Відгук про ВАЗ / Lada 2113 Samara Хетчбек 2005 року
Відгук про ВАЗ / Lada 2113 Samara Хетчбек 2005 року
7 грудня 2013
Знайдено на
my.auto.ru
Машину взял в августе 12-го года, у первого владельца в нормальном, как тогда мне показалось состоянии. Из минусов сразу выяснилось: начинающаяся коррозия крышки багажника и косяк с открыванием снаружи водительской двери(ручка замка срабатывала через раз/два/три/over9000).На следующий день после просмотра, машина была куплена и поставлена во двор. Эксплуатация авто началась с замены фильтров и масел, во общем-то стандартная процедура для б/у авто. Радости моей не было предела, на работу летал, катался постоянно и пр. Первые проблемы начались через месяц после покупки-хруст при торможении в области задних барабанов, которое проходило через некоторое время усиленных торможений. Итог- замена деформированных задних алюминиевых барабанов на чугунные+ замена сразу же передних колодок. Еще спустя некоторое время, ближе к зиме потек радиатор, следствие-замена радиатора на новый, замена патрубков, хомутов.Стал тупить вентилятор принудительного охлаждения радиатора- замена датчика, через некоторое время замена термостата и опять-же замета патрубка картерных газов. В начале зимы решил поменять перегоревшие лампочки в панеле приборов на светодиоды))).Это было большой ошибкой: салон на морозе быстро дубеет, мерзнут руки и пр. Светодиоды перестали гореть через неделю после мойки авто). Ездил до весны с потухшей панелью, затем поменял на обычные лампочки и всё ок. Так же зимой была наконец-то устранена проблема с замком водительской двери,(заменой замка в сборе) сильно надоело открывать её изнутри, сперва открыв пассажирскую дверь.Следующим этапом было поменяно сцепление на kraft-ское. За зиму стало понятно что легкая коррозия хлопушки багажника-это реально серьезная проблема, которая прогрессирует в геометрической прогрессии. Кроме того появилась незначительная коррозия в области передних арок колес и сзади около лючка бензобака. Вылечилось весной, заменой крыльев на новые крашенные с завода. Хлопушка продолжала уверенно гнить, все попытки остановить ржавчину мовилью, очисткой до металла грунтовкой и окраской провалились. Летом после дальней поездки по плохим дорогам потекли задние стойки, итог-замена стоек на бильштейн+пружины. Подвеска стала реально жестче, особенно первое время. Так же летом было поменяно масло, фильтры снова и помпа (стала конкретно течь). Далее замена тормозных дисков ( деформация от резкого торможения) и колодок вслед за ними. Было куча всякой мелочи, типа датчика уровня масла, оторвавшаяся защита картера и пр. Был один неприятный момент, после жалоб на стук при трогании где- то в области кпп, была заменена подушка кпп. Через неделю после этого по дороге в Шлиссельбург появился вой в коробке передач и хруст при включении передачи. По приезду в Питер поставлен диагноз: течь масла кпп, сгоревшие 1,2,3,4 передачи. Огорчению моему не было предела, особенно поле того, как ремонт кпп вышел в 15 тыс. руб., из-за косяка другого рукастого мастера.Продавал машину реально долго, начал в конце августа 13-го года, когда стало понятно, что хочется что-нибудь другое. Выставил на 20 тыс. дешевле чем брал, , затем скинул еще 10 тыс., затем еще 10 тыс., ставил на стоянку в салон-месяц стояла не продаваясь. Все это время ездил уже на новой машине (polo sedan), в итоге продал сам с разницей около 40 тысяч от цены покупки авто. Торговаться не было времени, деньги уже нужны были, машина ушла знакомым ребятам, пусть радуются теперь они). К моменту продажи пробег составил около 162 тысяч км. Двигатель не капиталил, хотя слышал, что уже на 130 многие делали. Х.З. конечно, но масло у меня не текло и обороты не плавали, мощность на падала, вообщем все было норм.Итог: машина своих денег стоила, всегда заводилась, всегда ехала, с любыми поломками доезжала до дома/работы всегда. Резвая, не сильно ужасная на вид, (с тонировкой и литыми дисками), трехдверка выглядит как-то собраннее чем 14-я. Не обижен на автоваз сильно, если б не ржавела -наверно не поменял бы. Запчасти копеечные, все что менял все работало. На дольняк ехать можно спокойно, спина не устает, на обгонах нормально себя чувствует, плюс полное отсутствие интереса у ГИБДД.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 2113 Samara 2005
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 2113 Samara 2005
(37 відгуків)
Відгуки про ВАЗ / Lada 2113 Samara інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
625
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
57
11113
4
1113
1
1117 Калина
151
1118
129
1118 Калина
374
1119 Калина
202
1600
3
1922
8
2101
4 561
2102
519
2103
1 166
2104
1 642
2105
2 124
21059
3
2106
6 260
2107
4 490
2108
2 963
2109
5 004
21099
4 563
2110
3 708
21106
5
2111
1 686
2112
1 230
2113 Samara
376
2114 Samara
900
2115 Samara
1 888
2121 Нива
2 078
21213 Niva
40
21214 / 4x4
339
2123 Niva
40
2131 Нива
24
2170 Priora
561
2171 Priora
112
2172 Priora
134
2190
5
2190 Granta
96
2194
1
Granta
14
Largus
14
Vesta
10
X-RAY
3
ВИС
1
Другая
193