Відгук про Suzuki Grand Vitara SUV / Кросовер 2011 року

23 липня 2015

Автор: Павел

Знайдено на cars.mail.ru

3.2

доброго времени суток. Вот и настал момент поделиться впечатлениями от своего автомобиля. Купил весной 2013 года с пробегом 45000 км. К сожалению или к счастью я его уже продал с пробегом 158000 км. И так начну.Общие впечатления....неоднозначны...объяснить постараюсь. К авто нужно подходить с пониманием, на обычной резине даже при всех блокировках, понижайках и прочих off road помощниках -это КРОСОВЕР!!! Да зимой по снегу и льду тачка огонь, но этот привод постоянный отключить его нельзя а летом он не нужен а кушать просит и обслуживание и бензин, я не понял за 2 года на кой он мне нужен. Недочеты и нюансы : отдельный привет конструктору с кривыми руками и прямыми извилинами в голове: каким надо быть дятлом что бы такое придумать: замена ламп в задних фанарях - фару нужно открутить, снять с клипс Вытащить лампочку вкрутить новую и повторить процедуру в обратном порядке, полка в багажнике жесткая - казалось бы плюс (можно что то положить, но весь груз в итоге прилетит в салон), НО полка не помещается в багажник, то есть если ее нужно снять для перевозки габаритного груза - деть ее некуда, только оставить за бортом. Дизайн на день сегодняшний уже устарел. Угол наклона лобового стекла такой что лобовое стекло - расходник, хоть оригинал, хоть Китай бьется одинаково. Очень интересная особенность задней подвески - в рычаги залетают камни попадая между стойкой и рычагом на кочках издают такой звук как будто в дно машины стучат молотком.Эргономика - все по японски все на месте под рукой. Притензий к органам управления нет. В салоне пластик дубовый НО сверчков за 150 000 не обнаружено (я сам диву давался как это так) единственное место откуда доносились посторонние звуки - полка багажника. Сиденья удобные, но в моем случае водительское сиденье стало поскрипывать, вд40 устранила проблему путем смазки полозьев и механизма передвижения сиденья. Обыватель заднего стекла: в один прекрасный зимний день по стойке с водительской стороны побежала омывайка прямо в салон, оказалось что лопнул шланг на месте соединения, устранил собственными руками без денежных затрат.Динамика не гоночная да и рассматривать этот аппарат в контексте скорости не совсем правильно. Скажу так для его массы тяги хватает, но коробка на 4-х ступенях -прошлый век, зато надежно.Расход такой: мой пробег на 90% состоит из загородных поездок, по трассе выходит от 8,5 до 10 литров (замер по баку), по городу 12 литров точно.Шумо изоляция на троечку. Мотор слышно, на скорости свыше 80 км улицу слышно.Штатная музыка никакая, подойдет только для прослушивания аудиокниг или "разговорных" радиостанций, музыка в ней просто не звучит.Передние ПТФ остеклены настоящим стеклом, которое бьется от малейших камней. Есть большой плюс в том, что стекло продается отдельно и сложностей с его заменой нет. Сам менял раз 5, теперь могу эту операцию выполнить с закрытыми глазами за 15 минут.В общем как и любая вещь данный автомобиль имеет свои достоинства и недостатки. Итог. Машина очень надежная. Своих денег стоит. И не забывайте это настоящий японец. А самурай или гейша - решать только Вам. Всем удачи на дорогах мне гвоздя ни жезла.

Поділитися