Відгук про УАЗ Патриот Позашляховик / Кросовер 2015 року

100 тысяч км на Патриоте? Да, такое возможно! Брал машину в 2015 году за 810 тысяч рублей в комплектации Лимитед (цена по прайсу была 1050 тысяч минус скидка по трейд-ин, минус скидка за кредит, минус скидка по акции от завода). Считаю, что цена была адекватная. Дилер оказался косячным: я сам давал информацию мастеру сколько масла заливать в мосты, раздатку, коробку. Больше к дилеру не ездил. Пока еще Патриот был новенький и чистенький, загнал его на яму и покрыл днище везде где достал Раптором (6800 рублей). Краска на накладках крыльев слетела на второй автомойке. Тоже покрыл их Раптором, а дилер отказался менять по гарантии. Первым сдох парктроник, где-то на 10 тыс. км. Цена одного штатного датчика - 1600 рублей, и я купил за 1100 рублей какой-то парктроник, установил на штатные места датчики, блок управления и всё нормально, пашет без косяков. До Патрика ездил на Туареге, ясно что по сравнению с ним у УАЗа просто нет шумоизоляции. Купил все, что надо, и в три захода зашумил весь Патриот, обошлось в 18 тысяч рублей. Купил решетку радиатора от обновлённого Патриота 2016 года. Установил шноркель (иногда форсирую броды), вывел все сапуны в моторный отсек. Первой зимой на штатных китайских 18-дюймовых колесах, слетел с трассы на скорости 80 км/ч. Повезло, что в чистое поле уехал. Считаю сам затупил. Привык, что на немцах всякие системы безопасности есть, а здесь всё честно (есть только АБС) - дал газу на обледенелой дороге и вот итог. Поехал и купил на зиму шиповку (38 тысяч рублей), заметил, что управляемость на зимней резине лучше чем на штатной всесезонке. Почитал отзывы и купил на лето комплект колёс 265/70 R16 АТ - другая машина стала! 140 км/ч идёт без напряга. На 75000 км пробега решил поменять цепь ГРМ (однорядная стояла). Поставил комплект ГРМ "Идеальная фаза" от "Прогресса" за 5 тысяч рублей, менял сам. Теперь двухрядная роликовая цепь. Поставил газ пропан, обошлось 35 тысяч рублей. Нравится! Езжу на газу до 110 км/ч, если надо больше или роюсь в грязи, переключаю на бензин. Да, забыл про прошивку движка - сделал её на 60 тысячах км пробега, очень доволен. На 88 тысячах заменил шкворня на Ваксойловские бронзовые - 5 тысяч с работой. Также заменил левый передний ШРУС (хрустел) - 4 тысячи рублей. И ещё установил усиленный рулевой вал от Ваксойла - 3 тысячи рублей. Модернизировал ручку КПП, установил от классики. Эффект очень хороший: звуки КПП перестали слышится в салоне. Сейчас у Патриота 100000 км пробега. Начал звякать кардан, но еще не критично. Так что смотрите сами. Машина не для всех. Нужны руки и голова. Главный бюджет ушел на резину и газ. В общем, считаю, УАЗ Патриот - это компромисс за эти деньги. Три года я на нём - автомобиль не подводил.