Відгук про ВАЗ / Lada 1118 Калина Седан 2012 року

Автомобиль продан. 50 т..км, 2.5 года. Пользовался им с удовольствием и с уверенностью, что если надо ехать прям сейчас хоть на край света, то он, как пионер, "всегда готов". Продан без каких-либо причин со стороны автомобиля. Несомненные достоинства "Калины" - надежность, простота, дорожный просвет, прекрасные топливная экономичность - эксплуатационный запас хода по шоссе 800 км, подвеска сбережёт Ваш позвоночник, расход масла - ноль, покраска хорошая, обзор во все стороны и зеркала на "весьма хорошо", в сиденье мне было удобно по 5..8 часов, фары хорошо светят и не мутнеют от старости. И, повторюсь, БЕЗОТКАЗНОСТЬ. Смею всё это утверждать, так как за шесть лет проехал более 100000 км на двух "Калинах". Двигатель 1,6 8 клапанов вполне соответствует автомобилю. Тянет на низах, разгоняет машину с 2000 оборотов, максимум, по ощущениям, на 3000. Не гнёт клапана, что как-то довелось испытать в 300 км от дома на другой машине. Двигатель и КПП хорошо подходят друг другу, нет ни "коротких" передач, ни желания иметь 6-ю. Многие говорят, что коробка шумная, это, наверное, так, но меня её звуки никогда не раздражали. По топливу. Бак 50 л, 670 км почти все загород - 40 +/- 1 л по чекам АЗС. Лампочка и звуковой сигнал срабатывали при остатке 9,5...10 л. Бортовые компьютеры на обоих "Калинах" выдавали одинаковые лживые данные о пробеге до "обсыхания", занижая запас по топливу по шоссе километров на 80. О плохом. На второй машине, о чем писал ранее, на 16 т.км накрылся подшипник генератора. Результат упрощения конструкции - убрали натяжитель ремня генератора. Генератор поменяли по гарантии часа за три в день обращения. На второй машине сильно "звенела" при примерно 2000 об. двигателя так называемая "лыжа" - пластмассовая планка у лобового стекла, откуда идёт обдув стекла. Разбирать не хотелось, решил её расклинить. Не сильно помогло. Положил под стекло нитяную перчатку. Вспомнился Краморов из "Неуловимых":- И тишина ...и из "Бриллиантовая рука":- Лёлик, это не эстетично !- Зато дёшево, надёжно и практично !Потом перчатку заменил на более "культурное" решение. От "лыжи" к "сабле". На обоих машинах были отломаны "сабли" - на задней двери пластмасса с лампами подсветки номера и она же ручка для поднятия двери. Если в "сабле" ДОсверлить дырки для болтов, именно ДОсверлить, то оторвать её будет труднее. Это и было сделано. Цена "сабли " около 200 р., самое из возни - снять и одеть внутреннюю пластиковую обшивку задней двери. На обоих машинах сгорали лампы ближнего света, примерно через 2 года. Перегорают почти одновременно, меняйте сразу обе. Времязатраты на лампу - минут 5..10. Единственная "хитрость" - как снять фиксирующую лампу пружинку. Пружинку не видно, на ощупь не понять, снимается же очень просто - поройтесь в интернете и найдите фото-видео. Из книг по ремонту этого лёгкого движения пальцев не понять. На второй "Калине" иногда загоралась лампочка неисправности двигателя. После очередных примерно 200 км она всегда гасла, никаких ощущаемых признаков неисправностей не было - ни звуков, ни поведения, ни расхода бензина. Купил диагностический кабель к ноутбуку за 500 руб.. До сих пор не пойму, как снял крышку возле рычага КПП к контроллеру, но снял, подключил кабель, узнал код ошибки. "Лягушка" на машинах с е-газом превратилась в датчик положения педали тормоза, она требует простой механической регулировки положения оного устройства о двух пружинках и четырех контактов. Что регулировать, что менять - по времени одно и то же. Процесс установки впервые в жизни сей царевны-лягушки и затягивания железных гаек на пластиковой резьбе с требуемым усилием ключиком аж на 19 на педальном узле.... "раком до Москвы" - этим мало сказано. Датчик стоил 110 руб,, а дважды проделывать сие действие - себе дороже. Поэтому не регулировал родной, а купил и поставил новый. Ломаются лямки(веревочки) полки багажника, когда холодно они дубеют и перестают гнуться. Либо замена, 35 руб./шт., либо шнурок из натуральной ткани, что навсегда.ВАЖНО ! На первой "Калине" накрылся датчик скорости. Признак неисправности - стрелка спидометра вдруг дёрнулась. СРАЗУ МЕНЯЙТЕ ДАТЧИК ! Датчик связан с ЭУР - на большой скорости ЭУР не усиливает. ЭУР из-за неисправности может включаться-выключаться в любой момент, и усилие на руле может как резко возрасти, так и резко упасть. Мгновенно парировать многократное увеличение нагрузки на руле невозможно, на повороте вылетите на встречку или на тротуар ! Датчик не выздоровеет ! Если дрогнула стрелка спидометра - сразу отключите ЭУР до замены датчика, выдернув предохранитель ЭУР, в колодке предохранителей он самый большой справа.. Рулить будет тяжело, но предсказуемо. Цена датчика года три назад - 330 руб., поменять на холодном двигателе, не имея опыта , но имея запчасть, торцевую головку, голову и руки - минут 20. По своей глупости Решил переставить на 30 т. км, для равномерного износа колёса - передние назад, задние вперёд. После этого 2...3 т. км визгу было столько, что ездить было страшно. Потом притёрлись. Итог - вся резина стала лысой на 3..5 т. км раньше срока. Не переставляйте. Что ещё могу присоветовать. Про самодиагностику. Если кто не знает - её жалкое подобие в "Калине" есть. Нажмите и удерживайте "сброс" суточного пробега, включите зажигания. Начнут шевелиться стрелки на приборах. Нажмите "сброс" ещё раз, узнАете номер версии вашего контроллера, нажмите переключатель бортового компьютера на рычажке дворников - увидите две строки цифр. Как правило, горит ничего не значащая 4. Расшифровку показаний ищите в интернете. От сколов на капоте помогла прозрачная защитная пленка производства 3М, артикул не знаю, клеил сам. В несильный дождь заднее стекло будет просматриваться, если включить его обогрев, зачастую это помогает лучше дворника. Из интереса посидел в "Калина Cross". Мне непонятно, зачем, оставив и улучшив главное, машину испортили в мелочах. Если моя вторая "Калина" сохранила почти всё хорошее первой и прибавила ещё хорошего, то о нынешней модификации этого сказать не могу. Наверное, от самогО словосочетания "Калина Cross" Шукшин и другие наши классики в гробу ворочаются, .Уж назвали бы "Калина Красная"- пускай они с содроганием переводят на английский "Red", а не мы на русский "Пересечь". "КС", по-моему, просто маркетинговый ход с неудобными (для меня), сидениями, ненужной пластмассой снаружи и раздражающими оранжевыми вставками в салоне, с весьма низкопрофильной для Пересечь .../55 на 15" резиной на легкосплавных дисках и запаской ... на 14"(!!!). Как и из "Калина" без Cross умники убрали стрелку температуры ( говорят, уже вернули по многочисленным просьбам трудящихся), стрелку топлива, а чтобы узнать температуру снаружи, чем всегда пользовался, нужно доплатить около 30 000 руб. за кондиционер. Зато на крыше в обязательном порядке будут мешающие мне перила, пластик салона возможен только радикального чёрного цвета, который, в отличии от лёгкого бежевого, мой глаз не радует. В угоду нынешней моде слегка прирастили "бороду" - передний свес, ухудшив проходимость.Всё.Всем удачи !