Відгук про Kia Ceed Універсал 2013 року

Куплена 29.05.2013. Комплектация Luxe Отъездил месяц и 2500 км пробега. Понятное дело, что никаких серьезных косяков тут описано не будет, но кое что малозначимое есть. Но об этом ниже. Из плюсов. -Неплохая отделка салона. Пластик мягкий, смотрится красиво. Местами непрактичные блестяшки и вставки из светлой кожи, но это терпимо. -Большой багажник (вобщем то ожидаемо от универсала). -Кресла очень удобные, хорошая боковая поддержка, удобно сидеть. К сожалению пока не было возможности испытать их «на дальняк», но в ближайшем будущем она намечается. -Машина очень хорошо тормозит (тут особо стоит отметить, что на прошлой машине с автоматом я не знал, что такое торможение двигателем. Тоесть она им просто не тормозила. Здесь же это ОЧЕНЬ сильно заметно). Вчера был шанс проверить тормоза при уходе от лобового столкновения (ну встречаются у нас на дорогах «Ч»удаки) с вылетом на песчанную обочину. -вполне неплохо рулится. Маленькие крены. Впрочем расплата за этот пункт-жестковатая подвеска, но на самом деле бывает и хуже. Руль легкий. хотя есть три режима-в спорте становится тяжелым, но самое интересное, что в спорте он становится и пустым… вроде должно быть наоборот. Короче езжу в «комфорте». Также руль «короткоходный-много крутить не нужно. -Вполне себе ничего свет (особенно в сравнении со «свечками вместо фар» моего бывшего америкоса). Правда все портит алгоритм работы автоматического режима (не выключается вместе с зажиганием). Но вроде как то он зависит от закрывания замков-пока не разобрался как именно. -Автомат работает вполне адекватно. Бывают конечно слишком поздние затяжные переключения, но это поправимо-в конце концов можно щелкнуть лепестком. -климат хороший (про его косячок ниже). Кондей шпарит так, что руки на руле замерзают как зимой. Есть доп электроотпитель чтоб зимой в непрогретой машине было тепло (работает сам по себе автоматически (неуправляем) так что пока ничего не могу про него сказать тк жара на улице) и автоматический «отпотеватель» стекол (правда его алгоритма работы пока так и не понял-надо книгу почитать). Зимой будет полезно. Из минусов. -Плохая шумоизоляция арок. Возможно конечно дело в резине, но гул от шин очень ощутимо проникает в салон. -Появляются периодически сверчки. Два я победил (были не вставлены пистоны внутренней обшивки 5 двери, вставил). Остался еще один сзади-слушаю, ищу -Абсолютно не читаемая на солнце красная подсветка борт-компьютера (компьютерный спидометр на более дорогих комплектацияз). С одной стороны он постоянно и не нужен. С другой стороны косячок -Явно маловато недомотора 1,6 (а других нет). Два литра и 150 сил здесь были бы в самый раз. Но других моторов кия к нам пока не везет, а так купил бы его. Тоесть несказать, что машина совсем овощ, но после 140 разгон уже вяловат (да и до 140 довольно посредственно). Все же хочется иногда пульнуть. После обкатки ввалил по трассе, удалось выжать 190 (дальше закончилась дорога), но думаю, что максималка будет в районе 200. -Места сзади, при норм посадке спереди, не сказать чтобы оч много. Хотя в этом классе сложно ждать обратного. -Дебильный режим автоматического климат контроля который дует сильно и в лицо-почему в авто режиме нельзя выбрать обороты и направление для меня осталось загадкой. -Выяснилась неприятная особенность подвески-при прохождении дуги с маленькими ямками в асфальте (например трещны) зад машины начинает переставляться наружу поворота. Такое явление было у меня на прошлой машине, но там были рессоры сзади (им вообще козление свойственно) и было это не так сильно выражено. Здесь же многорычажка сзади и эффект хорошо заметен. Средний Расход бензина (это реальный по чекам) Пенсионер –mode 7 литров Нормальная езда 9-10 литров Гонщег/ москвич-пробочник-до 12 Правда на форуме пишут, что со временем раскатается и расход немножко снизится-посмотрим. Комп считает в целом адекватно. Обычно при выработке 20-30 литров показания останавливаются на той цифре, которая в результате будет сожжена при выработке бака. Резюме. Машина нрАААвица (с). Второй раз купил бы. Только лучше с 2 литровым движком. На вопросы отвечу2 августа 2013Небольшой апдейтТут напишу втч про минусы. Итак, пробег 5500 км. Заменено масло (в 3 с чем то тыщи км). Сделал в обычном (но хорошем) сервисе. Обнаружены причины последнего сверчка-это полка багажника ерзает в своих креплениях. О проблеме пишут на форуме, но судя по всему победить можно только сняв ее совсем. Так же «сверчать» начинают иногда обшивки дверей если в ручку что то положить (телефон/сигареты). Но можно и не класть. Из проблем Умер попогрей сиденья водителя. Мигает показывая обрыв. К дилеру пока не еду тк летом он и не нужен, но на первом ТО (планирую на сентябрь где то) поеду чинить. Судя по сид-клубу где то нет контакта. Что то дребезжит снизу. Не сильно, почти не слышно. Подозреваю болт крепления защиты (точнее шайба на нем). Вроде все. Из выявленных неприятных особенностей. Есть непонятные вещи в конструкции. Например машина позволяет (!) вытащить ключ зажигания если заглушить ее в режиме D. Это небезопасно. Так же непонятно почему нельзя было на борт компе показывать не только режим коробки но и передачу (как в шкоде, например-D3.D4 итп). Так же не ясно, почему выключение света при выключении зажигания (автоматическое) надо было делать с задержкой, а не одновременно (причем «подсветка пути к дому» это отдельная опция которой нет). Ну и красная подсветка-дрянь (правда выяснилось, что она умеет приглушаться по датчику света-неплохо). Еще было бы неплохо на магнитоле сделать в блютус режиме возможность «снять трубку» тк иногда по громкой связи нельзя, а переключиться на телефон невозможно даже выключив магнитолу (телефонная связь все равно включится). Из выявленных фишек. Отпотеватель стекол-клевая вещь. Так и не понял от какого датчика он работает, но оч удобно. кстати, расход и впрямь стал падать. смешанный теперь 9,3. если совсем тапка в пол, то доходит до 10 в смешанном. по трассе получается 8,5 где то). (замерял на маршруте в 100 км примерно) На днях еду в/на Украину. Маршрут на 3-4 тысячи км (на неделю). Посмотрим на поведение на дальняках.10 декабря 2014Полтора года. 46000 кмИтак новая запись в бортовом журнале джедая. Первые две части можно почитать выше. здесь наверно опишу эксплуатацию тк за полтора года пройдено уже 46 000 км, 3 ТО и несколько обращений к дилерам (кто неосилит весь отзыв, сразу скажу, что ничего критичного и все благополучно и легко разрешилось). Итак, в прошлый раз я остановился на том, что собирался в/на Украину (это за полгода да майдана) в тогда еще не наш Крым. Туда-обратно вышло почти 5 000 км. Машина себя показала хорошо. Из недостатков, которые там проявили себя пожалуй только короткоходность подвески на их волнистых дорогах-под нагрузкой пробивает. Товарищ на аналогичном авто как то пытается с этим бороться, но я честно говоря забил-особо не напрягает если дороги совсем не убиты. В остальном все хорошо. За указанный пробег серьезных косяков не вылезало. По мелочи к дилерам ездил трижды -перегорел попогрей (в прошлом отзыве писал). Заменили (кстати по этой проблеме сервисная компания вроде тк болезнь у них). Второй почему то до сих пор жив. кстати говоря обогрев руля зимой конечно ВЕЩЬ... -после первой зимы откололось 1 см2 краски с рэйлинга на крыше (он пластиковый). Заменил по гарантии (кстати он стоит 8 тр-это к вопросу о дороговизне ТО). -загорелась лампа подушек и иногда селектор АКПП отказывался переключаться с паркинга (нечасто, помогал рестарт зажигания). Заменили спиральный контакт в руле и некий датчик в селекторе. Все визиты совмещал с ТО чтобы лишний раз не ездить, хотя отдельно на ремонт все же ездил дважды. В остальном все. Про сгоревшие лампочки рассказывать не буду. Про замены расходников типа колодок тоже. С дилерами проблем не возникало. по каско поменял лобовое стекло (камень попал от фуры, треснуло пополам). впрочем это уже больше к нашим реалиям а не автомобилю как таковому. Что продолжает немного удивлять в машине (тоесть странности конструктивные) -автосвет-круто. Режим авто даже не выключаю. Но не могу понять почему (и по воле какого датчика) свет не выключается если заглушить авто ночью и остаться в салоне. Он продолжит гореть (если выйти-погаснет секунд через 20). Толи это иммобилайзер, толи датчик в сидении-не знаю. Так же не знаю зачем это вообще сделано так. Странность -доп электрообогрев в вентиляторе-круто. То что он работает только в холод (температура на улице ниже какой то и температура двигателя ниже какой то, в противном случае не включится) но неясно почему он не может работать в режиме авто климат контроля… тоесть авто (который у мя лично не выключается) надо переключить в какую то конкретную скорость вентилятора и только тогда он включится и будет греть… странность. Это конечно все к непрогретой машине относится, когда обогрев от системы охлаждения еще не включился и вентилятор не работает (до прогрева двигателя). -датчик запотевания стекла. Срабатывает чаще всего слишком поздно, когда стекло уже давно потеет и тупо рукой включил обдув. -ну и пожалуй политика производителя, при которой нет возможности отказаться от многих опций. Кой чего конечно нафиг не нужно. Вроде все. Спустя полтора года купил бы снова. Машина действительно хорошая, а уж учитывая цены на одноклассников (тоесть по соотношению цена/качество) вариант достойный вдвойне. На вопросы традиционно отвечу