Відгук про УАЗ Patriot Позашляховик / Кросовер року

Являюсь владельцем этого автомобиля с 2006 года, комплектация лимитед. Живу в Москве. Экплуатирую машину по центральному региону. На гарантию забил после ТО-0, так как обладаю широкими навыками ремонта и не хочу платить сервису деньги за копеечные работы на ТО. В качестве дорогих агрегатов уверен, мелочь проще и быстрее сделать в гараже, чем долбиться с этими гарантиями. Это мое мнение, ИМХО. Хочу высказаться объективно по поводу Патриота, т.к. отзывы типа "не покупайте, это хлам, ломается каждый день" а также "Патриот -русский Лэнд Крузер" считаю несостоятельными. По поводу мотора - его возможностей вполне хватает, по сухой трассе можно ездить без проблем 120, разгоняется и больше, но это не его скорость, страшно становится. Недостатки - жрет масло, особенно на бездорожье, это частично устраняемо. Слабая шумоизоляция моторного отсека. Расход топлива - ничего небуду говорить, считаю идиотизмом покупать двухсполовинойтонную машину и нудить ой какой бензин дорогой! Не больше чем у других на самом деле. Трансмиссия - коробка 5 баллов, четкая, супер. Раздатка - средне, подвывает до 2000 оборотов. Есть косяки с утечкой тормозухи из сцепления (ГЦС, бачок, РЦС). Поменять их недорого и несложно, но обидно что завод не может поставить чуть подороже, но чтоб ничего не ломалось. Тормоза - на троечку. Слабоваты. Кузов - окраска неплохая. За два года (уличное хранение) ржавчина появилась только на сколах на капоте. Никакой коррозии сварочных швов нету. Уплотнители стекол не протекают, хотя другие владельцы говорили, что у них было. Зазоры - хотелось бы лучше. Задняя дверь провисает за полгода, регулировка замка помогает на время. На 2008 году этот момент устранен. Сверчки в салоне - неприятный момент, но устранимый. Внешний вид - на мой взгляд на четыре с плюсом. Управляемость - на асфальте средняя. Плохо держит дорогу на колеях (под Брянском чуть не улетел) скоростью лучше не увлекаться. Слабые тормоза для такой массы. Проходимость - очень хорошая, на уровне старой Нивы и Уаз 469(на колхозных мостах естественно). Имею некоторый опыт, так что могу об этом говорить. Родная резина быстро замыливается в глине, хотя по снегу едет нормально. Поэтому рекомендую сразу ставить импортную резину. Я поставил на свой вкус Mud-terrain, по грязи очень хорошо, по асфальту хуже родной, но я езжу спокойно без гонок и меня устраивает. Едет на ней пока совсем редукторами не закопается. На мой взгляд Хантеру уступает немного в плане проходимости, правда Патриот более жалко чтоли:) Очень радует, что много перечисленных косяков устранены на машинах этого года:) Очень огорчает, что появились новые косяки:( Но когда буду обновлять брать буду скорее всего Патриот с кондеем, про новый дизель ничего не знаю и его преимущества считаю сомнительными. Итог: на горячо обсуждаемый вопрос стоит ли она своих денег отвечаю - не стоит. Но за эти деньги к примеру для меня лучше машины нет. Обладал несколькими б/у иномарками - взял новый Патриот по трем причинам 1)Вместительность, 2)Цена обслуги значительно ниже американцев и японцев, а б/у американцы и японцы старых годов ломаются не меньше, возраст 3)Проходимость - в этом плане Патриот может потягаться с намного более дорогими машинами. Сдох у меня две недели назад датчик коленвала в деревне, машина не заводится, так пошел я в сельпо купил его от волги 406 за 115р, поставил минут за 15 и уехал! Чтоб я делал когда у меня был древний японский джип (не скажу какой, но очень известный). Спор по этому поводу бесполезен каждый выбирает по себе. Просто хотелось высказаться по делу. Всем удачи, Патриотоводам в отдельности:)