный фильтр который уже заменил, меняется очень легко. Стёкла опускаются и поднимаются однократным нажатием, при попадании препятствия останавливается и опускается чуть вниз. Подогрев и складывание зеркал, естественно и регулировка, подогрев в зоне щёток, ещё не испытывал. Удобная штука однократное нажатие на поворотник, моргает 3 раза. Хочу подытожить. Перед тем как покупать машину всю голову изломал, ночи не спал, объездил все автосалоны (денег было 600тыр), тестил в пределах этой суммы, но лучше сида по комплектации и качеству не нашёл (вторичный рынок не рассматривал так как считаю, лучше новый кореец чем старый немец или японец). В общем взял сида за 606тыр. Машиной очень доволен, собран качественно, хорошие материалы отделки. Про надёжность говорить рано, отпишусь когда тыщь 150 накатаю. Скоро поеду на первое ТО, нулевое не проходил принципиально, лишняя трата денег, есть гарантия пускай делают если что. Завёлся сверчок в левом козырьке, никак не могу его уничтожить. Вот вроде и всё.Буду рад если смог кому то помочь. Удачи на дорогах. 25.09.10г. ездил на первое ТО, 15000км, заплатил 4500р, без замены салонного фильтра.