Відгук про УАЗ Patriot Позашляховик / Кросовер 2007 року

ПОДГОТОВЛЕННЫЙ "Патрик". Улучшайзинги : - диагностическое табло компьютера: т.е. не просто зажигается "чэк инжэкт", а подробно пишется например "провал напряжения на 4-й свече" или "разомкнут лямбда-зонд", т.е. не надо ходить к дяде каждый раз на диагностику - всегда чётко и точно знаешь, что конкретно у машины "заболело", также с помощью этого монитора можно корректно сбрасывать ошибки; - две раздельно включаемые доп. печки под передними сиденьями, дующими на сиденья второго ряда, пассажирам сзади реально тепло в любой мороз; - отключён иммобилизатор, нет "глюков" по внезапному отказу распознавать ключ и заводить двигатель и т.п., нет конфликтов с системой сигнализации; - "обойдён" лямбда-зонд: авто СОВЕРШЕННО неприхотливо к этилированному топливу; - сплошная двойная антикоррозионная обработка днища: кузов реально НЕгнилой; - проведено очень тщательное "ТО 250000", в том числе полный и тщательный разбор двигателя с полной промывкой, заменой цепи на усиленную и т.д., состояние АБСОЛЮТНО НОВОГО ДВИГАТЕЛЯ, двигатель на гарантии; - установлен абсолютно новый трёхрядный радиатор охлаждения, все шланги проверены, ничего не течёт, проведена тщательная и грамотная профилактика конструктивных дефектов производителя : ни один патрубок гарантированно не протрётся, двигатель гарантированно не вскипит из-за дефектов системы охлаждения; - сцепление РЕАЛЬНО усиленное (от дизельного двигателя): грубо говоря, сначала скрутится кардан, прежде чем сотрётся сцепление, в диске сцепления установлен демпфер; - на зеркалах дополнительные сферические сегменты, уменьшающие "мёртвые" зоны; - усиленная подвеска: задние рессоры пятилистные, теоретически держат загрузку 2,5 тн; - машина реально ДЕВЯТИМЕСТНАЯ (в багажнике установлены два дополнительных двухместных кресла). Обвес и фаркопы: - фаркоп двойной, современный под шар и старый вариант под петлю (можно смело цеплять тракторную тележку); - спереди классические УАЗовские "клыки" (под жёсткую сцепку); - кенгурятник очень грамотный, УСТАНОВЛЕННЫЙ ЗАВОДОМ (до 2007 года завод поставлял авто с кенгуринами); - сзади закреплена жёсткая сцепка, выполняющая роль защиты бампера; - боковые заводские дуги (реально помогают защищать пороги); - багажник на крыше (усиленные заводские рейлинги). Тюнинг: - модная расцветка: дверь задка, крыша и капот выполнены в чёрном цвете, боковины - "снежная королева"; - тонировка задних и боковых стёкол по ГОСТу; - "накомарник" на капоте и дефлекторы на дверях; - антикрыло на крыше. Дефекты: - не работают кондиционер (как-то лопнул ремень и руки не дошли его заменить - не та у нас страна, чтоб без кондиционера страдать, при желании сделать можно, общая цена ремонта кондиционера со всеми причиндалами около 4,5 т.р.); - не работает телевизор, также при желании можно восстановить примерно за 4,5 т.р.; - нет противотуманок (как-то в дороге одна разболталась и выпала - выдернул и вторую - комплект новых противотуманок около 4,5-5 т.р.). Ездил бы сам, но обострился квартирный вопрос. ТОРГ У КАПОТА!