Відгук про Volvo 740 Седан року
Відгук про Volvo 740 Седан року
23 вересня 2004
Знайдено на
auto.ru
Первая моя иномарка оставила о себе, наверное, самые лучшие и незабываемые впечатления. Это была VOLVO 740 универсал с двигателем D 24. Покупая её после отечественной ГАЗ 24 переделанной своими руками под 2410, были свои опасения и тревога в душе, и как потом оказалось не беспочвенные. Но начнём всё по порядку. Октябрь 1996 года. Решив обновить своё средство передвижения, я уже знал, что хочу и на какую сумму рассчитываю. В том, что это будет VOLVO 740 сомнений не было, но остальное, по поводу двигателя и кузова оставалось под вопросом. А желание было приобрести универсал, обязательно с дизелем (из экономии), так как предстояло покрывать довольно большие расстояния. Не теряя времени и купив "Из рук в руки", как то вечером я сел и в это трудно поверить с первого раза нашёл, то что искал (Серый универсал 1986 года, за 7650 с хромированным багажником смотрелся изумительно). Теперь опуская проблемы в ГАИ при постановке на учёт можно переходить к неотъемлемой части эксплуатации автомобиля - ремонту. Откатав до нового года пару месяцев, стало ясно - с двигателем я попал!!! Хотя с наружи это был идеальный двигатель и по сухости и по расходу топлива, но по расходу масла это была прорва (1 литр на 1000 км.). Всё оказалось просто, из за изношенных колец масло выкидывалось в воздушный фильтр, который перед продажей был поменян на новый. Но ни кого не виню - сам виноват. Разборка двигателя привела меня в ещё большее недоумение. Как в машине с пробегом в 156тыс.км. мог стоять второй ремонт (поршня). Обзвонив фирмы и узнав во что мне выльется заказ третьего ремонта (в среднем350-400у.е. за поршень, а их у меня шесть) было принято решение, обойтись малой кровью, купить два комплекта жигулёвских гильз( благо они тогда продавались), и отдать протачивать под старые поршня. Теперь оставалось купить только кольца, прокладки и приложить руки (которые есть и растут из правильного места). Сколько счастья было когда, после нескольких оборотов стартера двигатель ожил, пошло давление и ни с чем не сравнимое рычание дизеля, с этого момента началась интенсивная эксплуатация машины. Где мы с ней только не бывали: на рыбалке, шашлыках, дачах, деревнях, в любую погоду: будь то грязь или снег, круглогодичные поездки по Москве, но всегда добирались до места и не разу в дороге, она меня не подводила. В ходе дальнейшей эксплуатации пришлось поменять: рулевую рейку, насос ГУ (сам виноват), глушитель целиком, тормозные диски, амортизаторы и ещё немного мелочи, я считаю, что это нормально, хотя хотелось бы и поменьше. Прошла она у меня не мало - более 160 тыс. км., так что у меня есть все основания считать, что экзамен по российским дорогам она выдержала на отлично. В данный момент машина стоит в гараже до весны и ждет нового хозяина, одно утешение, что уходит не в чужие руки. И в конце, что можно сказать о Volvo. Кто ездил тот наверняка меня поймет: длина, ширина, комфорт, обзорность и ещё много хороших и теплых слов можно сказать об этой машине, но нет, это надо почувствовать, словами не передать.
Останні знайдені оголошення Volvo 740 2000
Всі відгуки про Volvo 740 2000
(8 відгуків)
Відгуки про Volvo 740 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
10
244
3
340
39
343
1
360
7
440
78
460
50
480
1
66
1
740
73
745
1
760
17
850
51
8500
1
940
34
960
12
B12
3
B6
2
B7R
2
C30
34
C40
5
C40 Recharge
19
C70
21
EC 240CL
1
EC 360
1
EC 55C
2
EW 140C
1
EW 160
2
EX30
15
F
6
FE
1
FH
83
FH 12
70
FH 13
259
FH 16
20
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
15
FM 10
1
FM 11
11
FM 12
17
FM 13
14
FM 9
9
FMX 13
8
L30b
1
S40
175
S60
275
S70
17
S80
153
S90
51
V40
132
V50
907
V60
198
V70
100
V90
42
XC40
65
XC60
422
XC70
100
XC90
629
Другая
34