Відгук про УАЗ Patriot Позашляховик / Кросовер 2010 року

Патриот я начал искать после того, как съездил на Кольский на Патриоте с товарищем. До этого я на них особо и не смотрел, а тут вдруг оказалось, что он вполне комфортная машина. Именно это для меня было удивлением. А ещё он годный вездеход даже в стоке, так что вдруг мои мои критерии совпали.Мониторил интернеты, денег всё было мало, как казалось, когда этот всплыл, уж не помню, почему я его поехал смотреть. Вдруг оказалось, что он именно Спорт, хотя я на тот момент о них и не знал(кузов короче на 37 см и база короче, не помню цифру. Соответственно меньше багажник и у задних пассажиров места чуть меньше. Двери задние уже, влезать туда моим 190 роста и 100-110кг не так удобно, как в обычный, но сидеть +-норм), то ли продаван не указал, то ли я не знал, что значат слова эти, суть в том, что по телефону он уточнил, понимаю ли я, что он короче, я удивился, но смотеть поехал.И купил. Он был существенно дешевле тех патров, на которые я смотрел по советам знакомых патроводов. Т.е. это был 17 или 18 год, "норм патр" стоил 350к, а этот 220 и я сторговал десятку.Проблемы с раздаткой, о которых говорил продавец, оказались убитым передним мостом, он хрустел, но ехал, я его берег, но всё тянул с ремонтом и подшипник хвостовика кардана таки провернул однажды... И в этом был виноват только я, я ж понимал, в чём проблема и как её решать.Дальше можно рассказывать о том, как долго я ездил на заднеприводном УАЗе, осваивая исскуство травления шин и вездеходирования по лесам и полям на моноприводных двух тоннах. Интересный, без сомнения, опыт, порождённый отсутствием то времени, то денег, то всего вместе. Машина ехала, а работать было надо.. Но сел я писать этот отчёт не ради таких подробностей.А ради.. чтоб рассказать вот о том своём удивлении на Кольском, что в Патриоте — удобно. Мы Рыбачий на нём проехали, не самыми трешами, но норм покатались. И доехать дотуда эти сколько там, две с половиной тыщи — удобно. И сейчас, продав своего малыша, я собираюсь купить патриот. Норм сказ? :)Спорт отлично рулится, он клёвый, мы с женой очень его любили, но количество детей увеличивается, и с ними он становится только рабочей машиной(есть ещё террано у жены и буханка, там места вобще вагон, но она — буханка :) ), потому как места уже критично мало. И купил его человек для соревнований, он будет там на своём месте.Этот сказ для тех, кто никогда не владел Патриотом, или конкретно Патриотом Спорт, и думает, и сомневается. Так вот, Патриот — офигенная машина! Спорт — клёвый(хотя сбоку смотрится чудно, коротыш он, и ульяновцы никак этого не сгладили). Он достаточно удобен(крузаки охрененны, сравните цены и уходите отсюда), он вездеход, он не жрал у меня деньги. Первое время я уго приводил в порядок после явно кривых рук у тёщи во дворе, было и место и время. Шкворня перебирал, прокладку гбц как то поменял, всякую мелочь правил, подмазывал и подкрашивал — это УАЗ, и его надо смотреть и слушать. Но это под силу любому мало-мальски технически мыслящему внимательному человеку.За эти три года мои расходы на его обслуживание и ремонт не берусь сказать точно, но составили что-то порядка 50-60к. Тот Патр, на котором мы ездили на Кольский, с замечательным ивековским дизелем, за время своей эксплуатации отъел у своего хозяина, по его словам "свою цену то сожрал", в основном "благодаря" ивековскому дизелю. Который хорош, это не сарказм, но посмотрите, сколько стоит его насос-форсунка.Берите Патриот. Будьте готовы слушать, где что застучало и зашумело — и он вас не подведёт. Ещё 2 фото