Відгук про УАЗ Patriot Позашляховик / Кросовер 2009 року

1 січня 1970

Автор: alexkalchenko

Знайдено на auto.ru

3.8

Описываю свои затраты + с чем столкнулся да и еще столкнусь по ремонту:(пробег 56000) в основном поездка:60% город и 40% бездорожье умеренное 2010 год июнь покупка 530 000 рублей (с кондеем) Замена всех масел , жидкостей,и прочего - делаю все сам , описывать не буду 1) 10000 км - Замена левого бака +установка защиты баков (почему-то на заводе не подумали его ни как закрыть(пробило камнем из под колеса) + ручка задка осталось в руках :) (сделать ручку и силумина - вверх инженерный мысли) +замена задних аммортизаторов 2) 12000 км - потек патрубок (нижний) после всяких герметиков (красных, белых, черных + кучу новых патрубков), пришлось колхозить от гелика W462 3) 13000 км. умер МУС с возгоранием предохранителя (как можно было на заводе сделать: повесить и обогрев противотуманки и МУС на один предохранитель ?! ) колхозил: все разведено 4)18000 км умерло заводское сцепление (где все таки логика ставить сцепление от 3110!!!) пришлось опять колхозить ставить от БМВ 5)20000 км потек в швах радиатор замена на медный 6)36000 км замена шкворней +рулевые наконечники 7)56000 км ща вот поеду в сервис бьет руль на 75-80 км/ч (балансировка не помогла)30 июля 2015Мнение..Итог: Замена Сайлентблоки поперечный тяги, сайлентблоки продольной штанги. (зачем ставить нержевейку(я про болты) пусть народ мозги себе вынесет их откручивать) P.s. машину фоткать не буду, если кому надо, гуглете, все это есть30 июля 2015МнениеИтог: Замена Сайлентблоки поперечный тяги, сайлентблоки продольной штанги. (зачем ставить нержевейку(я про болты) пусть народ мозги себе вынесет их откручивать) P.s. машину фоткать не буду, если кому надо, гуглете, все это есть

Поділитися