Всем здрассте! Много воды лить совсем не хочется, поэтому постараюсь подитожить три года владения вестой в одном отзыве. Авто уже продано, срок владения без 10 дней 3 года и без 3 000 км. сотка (100 000 км.). Доволен ли я, ?, купил бы я ещё раз ладу весту св кросс - нет, да и вообще любую ладу - нет!!! дело даже не в том, что это лада, отечественный автопром и прочий бред тех, кто на вестах даже и не ездил, как я писал ранее, я начал таксовать и знаете, ни один из пассажиров не отозвался плохо/негативно, абсолютно все были удивлены, что это лада, а в процессе поездки ещё и обсуждали то, каким образом преобразился наш автопром. В общем веста это не та, наша лада в привычном её понимании, это абсолютно другой, комфортный и красивый, современный автомобиль. Дабы не углубляться в ненужные мелочи и подробности, я постараюсь описать достоинства и недостатки того, чем пользовался, итак:Из того, что понравилось.Внешний вид, даже спустя несколько лет, притягивает взгляд (да, есть лучше, круче, интереснее, оно же современнее, дороже и не всегда продаётся у нас)Дорожный просвет просто на зависть многим, включая паркетники с большими колёсами у которых от защиты картера до земли 150 мм.Внутренние размеры салона при внешних габаритах приятно удивляют, крыша не давит на голову, а пассажирам всегда комфортно (салон по настоящему просторен)Удобство посадки, да, как бы странно не звучало, но всё удобно и вполне комфортноЗимой никогда не мёрз, у многих автомобилей распределение теплового потока ужасное, одна нога потеет, другая мёрзнет, тут такого нет, всё продумано, стёкла тоже чистые, но до определённого момента (но это не у всех случится), в сильный мороз, ниже 30, при движении по трассе лобовое будет затягивать, обдув не справляется. Летом претензий нет, кондиционер работает исправноУправляемость не вызывает вопросов, это конечно не немец, но рулится предсказуемо, а учитывая тот факт, что быстрая и агрессивная езда это не про весту, то всё вообще без нареканийТеперь о том, что не понравилось.Звук выпускной системы мог бы быть и лучше, он не ужасен, просто его дорабатывают и становится нормально, так сказать аккустический комфорт восстанавливаетсяСкрип и скрежет тормозных колодок (задних) при движении назад и остановке, это простите пздц, и завод это знает, это наследство от ниссан, лечится просто - выкинуть нахххххх в сторону завода изготовителя противоскрипные пластиныЕсли вы установили сигналку с автозапуском, то будьте готовы, что концевик водительской двери и ручника в сильный мороз замерзнет и откажется выходить из своего домика))), прогреется - появитсяНу и главное!!! ДВС 1.8, он же 21179, эта тварь высосет вам мозг, а может вам и повезёт. Конструктивно он не доработан, он расходует масло и дымит из-за рукожопых инженеров которые не продумали систему вентиляции картерных газов, но есть счастливчики которые не понимают о чём речь, у них всё хорошо, заговорённые наверное))) В общем лучше тошните на 1.6 сэкономив немного денег (вазовский 1.6 дешевле, чем 1.8), чем поимеете проблемы с тяговитым 1.8, не повторяйте мою ошибку, я потратил деньги, нервы и время, но проблему не решил.Как итог: Купил бы я ещё раз себе ладу весту св кросс или просто ладу весту?НЕТЯвляется ли лада веста прямым конкурентам солярису и рио?ДА и она ничем не хуже, а в чём то и лучше, но не покупайте 1.8, возьмите нащ 1.6 или если позволяют деньги 1.6 от ниссан и веста вас приятно удивитА у меня с ней просто не сложились отношения, я продал ту, которую "ЛЮБИЛ" - октаивю и три года жалел об этом, теперь я всё исправил, я продал весту и вернулся к шкоде, но это совсем другая история.Наша жизнь слишком коротка, что бы отказывать себе в удовольствии, не покупайте исходя из практических соображений, машина должна приносить радостьМужчинам ! если обнимая девушку ты не поправляешь член, то это не твоя девушка! Если уходя от своей машины ты не оглядываешься на неё, то это не твоя машина!
