Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2010 року
Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2010 року
29 серпня 2011
Знайдено на
avtomarket.ru
Только что вернулся из поездки в Крым. На одометре без нескольких км 20 тыс. Если первый отзыв был о впечатлениях от нового автомобиля, то сейчас можно написать об эксплуатации.Напомню, у меня Калина универсал, комплектация люкс с приоровским мотором.Начну с надежности. Как ни странно, но она на высочайшем уровне! На текущий момент придраться не к чему, неисправностей не было. Расхода масла нет совсем, антифриз стоит как вкопанный на отметке max. Тормозуха тоже, подтеков на двигателе нет.Если быть совсем честным, то сгорели 2 лампочки (габарит и ближний свет), замена при при ловких пальцах и развитом воображении (операция делается вслепую) проблем не составляет. И еще при первом включении кондиционера засвистел ремень генератора. Поиск нужного ключа (так как хрен подлезешь) и пара движений этим ключом и об свисте ремня забыли.Нельзя не отметить качество покраски. Много езжу по трассе, камней прилетает достаточно. Сколов на машине нет! Камни оставляют на капоте еле заметные царапинки, которые можно легко заполировать. На пятнашке сколы обнажали грунт и их приходилось подкрашивать.Но первый же серьезный камень в лобовуху и по нему побежала трещина см 30 длиной. На пятнашке стекло было как бронебойное, в худшем случае маленький паучок остается. Это наверное потому, что на Калине стекло вклеенное, более напряженное. А может просто "повезло".Нельзя не отметить приоровский мотор. Он хорош! Тяга с низов отличная, легко крутится до 5000 оборотов. Обгоны на нем приятные, втыкаешь 3-ю и давишь газ, при этом имеем ровный разгон с постепенно нарастающим ускорением, через несколько секунд имеем 5000 оборотов и скорость за 100 км/ч. Не представляю, что слышно снаружи, но в салоне при оборотах более 3000 и открытом дросселе звук как в спорткаре, очень громкий и низкий бас, от которого закладывает уши. На большой скорости можно вполне уверенно обгонять и на 4-й, на скоростях от 80 км/ч тянет вполне прилично. 5-я передача волне прилично работает на скоростях от 60 км/ч, естественно когда не требуется интенсивный разгон или на крутом подъеме.Комплектация "есть все", попробую оценить для себя полезность опций.1. ABS. С непривычки дарит массу острых ощущений, когда на скользкой дороге машина просто отказывается тормозить! Это надо почувствовать! В конце концов понимаешь, что надо тормозить так, как будто ABS у тебя нет и все встает на свои места. Но с другой стороны если есть куда свернуть, то ABS может спасти чью-то задницу, т.к. машина при тупом нажатии на тормоз руля слушается.2. Кондиционер и климат контроль. Кондиционер в Калине морозит отменно, а вот климат с одним датчиком на потолке слишком прост. Если зимой он температуру в машине поддерживает нормально, то в режиме кондиционера там что-то косячит. В машине всегда слишком холодно. Если выставить температуру 26-28 градусов, то начинают одновременно работать кондиционер и печка, а по идее надо бы просто отключать кондер. С включенным кондиционером очень не приятно ездить на малых оборотах. Машина тупит и очень сильно тормозит двигателем (клюет). Пару раз даже заглыхал в пробке. Еще добавляет неопределенности, что компрессор сам то включается, то выключается, т.е. машина то едет, а то якорь выбрасывает. На больших оборотах нагрузка кондера уже не чувствуется. Поэтому на трассе использовали кондер в ручном режиме: ручку климата на максимальный холод, включили кодер - охладились, через минуту выключили. Из сопел какое-то время еще дует холодный воздух, пока испаритель прогреется. Как становится жарко, опять кондер врубали на минуту. Выходит кондер на режим быстро, секунд через 5 уже холодом дует, а потом прогревается салон достаточно медленно. Хорошо тем, что можно на трассе окна закрыть, шума меньше, можно спокойно разговаривать, музыку слушать, да и от многочасовой езды с открытыми окнами на большой скорости голова от шума опухает.3. Опогрейки, подогрев зеркал. Зимой хорошо.4. Электрозеркала. Вообще не понял, зачем это. Один раз настроил и забыл. Тем более лопухи такие огромные, что крутить их необходимости нет.5. Сигнализация с пультом ДУ интегрированная с иммобилайзером. Есть косяки с логикой работы, но штука очень удобная и лучше защищает автомобиль, чем левые сигналки. Можно подключить датчик удара или объема. Я не ставил, не люблю, когда машина орет на проезжающие трактора.6. Стеклоподъемники всех дверей. Удобно, что задние стекла можно заблокировать, - дети их не открывают и руки из машины не высовывают. Есть функция закрывать стекла с брелка. Но это скорее выпендреж, чем реальная необходимость, внимание окружающих привлекает, но проще закрыть стекла с пульта на водительской двери.Ощущения от машины в дальней поездке (почти 3 суток за рулем):Сиденья удобные, спина не болит, а вот ноги вытянуть возможности нет, от этого колени затекают. Можно было отодвинуть сиденье назад до упора, но там сидели пассажиры, не стал их ущемлять, да и сиденье стояло так, как мне удобно.Машина бежит хорошо, к управляемости тоже замечаний нет. А вот шум достает. Шум открытых на скорости окон - это одно, но резкий, неприятный шум двигателя, а особенно завывания коробки, которые временами напоминали ГАЗ-51, хотелось бы избежать. И еще когда топишь на больших оборотах, то закладывающий уши бас, как-то не совсем соответствует облику Калины.Расход бензина А-95. Трасса, степь, крейсерская скорость 100 км/ч, равномерное движение - 5.8 л/100км. То же самое, но на пересеченной местности или с частыми обгонами - 6.5 л/100км. Подъем на Ай-Петри - 8.5 л/100 км :-)На серпантине на Ай-Петри можно было бы ехать быстрее, но я не успевал руль крутить %-(. Руль очень легкий, но будь рейка короче - было бы лучше. А то скорости рук не хватает. Несколько раз в правых поворотах выезжал на встречку, а после поворота на обочину, т.к. руль надо с такой же бешеной скоростью крутить обратно. А так машина очень верткая.
Останні знайдені оголошення ВАЗ / Lada 1118 Калина 2010
Всі відгуки про ВАЗ / Lada 1118 Калина 2010
(41 відгук)
Відгуки про ВАЗ / Lada 1118 Калина інших років
Відгуки по моделях ВАЗ / Lada
1111 Ока
292
11113
89
1117 Калина
219
1118
245
1118 Калина
1 433
1119 Калина
63
1922
2
2101
391
21013
37
2102
65
2103
135
2104
502
2105
556
2106
897
2107
1 580
2108
626
2109
1 076
21093
176
21099
969
2110
1 428
2111
707
2112
1 237
21124
8
2113 Samara
350
2114 Samara
1 316
2115 Samara
1 353
2119
1
2120 Надежда
39
2121 Нива
724
21214 / 4x4
214
2123 Niva
71
2129
4
2131 Нива
238
2170 Priora
391
2171 Priora
41
21713
5
2172 Priora
74
2190 Granta
859
2192
1
2194
10
2329
4
Granta
506
Largus
179
Vesta
162
Жигули
1
Калина Кросс
16
Надежда
6
Нива
64
Приора
553
Самара
4
Як ми тестували…
Придбати авто ВАЗ / Lada
1111 Ока
94
11113
8
1117 Калина
197
1118
235
1118 Калина
387
1119 Калина
278
1600
5
1922
18
2101
5 722
2102
665
2103
1 513
2104
2 021
2105
2 847
21059
3
2106
7 719
2107
5 586
2108
3 669
2109
6 241
21099
5 735
2110
4 431
21106
12
21108
5
2111
2 056
2112
1 468
2113 Samara
454
2114 Samara
1 035
2115 Samara
2 262
2121 Нива
2 253
21213 Niva
195
21214 / 4x4
373
2123 Niva
39
2131 Нива
19
2170 Priora
746
2171 Priora
128
2172 Priora
161
2190 Granta
102
2194
1
2329
1
2347
1
2723
1
Granta
34
Largus
26
Vesta
24
X-RAY
3
ВИС
2
Другая
375