Долго выбирал себе машину.До этого ездил на своей 21093, карбюраторной. Катался на Гольфе-2, Мерседесе 190, Вольво 740, Ауди А6, Фокусе-2.Хотел вначале Калину или ВАЗ 2112 модель, но они выпускаются без кондишена, подушек безопасности. И вообще то цена на наши ВАЗы уже приблизились вплотную к бюджетным иномаркам аналогичного класса, но потребительские качества и уровень сборки увы, остались такими же "совковыми", как в эпоху СССР. И вообще сборка так и не стала даже близко подходить по качеству к корейским. Продал свою 21093 другу осенью 2005 года. Решил, буду покупать новую машину весной 2006 года, спешить не буду.Требования: новая машина, желательно вместительная под меня с ростом 190 см. Недорогая в обслуге, с 2 подушками безопасности, и кондеем, электропакет приветствуется. Стал в конфе читать все материалы по Рено Логану, Хундай Акценту, Шевроле Авео, Дэу Нексии, Шевроле Ланос. Смотрел и на Мицубиши Лансер, Хундай Элантра, Форд Фокус-2, новый Киа Рио. Краем глаза следил за началом сборки осенью на Ижевске Киа-Спектра, но пока не рассматривал пока как возможную покупку. Первые, пилотные партии, кажется около 800 штук, как известно, были с косяками сборки и по явно задраной цене в 14850 у.е. без ГУРа и кондея. Недавно эта партия выпушенных машин была лишена всякого гарантийного обслуживания, производитель не признает их. Можно только посочувствовать первым владельцам этих машин.После происшествия 5 месяцев с начала выпуска Спектр, думаю более-менее все возможные косяки сборки были устранены, конвейер завода вышел на нормальный режим работы, теперь можно и повнимательнее присмотреться к этой машине.Тем более пока все комплектующие приходят на завод в контейнерах из Кореи, все оригинальное в упаковке.В этом машина полностью состоит из импорта, точно как иномарка, но с более демократичной ценой из-за российской сборки.Хотя мое мнение, цена завышенная, в Америке такая с ручкой стоила 11700 у.е. со всеми опциями+ АБС+СD проигрыватель, как аналогичная по комплектации у нас НВ за 13320 у.е. Потом будет локализация производства, постепенно детали будут заменяться на отечественные, стекло, приборка, сидушки, резина, АКБ, светотехника, возможно и кузова будет варить из нашего металла со всеми вытекающими из этого вероятными проблемами с качеством.В итоге съездил в автосалон посмотреть поближе на эту машину. Дизайн сдержанный, в целом симпатичный, гармоничный на мой вкус художника. Посидел в ней, просторно, приятные тактильные материалы торпеды и обивки дверей. Есть почти все, что соответствует моему требованию, ГУР, электрозеркала с обогревом, ЦЗ, все электростеклоподьемники, 2 подушки безопасности, противотуманные фары, иммо, практичный велюр сидушек отстегивающийся на молнии, большой багажник.Приятные мелочи очечник над лобовым зеркалом, штурманский свет раздельно для переднего пассажира и водителя, есть еще плафон освещения для задних пассажиров, задние подголовники, зеркало в противосолнечном козырьке для пассажирки.Есть место под 2DIN магнитолу, аудиоподготовка и 4 динамика с антенной на заднем крыле, осталось докупить под свой вкус CD ресивер.Короче, решил, буду ее брать в ручке в максимальной комплектации за 13320, цвет серебро.Купил ее в автосалоне, все было в ней ОК, ровно подогнанные панели, двери закрывалисьбез перекоса легко, видно собрана машина добросовестно.Проехал пока 1500 км. ТО-0 на 1000 км. прошел за вполне разумные деньги в 2400 руб., при этом мне залили масло синтетику Кастрол 5W30 4 литра за 1100 руб. и поменяли масляный фильтр за 165 рублей.
