Відгук про ВАЗ / Lada 21093 1998 року

Машина покупалась в Ростокино-Лада в ноябре 1998 после дефолта за 4400 дол. Низкая панель, инжектор GM, 70 л.с. папирус. При покупке механики не советовали брать этот экземпляр - говорили, что не заводится. Я настоял, чтоб машину попробовали завести. (понравился цвет, машина такая была только одна). Завелась. ВНИМАНИЕ: За следующие 11 лет эксплуатации не было ни разу чтоб она не завелась в принципе. Проблемы с запуском в первый зимний сезон решились заменой минерального заводского масла на полусинтетику. За 11 лет не было проблемы, которая не была бы решена более чем за полдня. (не считая кузовного ремонта). Гарантию при этом не открывал, расходники в основном менял сам. Что поменял : (придерживаюсь по возможности хронологии) Выжимной подшипник (скрипел, на работе сцепления не сказывалось), генератор (сам виноват, давал прикуриваться от работающей машины), лямбда-зонд, датчик скорости, правый шрус, катализатор, глушитель -4 раза, резонатор-2 раза, шаровые, тросик спидометра, гидровакуумный усилитель тормозов, АКБ-2 раза.На 160 тыс км потек кран отопителя и помпа - заменил.Ремень ГРМ 2 раза на 75 тыс км ( порвался, цена вопроса 500руб.)и 165 тыс км. Раз в 40 000 свечи и промывка инжектора. На сегодняшний день - пробег 170 тыс км. Динамика - 13,7 с. до сотни. Раньше по спидометру разгонял до 180, сейчас 160, но запас есть, расход 7,8 в смешанном, вся электрика работает без нареканий. Мастерскую посещал не чаще чем 1 раз в год.За этот же период имел иномарки: БМВ 525 туринг, Ниссан-Террано-2, ДЕУ-МАТИЗ , вторая машина в семье сейчас - Ауди АЗНе беру на себя ответственность оценивать ВАЗ-2109 в целом, считаю что мне просто повезло с машиной. Не всякая иномарка при таком потребительском отношении к ней такая ненапряжная. Не буду много рассуждать о недостатках и достоинствах машины за 4400 дол (думаю такая цена должна и быть у такой машины), скажу только об одном кузов. Передние двери и пороги в районе передних домкратных гнезд - в хлам. Несмотря на 4х кратную антикоррозионную обработку в 1й, 3й,5, и 7й сезон. Не повторяйте моих ошибок - навес на кузов - намордники, клювы, накладки на двери, ручки и т.д. - смерть для железа. Так благодаря резинкам на нижнюю кромку дверей вроде не пачкались пороги, но через 2 сезона двери были все в дырах. Достоинство (возможно только моего экземпляра) - НЕРЕАЛЬНАЯ ДЕШЕВИЗНА ЭКСПЛУАТАЦИИ.Резюме. - нет резюме. Хочется только всем пожелать, чтоб им также везло с машиной,какой марки она бы ни была. И конечно тьфу-тьфу, чтоб мне этим постом не сглазить свою.