Відгук про ВАЗ / Lada 2107 Седан 1999 року

Это мой 3-ий автомобиль. ВАЗ 21074 двиг.1600, КПП 5-ст. В то время лучший вариант из классики.Купил машину в апреле 1999г., в автосалоне, с пробегом 13 км. Автомобиль был просто залит антикором, протянут, и на нём стояли подкрылки. За первый месяц эксплуатации прошёл обкатку, провёл ТО, заменил все смазки на импортные (марки TOTAL), установил музыку, сигнализацию, и на 3 года просто забыл, что нужно куда-то лазить и что-то ремонтировать. Разумеется в этот срок проводил своевременные ТО. Осенью 2002г. пришлось поехать далеко от "дома". Автомобиль доехал прилично и туда и обратно, но удивил его "аппетит". Туда ехал пустой со старой стиральной машиной в прицепе, обратно ехал с прицепом с нагрузкой порядка 500 кг.(без учёта веса пассажиров), средний расход составил порядка 17-18 л/100 км., это показалось чересчур. Чистка, а потом и переборка карбюратора, результатов не дала, расход оставался в районе 12-13 л/100 км.. Решил проблему быстро, поехал в магазин и купил карбюратор SOLEX 21053-........, кстати он и сейчас стоит на машине и работает вполне исправно, расход 8-9 л/100 км. Весной 2003г. , видать сказалась осенняя поездка, "замудрило" сцепление. Опять решение пришло быстро, купил турецкий комплект KRAFTECH, который стоит и сейчас, и я им доволен. В декабре 2004г. развалился трамблёр, но и это не создало проблем, а только подтолкнуло к усовершенствованию заводской конструкции. Просто поехал и купил комплект безконтактного зажигания, автомобиль просто начал "летать". Можно долго рассказывать об улучшении "наших" автомобилей, но это другой ФОРУМ, вкратце скажу так, за 6 лет эксплуатации машины, на неё были куплены следующие "железки": 1. Карбюратор; 2. Комплект сцепления; 3. Комплект безконтактного зажигания; 4. Комплект шаровых опор; 5. Комплект передних тормозных цилиндров+1 задний; 6. 2 глушителя+резонатор, и ВСЁ. Музыку, сигнализацию, фаркоп, масла, фильтры, колодки в расчёт не беру. Про кузов скажу, что заводскую гарантию "6 лет от сквозной коррозии", при круглогодичной эксплуатации, выдержал. "Серьёзные" очаги коррозии появились только этой весной. Подвела машина всего 1 раз в 20:00 31 декабря 2004г. (сгорел коммутатор), хорошо рядом оказались друзья с "верёвкой". Отсюда совет, не покупайте дешёвые комплектующие. В целом, я своим автомобилем очень доволен. После появления намёков на дырки в кузове, посетила мысль о продаже, но потом передумал (просто стало жалко продавать верного "друга") и решил, что лучше "подварю" и ещё несколько лет буду ездить без головных болей.